Martorell (SEAT y CUPRA) se transforma para dar la bienvenida a los nuevos eléctricos

La planta de Martorell, corazón de SEAT CUPRA, vive un momento histórico. Después de años de inversiones masivas, la factoría barcelonesa entra en la fase final de su reconversión para fabricar vehículos eléctricos compactos. Este cambio no solo afecta a una línea de producción, sino a toda una infraestructura que ahora integra ensamblaje de baterías y robótica avanzada.

El proyecto, impulsado por el Grupo Volkswagen, posiciona a España como eje clave de la electromovilidad europea. Con más de 10.000 millones de euros invertidos desde 2020, SEAT CUPRA ha adaptado cerca de 160.000 metros cuadrados en Martorell, incluyendo la Línea 1 modernizada con 1.000 nuevos robots en carrocería. ​

El CUPRA Raval: primer protagonista

El CUPRA Raval lidera esta nueva era como el primer modelo 100% eléctrico en salir de Martorell. Este urbano del segmento B, inspirado en la energía del barrio barcelonés del Raval, promete combinar deportividad con accesibilidad, con un precio por debajo de los 26.000 euros y autonomías cercanas a los 450 km en sus versiones top.

Actualmente en fase "serie 0", el Raval pasa por validaciones exhaustivas de procesos y calidad antes de la producción masiva prevista para 2026. Este paso previo asegura que cada componente, desde la carrocería estampada en la nueva prensa PXL hasta el sistema de baterías, cumpla estándares premium.

La plataforma MEB Small del Grupo Volkswagen sustenta al Raval, con opciones de baterías NMC y LFP suministradas inicialmente desde Sagunto. Su motor delantero de hasta 207 CV en variantes Dynamic Plus lo convierte en un rival directo para el mercado de eléctricos asequibles.

Inversiones y adaptaciones técnicas

La reconversión de Martorell ha sido monumental. La Línea 1, ahora dedicada a eléctricos, cuenta con 60 matrices para piezas de carrocería y cuatro nuevos colores exclusivos para esta familia. Un puente automatizado de 600 metros, elevado a cinco metros, conecta la planta de baterías inaugurada en diciembre con el montaje final, optimizando el flujo logístico.

Además, se han formado más de 560.000 horas a los equipos, preparando a 13.000 profesionales para la multitarea: desde eléctricos hasta híbridos y combustión eficiente. La prensa PXL, operativa tras 40 meses de desarrollo, producirá hasta cuatro millones de piezas al año.

Estas mejoras elevan la capacidad productiva a 488.000 vehículos en 2026, con la planta de baterías apuntando a 300.000 unidades anuales. Todo ello respalda no solo al Raval, sino a una cadena de valor con 90 proveedores y 110 plantas en España, representando el 70% del coste de materiales.

El Raval abre la puerta a cuatro modelos eléctricos urbanos: CUPRA Raval y Volkswagen ID. Polo en Martorell; Škoda Epiq y Volkswagen ID. Cross en Navarra. Esta colaboración entre SEAT CUPRA y Volkswagen Navarra fortalece el clúster español, con Martorell como epicentro flexible para el futuro. España emerge como hub estratégico, exportando más del 80% de su producción a 70 países. Proyectos como Future Fast Forward aseguran sostenibilidad, con PowerCo liderando celdas en Sagunto desde septiembre de 2026.