Hyundai presenta la segunda generación del Nexo con el que intentará masificar el hidrógeno en los coches

Podríamos decir que la llegada del Hyundai Nexo hace algo menos de una década fue como al de un oasis en el desierto. Porque en un mercado en el que la electrificación copa los titulares, hablar de coches de hidrógeno parece quimérico. Sin embargo, la firma coreana ha seguido en su empeño de ofrecer este modelo y ahora alcanza su segunda entrega envuelta en suculentos cambios.

El primero, el diseño, pues el nuevo Hyundai NEXO 2026 luce un aspecto más robusto gracias al lenguaje de diseño Art of Steel, con líneas angulares que le dan un aire robusto y contemporáneo. La parrilla cerrada y los faros LED con cuatro puntos luminosos en el frontal transmiten una identidad tecnológica clara, mientras que los pilotos traseros tridimensionales y el paragolpes aerodinámico optimizado en la zaga completan un conjunto equilibrado.  Mide ahora 4.750 mm de largo, con llantas de 18 o 19 pulgadas que no solo mejoran la estética, sino también la eficiencia en rodadura.

Interior: tecnología al servicio del confort

Dentro, el habitáculo evoluciona hacia un entorno premium y sostenible, con materiales de calidad y una doble pantalla curva panorámica de 12,3 pulgadas que unifica el cuadro de instrumentos y el infotainment. La consola central rediseñada incluye controles físicos intuitivos y un selector shift-by-wire, junto a iluminación ambiental personalizable que crea atmósferas acogedoras.

Opciones como las tapicerías ecológicas y los asientos con memoria en el acabado superior elevan la experiencia, mientras que la conectividad inalámbrica para Apple CarPlay/Android Auto y actualizaciones OTA aseguran que el coche evolucione con el usuario. Todo ello en un espacio amplio para cinco plazas, con maletero de 510 litros ampliable a 1.630 litros.

Potencia récord

Ahora bien, la gran estrella del nuevo NEXO es su mejorada pila de combustible, que ahora entrega 110 kW, combinada con una batería auxiliar de 80 kW y 2,64 kWh de capacidad, para un sistema total de 204 CV (150 kW). Lo mejor de todo es que homologa 826 km de autonomía WLTP con un depósito de 6,69 kg de hidrógeno, necesitando tan solo 5 minutos para repostar por completo, superando a muchos eléctricos en practicidad para viajes largos.

El consumo se sitúa en 0,81 kg/100 km, y funciones como el calentador "Wake Up" optimizan el arranque en frío, haciendo viable su uso en climas variados como el español. Acelera de 0 a 100 km/h en unos 9 segundos, con tracción delantera y etiqueta Cero Emisiones.

Precio del Hyundai Nexo 2026

En nuestro mercado, el NEXO se ofrece en dos versiones bien equipadas. La Tecno, desde 71.000 euros, trae llantas de 18”, cámara 360º, climatizador bizona, HDA 2 (asistente de conducción en autopista) y carga bidireccional V2L para alimentar dispositivos. La Style sube a 81.850 euros añadiendo techo panorámico, retrovisores cámara, asientos ventilados con relax, Head-Up Display, sonido Bang & Olufsen y cancelación activa de ruido.

Tarifas respaldadas por los 5 años de garantía sin límite de km, asistencia en carretera y un programa de devolución flexible, ideal para quienes buscan tranquilidad en una tecnología puntera.

Aunque el hidrógeno sigue siendo minoritario frente a las baterías, el NEXO 2026 demuestra madurez con su eficiencia líder y red de repostaje en expansión en Europa, especialmente en países como Países Bajos con ayudas de hasta 23.500 euros. En España, Hyundai acelera su hoja de ruta "Progress for Humanity", donde el 85% de su gama ya es electrificada y apunta a cero emisiones netas para 2035.