Sorpasso eléctrico en Europa: Tesla deja de ser el referente en el primer trimestre

Parafraseado el dicho popular: “tanto va el cántaro a la fuente, que al final Tesla ha dejado de ser la referencia europea en coches eléctricos”. Y es que poco más se puede añadir a dicha frase que refleja a la perfección la dinámica que estaba tomando el mercado desde comienzos de este año, en donde los registros de la firma californiana habían alcanzado sus peores datos para, ahora, confirmar lo que muchos esperaban: que sus coches ya no son los más vendidos del Viejo Continente.

Así lo han reflejado las matriculaciones de eléctricos nuevos durante el primer trimestre, donde ni siquiera la llegada de las versiones de entrada del Tesla Model Y 2025 Juniper (contacto), han conseguido alzar al SUV californiano al primer puesto, algo que hasta ahora era prácticamente innegociable. En su defecto, ha sido el Grupo Volkswagen el que ha recogido el cetro del liderazgo, tras varios meses al acecho y entre enero y marzo el grupo alemán consiguió vender nada menos que 65.679 unidades de su familia eléctrica ID. Una cifra que no solo supone una mejora del 157% respecto al mismo periodo de 2023, sino que implica haber superado en más de 12.400 unidades a Tesla (con 53.234), que en dicho trimestre ha bajado un 38%, según los datos registrados por Jato Dynamics.

En marzo, Tesla aguanta

Otro aspecto que empezar a preocupar también a la firma de Elon Musk, a quienes muchos achacan el tremendo bajón que ha pegado su firma durante este tercio de año a causa de sus salidas de tono políticas, es que otras firmas están empezando a ‘oler sangre’ acercándose peligrosamente a sus números. Este es el caso de BMW que en estos tres meses ha subido nada menos que un 21% para llegar ya a las 46.557 unidades. Un poco más lejos, en cuarto lugar, está Audi con 34.793 unidades, aunque lo más representativo es que ha crecido un 51% frente al 2023.

Ahora bien, si hablamos de crecimiento hay que poner el foco en MINI ya que la firma inglesa ha vendido, ojo, un 545% más que en 2023 con un total de 14.448 unidades para situarse como la 15ª marca más demandada, lo que pone en valor la estrategia tomada por la marca en la que no solo ha renovado todo su portfolio, sino también introducido una alternativa cero emisiones en cada modelo e incluso lanzando vehículos exclusivamente eléctricos como es el caso del Aceman (contacto). Porsche también ha pegado un subidón considerable, concretamente del 389% hasta registrar 9.929 unidades, mientras que de las chinas, Xpeng ha sido la que más ha crecido, un 226% llegando a las 3.377 matriculaciones, 1.412 de las cuales se han dado en marzo.

Hablando del mes de marzo, la única buena noticia para Tesla es que aquí sí ha conseguido ser la marca más demandada, pero igualmente si lo comparamos con el mismo mes de 2023, su caída es estrepitosa, registrando un 30% menos, al tiempo que la propia Volkswagen ha crecido un 118%, dejando la cuenta en 25.544 unidades, a solo 2.284 unidades de la californiana. En este tercer mes, de nuevo ha sido MINI la que más ha subido, con la espectacular cifra de 1.052% logrando 5.163 unidades.

Los modelos más demandados

Si nos referimos a los modelos, de nuevo la dupla de Tesla formada por el Model Y (prueba) y el Model 3 (prueba) fue la más vendida representando casi el 99% de las matriculaciones de la marca y subdividiéndose en 29.770 y 23.044 unidades. Cifras que a simple vista no parecen malas pero que en realidad suponen un bajón del 49 y el 14%, respectivamente. De hecho, el primer mes completo del Model Y Juniper no fue todo lo satisfactorio que se hubiera esperado hace tiempo y las 15.164 unidades supusieron una merma del 43% frente a marzo del año anterior.

En el lado opuesto está Volkswagen ya que sus modelos ID. estuvieron en tres de las 10 primeras posiciones del primer trimestre, siendo el ID.4 (prueba) el mejor colocado al situarse tercero con 21.025 unidades, seguido del ID.7 (prueba), cuarto con 18.770 registros. Pero además, el ID.3 (prueba), fue sexto con 17.223 unidades, lo que implicó un crecimiento del 104% frente al trimestre de hace un año, mientras que su hermano mayor hizo lo propio en un 115% y la berlina, en un 873%, aunque a estas alturas en 2023 no estaba toda la gama al completo. Del mismo modo destaca la buena acogida del KIA EV3 (contacto), quinto en este trimestre con 18.484 unidades que, entre otros, le han servido para ser elegido Coche del Año en el Mundo 2025.

Importancia eléctrica

Por último, tras varios meses de incertidumbres y estancamientos comerciales, durante el mes de marzo se vendieron en Europa un total de 1.423.340 coches, lo que supuso un aumento del 3,2% frente al 2023. Pero la buena noticia es que 240.891 unidades fueron expresamente de vehículos eléctricos, lo que representó un aumento interanual del 23% y una impresionante cuota de mercado del 17%, es decir, que casi uno de cada cinco vehículos nuevos vendidos es cero emisiones. Si bien esta cifra se sitúa ligeramente por debajo del máximo histórico de 275.108 unidades alcanzado en diciembre de 2022, fue clave para que el primer trimestre de 2025 fuera el mejor trimestre en ventas de eléctricos en la historia de Europa, gracias a las 570.943 unidades, un 28% más y esa misma cuota general del 17%.