Las matriculaciones de septiembre confirman un mercado “alternativo”

Tras subsanar la DGT el problema informático que ha provocado el retraso en su comunicación, ya podemos traerte los datos concretos del mercado de coches nuevos en España centrándolo, como siempre, en los vehículos electrificados. Un escenario en el que la tendencia alcista de la que veníamos en los meses previos se ha visto algo frenada. No obstante, en septiembre se registró un 2% más de ventas de coches nuevos que en el mismo mes del año anterior, con un total de 68.803 unidades. Ello permite que en el acumulado llevemos ya 711.830 unidades que si bien supone un incremento del 18,5% frente a 2022 está lejos de los números pre-pandemia, registrando una caída del 15,8%. “Con estos datos y persistiendo una inflación al alza, no somos optimistas para conseguir alcanzar las 950.000 unidades previstas como cierre de año”, asegura Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC.

De esas más de 700.000 unidades, las correspondientes a los modelos con enchufe, es decir, eléctricos puros e híbridos enchufables suman casi 90.000 unidades. Un número a tener en cuenta pero que sigue suponiendo solamente el 10% del mercado total colocándose así lejos de los objetivos oficiales que estimaban acabar el año con 190.000 unidades, cuando en realidad van a estar moviéndose en poco más de 100.000. El aspecto positivo es que si metemos el resto de energías alternativas, gas e hibridación autorrecargable, este tipo de coches se convierten mes a mes en la primera intención de compra y en el caso del mes de septiembre representaron el 44% del total, por delante de los gasolina (42%) y, lógicamente, de los diésel (13%).

Los phev recuperan terreno

Tras superar en ventas a los híbridos enchufables en agosto, los eléctricos han vuelto a situarse por detrás de los phev pero a una distancia prudencia pues en septiembre el número total fue de 4.541 unidades lo que supone una mejora del 18,6% frente al mismo mes de 2022, acumulando un total de 42.364 unidades. Ello implica el 5,07% de todo el mercado, solo cuatro décimas por detrás de los phev que en el noveno mes sumaron 4.943 unidades para un total de 45.433 registros. Ahora bien, como es habitual en los últimos tiempos, las riendas las siguen llevando los híbridos, ya sean autorrecargables o ligeros que además de aumentar un 14,8% las ventas en septiembre, acumulan ya 224.047 unidades

Los líderes

Si nos centramos en las ventas por modelos, vemos que Tesla sigue dominando con mano de hierro el mercado de los coches eléctricos pues además de colocar al Model Y como el más vendido del mes, con 652 unidades, en el acumulado del año suma un doblete gracias a la presencia ya del Model 3 como segundo, aglutinando un total de 3.011 registros en la berlina frente a las 4.975 unidades del Model Y. El podio general de los eléctricos lo cierra el MG 4 que acumula 2.437 unidades.

Si nos vamos a los híbridos enchufables, el líder del noveno mes ha sido el Citroën C5 Aircross Hybrid (prueba), colocándose por delante del Ford Kuga. Sin embargo, en el top 3 general el Lynk&Co 01 sigue sin dar su brazo a torcer acumulando 3.715 unidades, por delante del Ford Kuga PHEV, con 3.183 y del Peugeot 3008 Hybrid, con 1.887. Por último, en los híbridos, no hay quien tosa a Toyota pues la firma nipona pese a perder el primer puesto del mes en favor del Nissan Qashqai (prueba), copa el top 3 general liderado por el C-HR (14.823 unidades), seguido del Corolla (14.086) y del Yaris Cross (11.426), sumando además en el octavo lugar al Yaris, con 7.283 unidades.