Las firmas de energía e infraestructuras lideran la presencia española en el golfo Pérsico

Las firmas de energía, transporte, defensa e infraestructuras son las compañías españolas con más presencia en países como Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Qatar o la propia Irán, adonde se dirigen todas las miradas desde los ataques registrados el pasado sábado.

Compañías como Técnicas Reunidas, FCC o Lantania ejecutan contratos en curso en Oriente Medio y el consorcio que lidera Renfe opera el AVE hacia La Meca hasta 2038, todo ello mientras las empresas hoteleras han aumentado su presencia en la región en los últimos años.

La importancia de las infraestructuras la refrenda el grupo español FCC, que se encargará de la construcción de la tercera pista del Aeropuerto Internacional Rey Salman en Arabia Saudí, un contrato que podría rondar los 800 millones de euros y que forma parte de un megaproyecto que busca convertirlo en uno de los aeropuertos más grandes del mundo.

El grupo también ha liderado el diseño y construcción de tres líneas del metro de Riad, con un total de 29 estaciones, más de 70 kilómetros de vías, 24 viaductos, 28 vías subterráneas y 13 vías en superficie.

Servicios de ingeniería

En la zona del Golfo también está presente Aqualia, compañía de gestión del agua participada por la española FCC (51 %) y por el fondo australiano IFM (49 %). También Lantania, que, junto a otro socio, se ha adjudicado la construcción de una desalinizadora de agua con un presupuesto de unos 500 millones de euros.

Asimismo, Acciona está presente en Oriente Medio desde 2008, con proyectos en Emiratos Árabes Unidos (EAU), Arabia Saudí, Qatar y Omán, una zona en la que Sacyr también ha ejecutado proyectos de infraestructuras en los últimos años.

Por su parte, el grupo de ingeniería Técnicas Reunidas es una de las compañías con más exposición a la región, pues en julio anunció que, junto a un socio chino, había logrado un contrato de diseño de una planta para producir 400.000 toneladas anuales de hidrógeno verde para ACWA Power en Yanbu (Arabia Saudí).

En marzo, la española y la egipcia Orascom Construction firmaron un contrato de más de 2.600 millones de dólares (unos 2.400 millones de euros al cambio actual) para el desarrollo de una planta de ciclo combinado, lo cual refrenda su posición en Oriente Medio.

Transportes

También destaca la presencia de las compañías de transportes, sobre todo por la continuidad de Renfe hasta 2038 como operadora del proyecto Haramain, que conecta por alta velocidad las ciudades de Meca y Medina.

Ese proyecto tiene una magnitud de 2.800 millones de euros y en él se incluye a Talgo como encargado de fabricar y mantener 20 nuevos trenes de alta velocidad para Saudi Arabia Railways (SAR), por 1.332 millones de euros.

En este consorcio liderado por Renfe -casi el 27 % del total del capital- participan las empresas públicas españolas Adif, Ineco (las tres dependientes del Ministerio de Transportes), Talgo, Indra, Cobra, Copasa, Imathia, Abengoa, Siemens y Consultrans; y las saudíes Al Rosan y Al Shoula, que tienen ambas un 12 % del capital.

Asimismo, Navantia cuenta con una compañía filial en Arabia Saudí, país al que construye cinco buques de combate multi-misión, mientras que Indra, con un papel importante en el AVE a La Meca, tiene presencia en Emiratos, Omán, Bahréin y Arabia Saudí, según ha explicado este mismo lunes el consejero delegado, José Vicente de los Mozos.

En el frente hotelero, Barceló Hotel Group gestiona más de 20 hoteles en cinco países de Oriente Medio, tras abrir uno nuevo en Bahréin.

Mientras, Meliá Hotels International firmó en noviembre un memorando de entendimiento con el Fondo de Desarrollo Turístico de Arabia Saudí (TDF) para desarrollar proyectos hoteleros y turísticos en el país durante los próximos tres años.

Este acuerdo contempla la inversión, desarrollo y operación de proyectos con un objetivo mínimo de 1.000 habitaciones, con Riad, La Meca o Medina como destinos prioritarios, dentro de su estrategia en Oriente Medio, donde ya cuenta con cuatro hoteles en operación o desarrollo.

Según las cuentas de 2025 de Inditex, a 31 de enero del año pasado la compañía contaba con 167 tiendas en Arabia Saudí, 77 en Emiratos Árabes Unidos, 36 en Catar, 16 en Bahréin, 33 en Kuwait o 8 en Omán.

Por su parte, Mango también tiene presencia en Arabia Saudí (29 tiendas), Emiratos (15), Catar (8), Kuwait o Omán, así como también en Irak, país en el que no se encuentra Inditex.

En lo que se refiere a hidrocarburos, sólo el 5 % del petróleo y el 2 % del gas que importó España en 2025 transitó por el estrecho de Ormuz, un punto estratégico para el comercio mundial, donde el paso ahora es prácticamente nulo ante el incremento de las tensiones en Oriente Próximo.