Son los que más venden, pero también más caros de reparar que los coches de combustión

Todo es según el color del cristal con el que se mira. Una frase popular pero viene perfectamente a ilustrar lo que te vamos a contar. Y es que si hace algo más de un mes te trajimos un estudio en el que se aseguraba que reparar un coche eléctrico podría llegar a ser más caro que uno de combustión, ahora los datos recopilados por Mitchell, una empresa de software para talleres de reparación, acaba de desvelar uno propio en el que confirma que el coste en la reparación de un coche de combustión y de uno eléctrico es muy parecida… a no ser que seas propietario de un Tesla.

Cierto es que los coches de ahora nada tiene que ver con los de hace 15 años y, ni mucho menos con los de los 90. Antes de que la digitalización llegase, un coche podía ser considerado como un volante con cuatro ruedas en el que incluso resultaba sencillo que uno mismo se lo reparase a poco que fuese un manitas. Pero ahora son auténticos ordenadores rodantes, repletos de cables, sensores y entresijos que resultan complicados de ‘meter mano’, más en el caso de los eléctricos, que suman además el componente de seguridad relativo a la batería y a los cables de alta tensión.

Procura no accidentarte con un Tesla

Y es que según datos recopilados por Mitchell, el coste medio de la reparación de un coche de uno de sus clientes se sitúa en los 4.000 euros para un motor de combustión, es decir, un 6% menos que uno eléctrico, que suele costar cerca de 200 euros más siempre y cuando, como te decimos, no pertenezca a la firma de Elon Musk. En este caso el coste será un 27% mayor que el de uno de combustión, con un precio medio de 5.175 euros. La tecnología asociada a los Tesla es un factor clave pues “están a la vanguardia en lo que a seguridad y conectividad, no solo interna sino con el entorno, elementos que desempeñarán un papel esencial cuando se vean involucrados en una colisión”, dijo Ryan Mandell, de la propia Mitchell. A todo ello hay que sumar otros factores para ver incrementados los costes de reparación, como el hecho de que la mayoría son coches nuevos (los Model S y Model X datan de 2012), lo que implica que no hay tantos recambios, aumentado el coste; sin contar que dado que el precio está bajando, muchos de los que se podrían reparar, se cancelan, minimizando el coste potencial de reparación.