Los 10 coches eléctricos más importantes que llegarán en 2023

Con el 2022 ya en la memoria toca mirar al futuro más cercano, a este 2023 que acaba de comenzar y que en lo relativo al sector del automóvil va a estar lleno de novedades. No nos referimos exclusivamente a las nuevas normativas en contra de los vehículos más contaminantes como pueda ser la activación de las Zonas de Bajas Emisiones en los municipios de más de 50.000 habitantes, si no en que restamos un año ante la llegada de escenarios como la prohibición de vehículos de combustión para el 2035.

Pero antes de que llegue dicha normativa el común de los mortales ya estará metido de lleno en la electrificación pues la mayoría de fabricantes ha anunciado que para 2030 serán eléctricos al menos en lo que al mercado europeo se refiere que, al fin y al cabo, es el que nos interesa. Un camino que sigue dando pasos, cada vez mayores, como bien demostrará este 2023 en el que los principales fabricantes de automóviles nos van a presentar sus nuevas propuestas cero emisiones.

En las siguientes líneas vamos a destacar las 10 que más sorprenderán durante los próximos 12 meses ya sea porque seguramente se conviertan en best-seller o por el mero hecho de ser extraordinariamente extrañas. Sea como fuere verás que esta decena hace especial hincapié en el sistema de propulsión 100% eléctrico aunque la realidad es que los híbridos enchufables seguirán estando en primera plana así como, lógicamente, los híbridos autorrecargables. Pese a que destacamos estos 10 eléctricos, no debes dejar de pensar en modelos tan importantes como el CUPRA Tavascan, los Audi Q8 e-tron y A6 e-tron Sportback , el Renautl Kangoo e-Tech, el Peugeot e-408, el Mazda MX-30 REX, el Hyundai Kona electric, el DS 3 E-TENSE, el Citroën C4-X o la terna de BYD, todo con tal de conseguir otro año de record en lo que a matriculaciones de estos modelos se refiere. Ahora sí, vamos con las 10 novedades eléctricas más importantes que veremos en este 2023.

1. Opel Astra Electric y Peugeot e-308

Los metemos en el mismo saco porque, como sabrás y empleando la expresión popular, son “dos perros con el mismo collar”. Si bien cada uno ofrece un diseño y una puesta a punto específicas, bajo sus carrocerías (estarán igualmente disponibles con variante familiar), compartirán entramado: hablamos de la nueva generación de motores eléctricos del Grupo Stellantis que declara 156 CV en combinación con también las nuevas baterías de iones de litio con una capacidad de 54 kWh. Con todo declaran una autonomía de 416 km.

2. Jeep Avenger

El primer modelo eléctrico de la historia de Jeep llegará al mercado durante el primer trimestre de este 2023. Diseñado, desarrollado y fabricado en Europa mide 4,08 metros de largo y tiene una altura libre al suelo de 20 cm. Destacará por su esencia juvenil y porque también aterrizará con una alternativa de gasolina. Sin embargo, la que nos ocupa aquí es la versión eléctrica que estará animada por el mismo moto que los Astra y 308 cero emisiones: 156 CV con una batería de 54 kWh de capacidad bruta con la que poder recorrer cerca de 400 km en ciclo mixto y hasta de 550 km en ciudad. Más adelante está prevista una alternativa 4x4. Ya lo puedes reservar desde 35.900 euros sin descuentos ni plan MOVES III.

3. Hyundai IONIQ 6

El segundo modelo de la nueva familia eléctrica de Hyundai ya está disponible para su compra. De momento la firma coreana ha sacado una tirada limitada de 2.000 unidades del acabado First Edition por un precio de 63.500 euros pero la gama partirá de un precio más económico. Se trata de una berlina eléctrica de 4,86 metros de largo que se sostiene sobre la plataforma E-GMP que también da vida al IONIQ 5 (prueba). Ofrece un diseño exterior deportivo y elegante complementado con un interior tecnológico y amplio (2,95 m de batalla). Se podrá escoger con uno o dos motores, llegando a los 325 CV en el caso más potente así como con baterías: 53 y 77,4 kWh. La autonomía máxima homologada es de 612 km y gracias a la tecnología de 800 voltios admite cargas hasta de 350 kW.

4. Mercedes-Benz EQE SUV

Siguiendo el mismo patrón que ha seguido el EQS con el EQS SUV, corresponde con la carrocería todocamino derivada de la berlina EQE. Mide 4,86 metros de largo y ofrece un interior más amplio determinado por los 3,03 metros de distancia entre ejes así como por un maletero de 520 litros. Cinco serán las opciones mecánicas a escoger con potencias que van desde los 292 hasta los 687 CV. En todos, la batería siempre es la misma y cuenta con una capacidad útil de 90,6 kWh con la que homologa un recorrido máximo de 530 km. Admite cargas de 170 kW en corriente continua. Llegará en verano.

5. BMW iX1

La tercera generación del SUV compacto tiene como gran novedad esta versión 100% cero emisiones que aterrizará en los concesionarios en febrero con un precio de partida de 54.900 euros. Genera 271 CV de potencia gracias a sus dos motores (tiene tracción total por tanto) aunque en momentos determinados y gracias al modo Boost puede llegar a entregar hasta 313 CV. Ello le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. La batería tiene una capacidad neta de 64,7 kWh otorgándole una autonomía de 438 km. Además, la gama electrificada del SUV compacto se completará con una dupla phev. Adicionalmente, la firma de Múnich preparará el esperado lanzamiento del XM, el primer phev de alto rendimiento preparado exclusivamente por el departamento BMW M Motorsport.

6. KIA EV9

Al igual que su marca hermana Hyundai, KIA ampliará su nueva familia de eléctricos con el EV9 que debería llegar a finales de año puesto que hasta el momento lo ha mostrado solo como concept aunque las primeras unidades ya están en fase de prueba. Se trata de un SUV de gran tamaño, cercano a los 5 metros de longitud, con un espacio interior preparado para siete ocupantes. Sus datos son todavía una incógnita pero ya se barrunta que podría llegar a tener una autonomía superior a los 500 km y, al igual que ocurre con el KIA EV6 (prueba) disponer de la tecnología de 800 voltios para la carga de su batería.

7. Aiways U6

Siguiendo con su estrategia de lanzar un nuevo modelo cada año y tras la buena acogida que ha tenido el U5 (prueba), en primavera llegará el segundo modelo del fabricante chino. Se trata de un SUV coupé de 4,80 metros de largo que se sostiene sobre la misma plataforma que su hermano. Entre algunos de sus detalles destacados están la pronunciada caída del techo, las llantas hasta de 20”, una pantalla central táctil de 14,6” o un maletero de 472 litros**. Mecánicamente desarrolla 214 CV y equipa una batería de 63 kWh**, homologando 400 km de autonomía. Admite cargas hasta de 90 kW en corriente continua. Su precio: desde 42.140 euros con descuento y Plan MOVES III.

8. Polestar 3

Con este segundo modelo, la firma sueca corrobora su estrategia eléctrica tras el lanzamiento del Polestar 2 (prueba). Se trata de un SUV de 4,90 metros que comparte plataforma con el Volvo EX90 y que se fabricará en Estados Unidos. Tiene una silueta de corte pseudo-coupé y un interior amplio con un maletero de 484 litros en la parte trasera y 32 litros en la zona delantera. En el interior destaca la pantalla vertical de 14,5” mientras que en seguridad tiene nivel de conducción autónoma 3. Existen dos versiones: una de 489 CV que costará 92.900 euros y otra de 517 CV (Performance Pack) de 99.500 euros. Ambas montan una batería de 111 kWh con una autonomía de 610 km.

9. Subaru Solterra / Toyota bZ4X / Lexus RZ 450e

Metemos a los tres en un mismo saco porque al igual que ocurre con los 308 y Astra comparten infinidad de elementos hasta el punto de ser el mismo coche con diferente carrocería  diferenciándose, eso sí, en diseño y calidad de construcción. A destacar el nuevo sistema de dirección con un volante de tipo timón así como unas capacidades off road bastante notables gracias, entre otros, a sus sistemas de tracción total. Los mismos que son efectivos gracias a los motores colocados en ambos ejes. En el caso del Solterra declara una potencia de 218 CV que escala hasta los 313 CV en el caso del RZ mientras que el bZ4X será el que más versiones contemple, incluida una de tracción delantera. La batería en los tres casos tiene una capacidad de 71,8 kWh lo que les da para homologar entre 400 y 516 km en función del modelo.

10. Volkswagen ID.3

La firma de Wolfsburgo actualizará su eléctrico de nueva factura siguiendo las indicaciones recogidas por sus primeros clientes pues el éxito comercial del modelo actual no ha sido el esperado. Volkswagen ya tiene preparada sus factorías para empezar a producir dicha actualización que llegaría al mercado pasado el verano y en el que se mejorará su estética, habitáculo y conectividad. Del sistema eléctrico parece que será el mismo.