Italia pide suspender el mercado europeo de CO2 porque "condena" a la industria de la UE

El ministro italiano de Empresa, Adolfo Urso, ha abogado por "suspender" el sistema de comercio de carbono de la UE que pone un precio a las emisiones de CO2 por parte de la industria al considerar que "condena" a las compañías del bloque frente a sus competidoras.

En su opinión, el sistema de comercio de emisiones (ETS, por sus siglas en inglés) "tal y como está formulado hoy es un impuesto sobre las energéticas europeas, que se arriesgan a ya no ser competitivas" a escala global, por lo que "es necesario suspenderlo" a la espera de una reforma que debe ser "global, organizada y eficaz".

Urso defendió que este mecanismo tiene "un efecto doble perverso" que "hay que bloquear rápido", porque "favorece la especulación financiera" y al mismo tiempo impulsa la deslocalización de plantas industriales fuera del bloque.

"Hay que suspender lo que todos sabemos que no funciona, condena las empresas europeas a no ser competitivas con los empresas de otros países", advirtió antes de participar en la reunión de ministros de Industria del bloque.

El ETS es el principal instrumento del bloque para reducir de manera paulatina sus emisiones de CO2, pero en las últimas fechas algunos Estados miembros del bloque lo han puesto en entredicho.

Italia y el mercado europeo de CO2

Estas capitales consideran que el aumento del precio de las emisiones encarece la producción industrial del club y sitúa en desventaja a las plantas europeas a las que el mecanismo obliga a comprar derechos de emisión para poder operar.

En el contexto de los debates de la UE para mejorar su competitividad económica ha surgido la idea de revisar este mecanismo y los países más partidarios de hacerlo son Italia y los socios del este del club, aunque la idea no convence a todos por igual.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, prometió tras la cumbre de jefes de Estado y de Gobierno dedicada a la competitividad comunitaria que la institución presentaría una propuesta de revisión que llevaría de nuevo a los líderes en la reunión prevista el 19 y 20 de marzo.

Aunque no está en la agenda formal de la reunión de los ministros de Industria, las capitales ya se están posicionando de cara a esta propuesta, dejando patente la división en cuanto a la ambición de la reforma.

Por ejemplo, el responsable de Industria del Gobierno francés, Sébastien Martin, pidió optar por la "prudencia" en dicha reforma, puesto que, aunque hay un "cierto número de elementos" del sistema ETS que pueden ser revisados, París no apoya un cambio de gran calado en su funcionamiento.

Por Alemania, la ministra de Asuntos Económicos y Energía, Katherina Reiche, aseguró que el Gobierno federal es partidario de reformar el instrumento para lograr que "los incrementos de precio sean manejables" y proteger a las industrias europeas intensivas en el uso de energía.

También se refirió a este asunto la viceprimera ministra y ministra de Energía e Industria de Suecia, Ebba Busch, quien defendió que el ETS es "uno de los instrumentos más exitosos de la UE" para reducir sus emisiones sin afectar al crecimiento económico.

Su país, según dijo, está "abierto" a hacer pequeños ajustes, pero no apoya "erosionar" su funcionamiento porque "eso perjudicaría a la enorme transición industrial de los últimos 10 o 20 años" y "cuestionaría si se puede confiar en lo que dice la UE" en los foros internacionales.

Preguntado por esta cuestión en la rueda de prensa posterior al encuentro, el vicepresidente de Industria del Ejecutivo comunitario, Stéphane Séjourné, eludió anticipar el sentido de lo que propondrá Bruselas, pero subrayó que el mecanismo "tiene que seguir siendo un instrumento de inversiones" a través de los ingresos que genera la compra de créditos porque "ahora la percepción de una serie de industrias es que es un impuesto".