Lo mejor del IAA Mobility Múnich 2023: China toma el control

La última vez que se celebró el Salón del Automóvil de Múnich (Alemania) los fabricantes de origen chino apenas tenían cierta relevancia pero en la edición de este año y según la información recogida por Autonews, duplicaron su presencia en la cita germana en lo que es claramente una muestra del peso que están adquiriendo en los últimos tiempos impulsadas principalmente por la electrificación. De esta forma, BYD, MG Motor, Xpeng, Leapmotor, Seres y Dongfeng sin olvidar otras empresas relacionadas con los coches como Horizon Robotics, CATL y Farasis Energy se han unido a las marcas locales, mostrando sus propuestas de movilidad cero emisiones, la misma que pretenden liderar antes de que en el Viejo Continente se prohíba la venta de motores de combustión.

En este último lustro el rol de los fabricantes chinos ha pasado de ser considerados observadores e imitadores de los modelos europeos a convertirse en el mercado que más coches eléctricos vende de todo el mundo. Un auge que marcas europeas ya empiezan a ver con cierto recelo hasta el punto de que Carlos Tavares, CEO de Stellantis, lanzó un dardo a la Unión Europea asegurando que tendrían que trasladar muchas de sus fábricas si no había un respaldo por parte de los gobiernos, al tiempo que habrá una producción de baterías insuficiente para poder cumplir los objetivos marcados. Un camino que también ven desde BMW, en donde su CEO, Oliver Zipse, ha asegurado que “el segmento más básico del mercado automovilístico desaparecerá o no lo cubrirán los fabricantes europeos”.

Lo eléctricos más destacados del IAA Mobility Múnich 2023

Llegados a este punto vamos a destacar algunas de las novedades más importantes en materia de coches eléctricos pero evitando poner el foco únicamente en los fabricantes chinos sino ampliando el espectro al resto de marcas.

Audi

La firma de los cuatro aros ha mostrado el interior del Q6 e-tron, el próximo SUV eléctrico de la firma que llegará a finales de año. Destaca por su componente sostenible y por su gran digitalización.

Avatr

Desconocido para muchos, se trata igualmente de un fabricante chino formado a partir de una alianza entre Changan, Huawei y CATL. Ha estado presente con el Avatr 12, una berlina de 5 metros de largo con 308 CV o 578 CV y una batería de 94,5 kWh que puede superar los 700 km.

BMW

La marca bávara ha desembarcado con un amplio número de concepts comandados por el Neue Klasse que entrará en producción en 2025 y que adelanta el diseño de los futuros modelos. Incorpora la sexta generación del tren motriz eDrive que mejora un 30% su autonomía y equipará baterías con un 20% más de densidad energética.

BYD

Sin duda es uno de los fabricantes chinos que más carne ha puesto en el asador pues ha llegado no solo con el Seal sino también con su declinación de tipo SUV bautizada como Seal U y que promete un alcance hasta de 605 km. Adicionalmente se ha mostrado el DENZA 9, un monovolumen cero emisiones realizado en combinación con Mercedes-Benz, con un habitáculo para 7 ocupantes.

CUPRA

Sin lugar a dudas el DarkRebel ha sido una de las sensaciones de la muestra alemana. Este modelo creado en el Metaverso y que ya ha dado el salto a la realidad destaca principalmente por su diseño que desafía todas las reglas, la apertura en tijera de sus puertas o un interior enfocado completamente al conductor.

Leapmotor

Otro fabricante más venido de Asia que está empezando a dar sus primeros pasos fuera del mercado local. Su apuesta, el C10, un SUV configurado para seis ocupantes que es el primero de un total de cinco que tiene previsto comercializar.

MG

El otrora fabricante inglés sigue apostando por democratizar la electrificación vehicular aunque en la muestra muniquesa se ha centrado, sobre todo, en la deportividad gracias a los Cyberster y MG4 XPower. Del primero no se han desvelado aún las especificaciones europeas aunque en el mercado chino habrá dos versiones con hasta 543 CV de potencia; mientras que del segundo ya se puede adquirir en nuestro mercado por 31.980 euros.

Mercedes-Benz

Otra de las firmas que jugaba en casa y así lo ha demostrado con la muestra no solo de prototipos tan extravagantes como el Vision One-Eleven y otros de estreno como el CLA Concept que se muestra como anticipo de la próxima generación que ofrecerá un consumo de tan solo 12 kWh/100 km. La firma de la estrella también ha desvelado los actualizados EQA (prueba) y EQB.

MINI

La firma británica perteneciente a BMW se germaniza por completo y nos ha mostrado sus dos alternativas de máxima demanda comercial: los Cooper Electric y Countryman. Las nuevas generaciones de dichos modelos presentan una doble alternativa cero emisiones con hasta 450 km de autonomía y potencias máximas de 204 CV y 313 CV.

Opel

La firma del rayo no ha estado con un modelo eléctrico per sé sino con el prototipo Experimental Concept que adelantará la línea y el estilo de los futuros modelos cero emisiones de la marca. Además es el encargado de establecer el nuevo logo de la compañía.

Polestar

Con una gama que crece año a año, la firma sueca nos ha traído a la cita alemana este prototipo de hypercoche eléctrico bautizado como Polestar Synergy que no es sino el resultado del Concurso de Diseño lanzado por la marca y que además estipula el inicio de su colaboración con Hot Wheels y Matchbox.

Renault

La firma del rombo ha desembarcado en su país vecino con una doble apuesta aunque los focos han ido a parar directamente sobre el nuevo Scenic E-TECH que además de trasformar el concepto del creador de los monovolúmenes compactos, se presenta con una doble opción eléctrica hasta con 220 CV y con una autonomía superior a los 600 km. El segundo ha sido el Grand Kangoo, es decir, la carrocería larga de la furgoneta media que con 4,91 metros de largo tiene capacidad para siete asientos y 500 litros de maletero. La variante eléctrica genera 120 CV y tiene una autonomía de 265 km.

Seres

Tras actualizar el Seres 3 en España, la firma china ha presentado los Seres 5 y 7. Ambos son SUV cero emisiones con un diseño elegante y un amplio espacio interior. Son eléctricos y proponen dos alternativas mecánicas: 342 y 637 CV en el caso del primero y 450 CV en el segundo, el cual además suma una versión de autonomía extendida acoplando un motor 1.5 Turbo de gasolina que actúa como generador para otorgarle una autonomía hasta de 1220 km en ciclo asiático.

Smart

Tras el #1, la firma alemana reconvertida casi en una filial china de Geely nos presenta su segundo modelos, el #3. Un crossover de 4,44 metros de largo que costará 43.490 euros en Alemania y que podrá escogerse con una versión de 268 CV o con otra firmada por Brabus de 422 CV. En ambas, la batería es de 66 kWh permitiéndole homologar en el mejor de los casos 455 km.

Tesla

La actualización de la berlina californiana no podía faltar a la cita europea, más cuando la marca de Elon Musk tiene una gigafactoría cerca, en Berlin, donde fabrica el Model Y. Para seguir siendo uno de los eléctricos más vendidos del mundo, se ha renovado con importantes mejoras y ahora permitirá ofrecer autonomías superiores a los 700 km.

Volkswagen

La familia ID. de modelos eléctricos recibirá a partir de 2026 el que será el modelo más picante de todos: el ID.2 GTI y que derivará del ID.GTI Concept desvelado en Múnich. Un prototipo que mira al pasado para pensar en el futuro pues ofrece innumerables detalles del Golf GTI Mk1 original. Se habla de un rendimiento de 231 CV y ofrece una estética de lo más deportiva.

Galería de fotos del IAA Mobility Múnich 2023