Enero da una alegría a las matriculaciones con los eléctricos como tecnología destacada
Los híbridos siguen siendo la tecnología electrificada más demandada, mientras que la incertidumbre sobrevuela sobre febrero si no se confirma un nuevo plan de ayudas
Sin darnos casi cuenta, el mes de enero nos ha dicho adiós y con ello llega el primer análisis comercial de las matriculaciones de nuestro mercado. Pues bien, ante el temor generalizado de que este primer mes de 2025 fuera una auténtica debacle para muchos fabricantes, los números nos traen buenas noticias. Así lo confirman las 72.322 unidades registradas durante los 31 días pasados (29 si no contamos el día 1 y el día 6, fiestas nacionales), lo que supuso un crecimiento del 5,3% en comparación con el mismo mes del año anterior.
Ahora bien, si nos centramos en las ventas de turismos electrificados (es decir, eléctricos e híbridos enchufables), el aumento durante enero en comparación con el año pasado ha sido del 28,9%, lo que ha implicado 10.254 nuevas matriculaciones. Con esta cifra el mercado electrificado logra situarse en el 14,2% del mercado general, 2,6 puntos porcentuales por encima del mismo mes del año pasado pero todavía lejos de la media europea que está cerca del 20%. Si ampliamos el espectro no solo a turismos sino también al resto de vehículos (cuadriciclos, comerciales e industriales y autobuses), la mejora ha sido del 32,7% frente a enero de 2024 con 11.358 unidades, con una cuota del 12,89%. Y si hacemos lo propio al resto de tecnologías alternativas, sumando los híbridos y de gas), el montante ha sido de 47.424 unidades, es decir, un 24,3% más y lo que es más importante, representando el 53,83% del mercado.
Subidón eléctrico pese al fin del Moves III
El Dacia Sandero sigue siendo el modelo más vendido y Toyota la marca más demandada. Dacia
Desgranándolo ya por categorías, estaba por ver cómo respondía el mercado ante la mala decisión por parte del gobierno de cancelar la prórroga del Plan Moves III y, sobre todo, la opción inicial de que las ayudas solicitadas entre el 2 y el 22 de enero no fueran efectivas, si bien estas compras ya se habrían registrado. Pues bien, a falta de ver cómo será el mes de febrero, que realmente se convertirá en el termómetro comercial de esta medida, la realidad es que durante enero las ventas de coches 100% eléctricos subieron nada menos que un 49,1% en comparación con el año anterior, consiguiendo 5.921 unidades y representando una cuota del 6,72%. Es una buena noticia pero la penetración en el mercado sigue siendo escasa en comparación con algunos de los países del Viejo Continente.
Al menos queda también el aspecto positivo de que han vuelto a superar a los híbridos enchufables como elección con enchufe. Una categoría que tras varios meses a la deriva ha vuelto a registrar datos positivos, como bien demuestran las 5.437 unidades vendidas en este mes y que suponen un incremento del 18,4% en comparación con hace un año. Por su parte, la cuota de mercado es del 6,17%. Sin embargo y como lleva ocurriendo en los últimos tiempos, la tecnología electrificada más demandada siguen siendo los híbridos (ya sean autorrecargables o ligeros), creciendo incluso en cuota de mercado hasta alcanzar el 37,27% y logrando un total de 32.840 unidades, que al mismo tiempo suponen un incremento del 23,1% frente a enero de 2024. Por último, las ventas de coches impulsados por gas (GLP y GNC) también subieron un 10,6, con 3.226 unidades y una cuota del 3,66%.
¿Dónde está Tesla?
Pese a la fuerte caída de Tesla, se espera su recuperación en los próximos meses. Tesla
Si nos vamos a los listados correspondientes, el punto más llamativo es la ausencia total en el top 10 de modelos de Tesla, pues la californiana ha bajado sus registros nada menos que un 75%, comercializando 268 unidades en total frente a las 1.094 de hace un año. En concreto los Model 3 (prueba) y Model Y (prueba) han registrado 130 y 129 unidades, respectivamente lo que ha supuesto una rebaja del 82,36 y 62,39% comparado con hace un año. Sin embargo, esta es una práctica habitual en la firma de Elon Musk y que está supeditada a la llegada o no de los barcos y convoyes que transportan sus modelos (uno de China y el otro de Berlín), al tiempo que el anuncio de la llegada del Model Y 2025 Juniper (primer acercamiento) a partir de marzo, es probable que desajuste las ventas de la firma durante este trimestre.
Sea como fuere, esta circunstancia ha abierto la puerta a que otras firmas se queden con parte del pastel, siendo especialmente llamativo (o no), la aparición del KIA EV3 (contacto) como primer líder del año al conseguir 417 unidades. Ahora bien, si hay una marca que ha resultado muy beneficiada, esa ha sido BYD ya que la china se ha colocado como la primera en coches eléctricos de nuestro país, al conseguir 801 ventas y obteniendo una cuota de mercado del 15,98%. Parte de culpa la tienen las 393 unidades registradas del Dolphin (prueba), segundo del mes, y las 234 unidades del Atto 3 (prueba), que ha sido quinto. Entre medias se han colado el Dacia Spring 2025 (contacto), tercero con 373 unidades y el Citroën ëC3 (contacto), cuarto con 250 unidades confirmando así el buen augurio de la marca gala para este 2025.
BYD ha sido la gran truinfadora del primer mes de 2025.BYD
En el caso de los híbridos enchufables, los datos también le sonríen a BYD ya que su Seal U DM-i ha sido el segundo de su categoría con 391 unidades, viéndose solo superado por el Toyota C-HR PHEV que ha conseguido vender 630 unidades. El tercer cajón del podio lo ha cerrado el que fuera el líder destacado de 2024, como es el Mercedes-Benz GLC (prueba del diésel) matriculando 384 unidades. En cuanto a los híbridos, no hay sorpresas y los datos son una extensión de los vistos durante todo el pasado año. Aquí Toyota sigue dominando con mano de hierro al seguir colocando a cinco modelos entre los 10 más vendidos, mientras que el Corolla (prueba) se mantiene como el líder destacado con nada menos que 1.736 unidades. En segundo lugar está el Nissan Qashqai (prueba), con 1.546 unidades y tercero se sitúa el Yaris Cross con 1.484 unidades.
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