Goldman Sachs negocia una inyección de liquidez en el fabricante de baterías Northvolt

Ojala, Northvolt pueda salir del bache.

Pero, no solo saldra con dinero, tiene que tener pedidos y vender baterias en Europa.
Sigo pensando que la solucion, es que Europa ayude a su industria de baterias, y del automovil electrico.

En vez de poner aranceles, que no van a servir de nada.
El gobierno chino, va a hacer todo lo posible para que sus coches se vendan en Europa y en todo el mundo.
Dara ayudas a sus empresas, ¿no se?, o quitandoles impuestos, o con ayudas directas, pero, ayudas tienen y tendran.
No creo que hayan hecho y esten haciendo este largo camino, para que ahora les paren unos simples aranceles.
No hay que ser muy listo, para ver, que lo que quieren es inundar el mundo con sus coches electricos sus autobuses tambien electricos, etc etc.

En China, el único que saben como son estas ayudas a sus empresas, es el gobierno chino.

Pues hagamos en Europa como hace China.
En vez de poner Europa aranceles que no va a servir de nada.
Lo que deberia hacer es ayudar a su industria del automovil "electrico".
Empezando sin dilación por Nothvolt.

La ayuda mas importante que necesita Europa es la investigacion y fabricación de baterias.

Tambien es importante, ayudas a todos los coche electricos, que se fabriquen en Europa.
Una ayuda que iguale el precio que tienen los coches chinos en China.
Pero ayuda, solo, a los coches electricos europeos.

O hace esto Europa, o se queda sin industria automovilistica.

Aranceles, aranceles, ¿de que sirven los aranceles, cuando se esta dejando morir a una fabrica de baterias, que es lo mas importante de un coche electrico?

Alguien en Europa sabe lo que esta haciendo.
¿Alguien sabe en Europa que el futuro del transporte va a ser electrico y solo electrico?

Se ponen aranceles, se dan ayudas a los combustibles sinteticos,
Ayuda al hidrogeno, cuando se sabe que Toyota y otras marcas lo han intentado, y al final lo han desechado, por no funcionar.

Europa ayuda a todos los sistemas menos al que tiene que ayudar, que es la movilidad electrica y todo su ecosistema.

Aqui dejo informacion que demuestra muy bien lo que esta pasando. alguna es noticia de hace dos dias.

El Volkswagen ID.2 finalmente llegará al mercado más tarde de lo previsto por la compañía alemana. El esperado utilitario eléctrico, cuyas tarifas arrancarán por debajo de los 25.000 euros antes de ayudas, comenzará a fabricarse en mayo de 2026, si bien su presentación oficial tendrá lugar en otoño de 2025.

Volkswagen pronto ampliará la gama del ID.3 en el mercado chino con la adición de una nueva batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato).
Los rumores apuntan a que, con la nueva batería, el coche podría quedarse por debajo de los 12.000 euros al cambio, entrando a competir de forma mucho más directa contra modelos como el BYD Dolphin.
Este coche estará solo disponible en China.

Podemos ver que para China si hay coche ID3, ahora mismo, pero, para Europa, el ID2, no estara, hasta 2026.
Un ID2, que se entiende deberia ser la salvación de Volkswagen, y lo mas importante la llegada de un coche barato y accesible para los ciudadanos europeos.
Pues, no estara para los ciudadanos europeos, pero, si que estara el ID3, para los ciuudadanos chinos.
No es que lo diga yo, es que si Europa hiciera lo que hace china, el Volkswagen ID2 se tendria que vender por debajo de 12.000 euros.
Y se tendria que vender Ya, No esperar a 2026, y sin saber que bateria montara, ni que precio tendra.

Como podeis ver Europa, no esta haciendo nada por el coche electrico.

Que se dejen de aranceles, que no nos sirven.
Que se dejen de ayudas a combustibles que no van a tener futuro, combustibles que se terminaran No usando.

Y que den ayudas a lo que realmente sera el futuro del transporte, (La movilidad electrica).

Yo empezaria por ayudar a Northvolt, y a los coches electricos que monten baterias fabricadas en Europa.
Y ayudas a los coches electricos fabricados en Europa, que les dejaran por debajo de esos 12.000 euros que es ni mas ni menos, como se venden en China.

Estoy seguro, que si se dieran estas ayudas, no estariamos hablando del casi cierre de Northvolt, ni de cierres de fabricas de Volkswagen en Alemania. etc etc.

Advertidos estan, y no por mi, por muchos entes y personas del mundo del automovil.