Euro NCAP elige a los coches más seguros de 2025 ¡y todos son eléctricos!

En un mundo donde los coches eléctricos inundan el mercado y los sistemas de ayuda al conductor se vuelven cada vez más inteligentes, Euro NCAP acaba de poner las cosas en claro echando por tierra todo bulo que ponga en duda la seguridad de los modelos cero emisiones .

Y es que hoy mismo han anunciado los “Best in Class” de 2025, es decir, los seis modelos que brillaron en sus durísimas pruebas durante los pasados 12 meses. Un año de récord en lo que a pruebas se refiere pues por su circuito de pruebas de Lovaina (Bélgica), pasaron más coches que nunca. Los resultados ha dejado claro que la industria no baja el pistón: los vehículos eléctricos no solo compiten, sino que a menudo superan a los tradicionales en protección.

El mejor de todos ha sido…

El gran triunfador, el que se llevó el título de “Mejor Absoluto” y “Mejor Coche Familiar Pequeño”, ha sido el Mercedes-Benz CLA (contacto). Este compacto premium, disponible en versiones eléctrica e híbrida, rozó la perfección. Sacó un 94% en protección de ocupantes adultos, lo que significa que en impactos frontales y laterales, la estructura aguanta como un campeón y los dummies salen casi intactos.

Para peatones y ciclistas, un impresionante 93%, gracias a su capó activo que se eleva para amortiguar golpes y un Asistente de Frenado de Emergencia (AEB) que detecta todo, desde motos hasta ciclistas en maniobras raras. En la protección para niños obtuvo un 89%, y en asistentes a la conducción un 85%. No es casualidad: Mercedes repite hazaña desde 2019 con la generación anterior. Si buscas estilo aerodinámico con máxima fiabilidad, este es tu coche.

Líderes en España y también en seguridad

Otra dupla que está constantemente en el ojo del huracán son los dos Tesla, consiguiendo algo histórico. El Model 3 Highland (prueba) se coronó el “Mejor Coche Familiar de Gran Tamaño”, con puntuaciones altísimas en niños (93%) y asistentes (92%). En adultos obtuvo un 91% y en peatones, un 86%. Sus pruebas laterales y de poste fueron impecables, con una muy buena protección en el pecho y la cabeza.

El Model Y Juniper (contacto), por su parte, arrasó en como el “Mejor SUV Compacto”, repitiendo las mismas fortalezas que la berlina en protección para niños y asistentes, un 91% en adultos y un sólido 86% en peatones. No en vano, se quedó a solo un pelo del CLA para ser considerado como el coche más seguro demostrando que sus diseños optimizados para baterías no sacrifican nada la seguridad.

El resto, también con muy buena nota

En el segmento urbano fue el MINI Cooper E (prueba) el que se llevó los elogios. Logró un 90% en protección para adultos, un 93% en niños, un 89% en personas vulnerables y un 87% en asistentes. A pesar de su contenido tamaño, su estructura resistió impactos frontales y laterales como uno de mayores dimensiones grande, y su AEB cubre peatones, ciclistas e incluso la apertura de las puertas

Los SUV grandes también tienen su estrella: el smart #5 consiguió cinco estrellas con un 88% en protección para los adultos, un 93% en niños, un 84% en personas vulnerables y un 92% en asistentes. No solo se jacta de ser uno de los eléctricos que más rápido carga, sino que además cuenta con un chasis robusto y con un elenco de asistentes a la conducción completísimo.

Por último, en la categoría de “Executive Cars” los focos fueron a parar al Polestar 3. Este SUV eléctrico, primo hermano del Volvo EX90, sueco lideró con unos datos sobresalientes: 90% en protección para los adultos, 93% para niños, 79% para personas vulnerables y un 83% en asistentes. Destaca en integridad estructural, con airbags centrales al tiempo que su asistente de carril corrige suavemente o el monitoreo del conductor detecta a la mínima las distracciones.

¿Por qué importan tanto estos premios?

Euro NCAP no se anda con chiquitas: calculan un puntaje ponderado de las cuatro áreas (adultos, niños, personas vulnerables y asistentes) solo con equipamiento estándar, y solo para los de cinco estrellas. En 2025, con el boom de chinos como Leapmotor o Firefly pisando fuerte, la competencia global sube el listón. Los líderes como Mercedes o Tesla muestran que los eléctricos, con baterías bajas y diseños rígidos, a menudo superan a los térmicos. El secretario general, Michiel van Ratingen, lo dice claro: ayudan a elegir el coche que salva vidas; y el director de programa, Aled Williams, celebra que la tecnología alcance sus protocolos ambiciosos.