Francia duplicará las ayudas a la electrificación para 2030, hasta 10.000 millones al año

El primer ministro francés, Sébastien Lecornu, ha presentado las grandes líneas de un plan para acelerar la electrificación del sistema energético del país, con una duplicación de las ayudas de aquí a 2030, al pasar de 5.500 a 10.000 millones de euros anuales.

"Electrificar es una decisión fuerte para fortalecer Francia", afirmó Lecornu en una intervención en la que se refirió a las lecciones que hay que sacar del conflicto en Oriente Medio, y entre ellas que "la energía no es sólo un mercado, es una cuestión de seguridad nacional y una relación de fuerza".

Precisó que el aumento de las partidas para la electrificación no significará aumentar el gasto público porque Francia no se lo puede permitir, sino que habrá que recortar otros presupuestos.

Uno de los grandes objetivos marcados por el primer ministro es la instalación de un millón de bombas de calor cada año de aquí a 2030, que en buena medida vendrán a sustituir calefacciones de gas, cuya instalación quedará prohibida en nuevas construcciones desde finales de 2026.

Los particulares recibirán ayudas para cambiar la calefacción de gas por bombas de calor, alimentadas con electricidad, y también habrá un programa específico para hacer lo mismo en dos millones de viviendas sociales de aquí a 2050.

Francia y la electrificación

"Vamos a hacer de la calefacción eléctrica la norma", destacó Lecornu, que estimó que eso supondrá sustituir 85 teravatios hora de gas, alrededor del 20% de las importaciones de esa energía, por electricidad "puramente francesa".

Una clara alusión al hecho de que la inmensa mayoría de la generación eléctrica en Francia procede de las centrales nucleares (alrededor del 70%) y de las renovables (en torno al 25%).

En el terreno de los transportes, la meta del Ejecutivo es que "de aquí a 2030 dos de cada tres coches nuevos tendrán que ser eléctricos".

El primer ministro aseguró que un vehículo eléctrico ya no es más caro que uno de combustión, si se tienen en cuenta los gastos de uso, y así dijo que recorrer 100 kilómetros con uno eléctrico cuesta 2-3 euros, mientras que hacerlo con uno que consume gasolina o gasóleo cuesta 11 euros de media.

Desde este mes de junio, se propondrán 50.000 alquileres subvencionados más de coches eléctricos para personas con bajos ingresos y otros 50.000 en un programa dirigido a trabajadores de clases medias que tienen que hacer por su oficio muchos kilómetros, como pueden ser los cuidadores, las enfermeras y otros profesionales.

Lecornu hizo hincapié en que la electrificación tiene que ir de la mano de la producción en Francia de la electricidad, pero también de los coches eléctricos y de las bombas de calor porque "la independencia energética sin independencia industrial no es independencia".