El Hyundai Inster se transforma en un salón rodante

Ya lo probamos en su momento y el Hyundai INSTER (prueba) nos sorprendió bastante más de lo que esperábamos. No porque fuese rápido, ni porque tuviera una autonomía descomunal, ni porque pretendiera jugar en una liga que no le corresponde. Sorprendió por algo más difícil de encontrar en los eléctricos pequeños: parecía más coche de lo que anunciaban sus dimensiones. Tenía espacio, rodaba con aplomo, gastaba poco y no transmitía esa sensación de producto mínimo que a veces acompaña a los modelos urbanos de acceso.

Hyundai ha decidido trabajar precisamente sobre esa idea con el nuevo INSTER Lounge, una versión que no cambia la naturaleza del modelo, pero sí intenta elevar su percepción. El planteamiento es sencillo: mantener el formato de eléctrico pequeño, práctico y razonablemente eficiente, pero añadir un interior más cuidado, detalles de diseño específicos y una atmósfera menos básica. En un segmento donde el precio suele llevarse casi toda la conversación, la marca coreana quiere demostrar que también hay margen para hablar de confort y personalidad.

El INSTER Lounge se incorpora a una gama que ya contaba con el INSTER convencional y con el INSTER Cross, de estética más aventurera. Esta nueva variante va por otro camino. No busca parecer más campera ni más robusta, sino más agradable por dentro. Hyundai la define como la versión más singular de su SUV eléctrico del segmento A, aunque lo interesante no está tanto en la etiqueta comercial como en el intento de convertir un coche urbano en un espacio algo más amable para el día a día.

Más cuidado por dentro

La principal diferencia del Hyundai INSTER Lounge está en el habitáculo. Según la marca, se han inspirado en la idea de tener un “espacio propio”, una expresión algo publicitaria, pero que en este caso se entiende bien cuando uno tiene la oportunidad de subirse en él.

Esta versión añade una combinación de tapicería de tela y cuero, techo interior de punto, detalles cromáticos específicos y una decoración en gris oscuro con acentos en verde menta. En un urbano eléctrico, donde muchas veces se recortan costes, cuidar el ambiente interior puede marcar la diferencia frente a sus principales rivales.

También se incorporan nuevos altavoces con membranas de Kevlar, asientos delanteros totalmente abatibles de serie y una segunda fila deslizante y reclinable. Esta última solución ya era una de las cosas más inteligentes del INSTER, porque permite decidir si se prioriza espacio para pasajeros o capacidad de maletero.

El mismo tamaño, nueva imagen

Por fuera, el INSTER Lounge se distingue por una parrilla y un paragolpes de nuevo diseño, llantas de aleación de 17 pulgadas, molduras laterales plateadas y el nuevo color Glow Mint, exclusivo de esta versión. Es un tono que encaja bien con la personalidad algo desenfadada del modelo y que evita una de las trampas habituales de los eléctricos pequeños: parecer demasiado serios para lo que realmente son.

En la parte técnica no hay cambios y el Hyundai INSTER Lounge podrá elegirse con dos configuraciones mecánicas: una batería de 42 kWh asociada a un motor de 97 CV, y una batería de 49 kWh con un motor de 115 CV. Según la versión, la autonomía llegará hasta aproximadamente 360 kilómetros WLTP.La carga rápida permite pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos en condiciones óptimas.