CATL revoluciona la industria de los vehículos eléctricos: crea una batería que carga 200 km en 5 minutos

Una alianza estratégica entre General Motors (GM), SAIC y CATL ha logrado un avance revolucionario en el campo de la movilidad eléctrica, presentando una nueva batería capaz de ofrecer una carga ultra rápida. Este nuevo desarrollo promete transformar la experiencia de los usuarios de vehículos eléctricos (VE), permitiendo recargar 200 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos. Con esta innovación, la tecnología de baterías da un paso significativo hacia la solución de uno de los mayores desafíos para la adopción masiva de vehículos eléctricos: los tiempos de recarga.

La colaboración entre SAIC y General Motors no es nueva. Fundada en 1997 en Shanghái, la empresa conjunta SAIC-GM ha permitido que el fabricante estadounidense mantenga una presencia considerable en el mercado automotriz chino, uno de los más competitivos del mundo. A lo largo de los años, esta alianza ha evolucionado, integrando a Guangxi Auto (antes Wuling Group) para producir vehículos tanto comerciales como de consumo bajo las marcas Wuling y Baojun. Este último desarrollo con CATL, uno de los líderes en tecnología de baterías, refuerza aún más su posición como pioneros en la industria de la movilidad eléctrica.

El anuncio de la nueva batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con un multiplicador de carga de 6C marca un hito para la industria. Según las especificaciones compartidas por la empresa conjunta, esta tecnología permite tasas de recarga ultrarrápidas que hasta ahora no habían sido posibles en el mercado.

Carrera por la carga más rápida

Hasta el lanzamiento de esta nueva batería, la industria china había alcanzado una velocidad de carga de 5.5C, con la que el modelo ZEEKR 2025 007 podía recargarse del 10% al 80% en tan solo 10,5 minutos. Sin embargo, con el desarrollo de la célula LFP de 6C de SAIC-GM y CATL, la velocidad de carga se ve superada drásticamente. La nueva batería permite alcanzar 200 kilómetros de autonomía en apenas 5 minutos utilizando un cargador rápido de corriente continua (DCFC). En términos más simples, esta célula puede cargarse completamente en un intervalo de 10 minutos, dependiendo de la potencia del cargador disponible.

El avance de SAIC-GM y CATL no se limita solo a la velocidad de carga. La nueva batería no solo es más rápida, sino también más accesible gracias al uso de la química de fosfato de hierro y litio, que es más económica en comparación con otras tecnologías de baterías. Esta innovación será implementada dentro de la arquitectura Ultium de GM, que operará en un sistema de casi 900 voltios para 2025. La infraestructura Ultium también incluirá otras mejoras significativas, como un nuevo diseño estructural de CTP (célula a paquete) y tecnología de enfriamiento mejorada, lo que optimizará tanto la seguridad como la eficiencia energética.

Con la promesa de reducir drásticamente los tiempos de recarga, la nueva batería de CATL podría ser la clave para acelerar la adopción masiva de los VE, aliviando uno de los principales obstáculos que enfrentan los consumidores: la ansiedad por la autonomía y el tiempo necesario para recargar.