Europa consigue un hito en movilidad eléctrica en lo que va de 2025

El mercado global de vehículos eléctricos sigue crescendo, con previsiones de cerrar 2025 con 22 millones de unidades vendidas y 25% de cuota mundial. Sin embargo, las diferencias regionales son marcadas. Europa y, sobre todo, China, avanzan a gran velocidad hacia la electrificación, mientras que Estados Unidos parece estar perdiendo fuelle en este cambio tecnológico.

Poniendo el foco en el Viejo Continente y según datos de ACEA, entre enero y julio de 2025 se matricularon 1.011.903 coches eléctricos, representando una mejora del 12,5% frente al 2024 alcanzando una cuota de mercado del 15,6%, consolidándose como la tecnología que es y superando claramente al diésel, que ha caído un 9,5% en el mismo periodo. Sin embargo, aunque el hito de superar el millón de eléctricos este año es importante, la propia asociación advierte que la cuota debería ser más alta para cumplir los objetivos climáticos y regulatorios de la transición.

El ritmo de electrificación está liderado solo por algunos fabricantes y países, mientras que otros grupos industriales y mercados aún van rezagados o piden relajar los objetivos de CO₂ ante las dificultades de adaptación. Europa, por tanto, afronta el reto de mantener e intensificar el ritmo de electrificación, aprendiendo de la competitividad y rapidez del mercado chino, mientras busca sortear las incertidumbres regulatorias y económicas que han frenado el avance en otros grandes bloques como Estados Unidos.

¿Qué países lideran?

Entre los grandes mercados europeos, Alemania lideró el crecimiento con un aumento del 38,4% en nuevas matriculaciones de eléctricos, seguida por Bélgica (+17,6%) y Países Bajos (+6,5%). Francia, aunque creció un 14,8% en julio, cierra el periodo con una caída del 4,3% anual. A nivel continental (UE, AELC y Reino Unido), la cuota de coches eléctricos sube hasta el 17,2%. Por su parte, los híbridos (con 34,7% del mercado) se afianzan como la opción más elegida, mientras que gasolina y diésel pierden terreno, sumando solo el 37,7% frente al 47,9% de un año antes.

China y EE.UU.: un crecimiento desigual

En lo que son los otros dos grandes territorios, China sigue siendo el líder indiscutible del mercado mundial de vehículos eléctricos. En los primeros siete meses de 2025, el gigante asiático superó los 6,5 millones de eléctricos vendidos, con un crecimiento del 29% y una proyección anual que ronda los 12 millones de unidades, casi el triple que Europa. Se estima que en 2025 los eléctricos representarán cerca del 60% de todas las ventas de coches nuevos en China. Este dinamismo se explica por políticas de incentivos continuadas, una amplia oferta de modelos asequibles y una industria local muy consolidada.

En contraste, Estados Unidos muestra un crecimiento muy contenido. Entre enero y julio de 2025, solo se han vendido 1 millón de eléctricos, apenas un 2% más que el año anterior y con una cuota sobre el total de ventas que ronda el 7,5%. Las razones principales son la supresión de incentivos federales y un cambio de rumbo en la política regulatoria tras el regreso de Donald Trump al poder, que ha ralentizado las nuevas adquisiciones y desincentivado la inversión de los principales fabricantes.