Lo mejor del Salón de Bruselas 2026: electrificación sin freno

El Salón del Automóvil de Bruselas 2026 ha arrancado con fuerza. Mientras Europa recula en su idea de prohibir los motores de combustión para el 2035, las marcas responden pisando el acelerador en electrificación. Baterías más grandes, autonomías más tranquilizadoras, diseños más llamativos y, sobre todo, precios algo más asequibles son los que han marcado el ritmo de la cita belga.

La primera gran cita del año demuestra que el sector no se achanta: apuesta fuerte por las cero emisiones, los SUVs potentes y las soluciones prácticas que encajan en nuestras vidas urbanas. Muchas marcas no han querido dejar pasar la oportunidad de estar presente. Kia, Jeep, Toyota o Hyundai han desplegado sus modelos, desde pick-ups indestructibles con pila hasta monovolúmenes familiares silenciosos. Pese al giro regulatorio, la tendencia es clara: la movilidad sostenible avanza a marchas forzadas, con Europa como epicentro de esta revolución sobre ruedas. Bruselas ha puesto la directa; ahora toca disfrutar el viaje y nosotros te mostramos cuál es el camino con las 10 novedades más llamativas.

Kia EV2

El SUV más pequeño de la gama EV se ha estrenado mundialmente. Con sus poco más de 4 metros de largo, ofrece un diseño llamativo y un interior muy aprovechable gracias a los 402 litros de maletero que propone. Cifra que, eso sí, consigue con la segunda fila completamente desplazada hacia delante, de lo contrario quedan 362 litros. Rinde 145 CV y podrá elegirse con una batería estándar de 42,2 kWh y otra de largo recorrido de 61 kWh, homologando autonomías de 317 y 448 km. Igualmente, ha presentado las versiones GT de sus modelos EV3 (contacto), EV4 (contacto) y EV5 (contacto) con un rendimiento de 292 CV.

Jeep Wagoneer S

Jeep presenta en Bruselas su Wagoneer S, el primer BEV global de la marca, un SUV D-segmento con 600 CV que acelera de 0-100 km/h en 3,5 segundos. Destaca por su carga ultrarrápida (20-80% en 23 minutos) y tecnología de vanguardia, manteniendo el ADN off-road en versión eléctrica. Es la punta de lanza de Jeep dentro de la electrificación aunque no es la única novedad pues la gama Cherokee ha presentado el resto de versiones electrificadas: el phev y los dos eléctricos restantes.

Stellantis Pro One

Stellantis Pro One ocupa el stand con su gama profesional, destacando el Fiat Professional TRIS, un triciclo eléctrico de tres ruedas en debut europeo. Bajo el programa CustomFit, ofrece vans y soluciones de micromovilidad adaptadas, desde diésel eficientes hasta full electric. Perfecto para flotas que necesitan versatilidad y cero emisiones en ciudades.

Toyota Hilux EV e Hidrógeno

Toyota ha llevado a Bruselas la nueva Hilux tanto en versiones eléctrica como de hidrógeno pero sin perder su ADN de coche 'indestructible'. El eléctrico monta una batería de 59,2 kWh con tracción total permanente, hasta 257 km WLTP, 715 kg de carga y 1,6 toneladas de remolque. La de hidrógeno complementará la gama con una versión final que será lanzada en 2028.

Opel Astra

El nuevo Opel Astra y su declinación familiar, el Sports Tourer, estrenan en Bruselas un frontal Vizor renovado con Blitz y Compass iluminados permanentemente, faros Intelli-Lux HD únicos y asientos más envolventes con tecnología Intelli-Seats, que tienen un hueco en el centro del mismo para reducir la presión sobre el coxis. Será el último Astra fabricado en Alemania y para despedirse mejora su versión eléctrica con una batería de 58 kWh de capacidad que le brinda de más autonomía 454 km y además suma la función de carga bidireccional.

Leapmotor

La firma china ha llegado a Bruselas con una terna de novedades de lo más interesantes. Comenzando por el B03X (A10 en China), un SUV urbano de 4,20 metros eléctrico que tendrá una autonomía de unos 400 km. Sin salir de los todocaminos, el B10 Hybrid, la alternativa eléctrica de autonomía extendida del SUV que se fabricará en Zaragoza y que tiene una autonomía cero emisiones de 80 km con un precio de unos 29.990 euros. Por último el B05, el compacto eléctrico de 4,43 metros que rivalizará con el KIA EV4 y con un rango de 460 km, fabricándose igualmente en Zaragoza.

Fiat QUBO L

Fiat lanza la QUBO L en Bruselas, un modelo polivalente pensado para familias con 5 o 7 plazas (4,40-4,75 metros de largo). Mezcla espacio y practicidad, pudiendo elegirla además con motores gasolina de 110 CV, diésel de 100 o 130 CV y otro eléctrico de 136 CV.

Xpeng G7+

XPeng estrena el P7+ (o G7+ en algunos mercados) en Europa, una evolución del P7 que probamos hace algunos meses que introduce un nuevo sistema multimedia con el chip Turing AI (750 TOPS), mejoras en los sistemas de asistencia y una carga ultrarápida de 12 minutos para pasar del 10 al 80%. Desde abril de 2026 se producirá en Austria pudiendo elegirse con versiones de tracción trasera o total, tres niveles de potencia: 245, 313 y 503 CV y dos tamaños de batería 61,7 y 74,9 kWh con la que poder homologar hasta 530 km de autonomía

Hyundai Staria Electric

Hyundai desvela la Staria Electric, el monovolumen cero emisiones con arquitectura 800V, que tiene una batería de 84 kWh y nutrir al motor de 218 CV durante casi 400 km. Carga además en tomas rápidas de 350 kW necesitando 20 minutos para pasar del 10-80%. Todo ello manteniendo sus grandes dimensiones y su espacio interior flexible y modulable.

Mazda CX-6e

Tras la berlina, llega el SUV eléctrico de la firma nipona. Llegará en junio con un motor de 258 CV y una batería LFP de 78 kWh para homologar 484 km, siendo además un rival directo del Model Y (prueba) gracias a sus 4,85 metros de largo. Si bien es una adaptación europea del Mazda EZ-60 que se comercializa en China desde 2025, la marca asegura haber ajustado todos los componentes del chasis para satisfacer al exigente cliente del Viejo Continente.