Octubre da un empujón a las matriculaciones y los eléctricos se afianzan

Tras varios meses de ralentización, el mercado de coches nuevos parece que vuelve a tomar impulso. Y es que a pesar de la situación económica actual, las ventas de coches nuevos han registrado un aumento del 18,1% en el mes de octubre lo que supone un total de 77.892 unidades. De esta forma en los 10 meses de este 2023 se han acumulado ya un total de 789.272 unidades, cifra que supone igualmente una mejora del 18,5% en comparación con el año anterior aunque sigue situándose en niveles especialmente bajos previos a la pandemia donde por estas fechas se vendía un 17% más en 2019. Gracias a estos datos, las sensaciones por parte de la patronal han cambiado respecto al mes de septiembre, donde solo se registró un 2% de crecimiento. Así, Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC confirma que “con las cifras del mes pasado podemos pensar que si en noviembre y diciembre se mantiene el ritmo de crecimiento podríamos superar las 940.000 unidades”.

De esas casi 800.000 unidades, las correspondientes a los modelos con enchufe, es decir, eléctricos puros e híbridos enchufables rozan ya las 100.000 unidades. Un número a tener en cuenta pero que sigue suponiendo solamente el 10% del mercado total colocándose así lejos de los objetivos oficiales que estimaban acabar el año con 190.000 unidades. La buena noticia es que rebasaremos las cifras del 2022 donde se se superaron por poco esas 100.000 matriculaciones. Más positivo es si añadimos el resto de energías alternativas (gas e hibridación autorrecargable), para confirmar que este tipo de coches se convierten mes a mes en la primera intención de compra y en el caso del mes de octubre representaron el 52% del total, por delante de los gasolina (36%) y, lógicamente, de los diésel (11,8). De hecho en lo que llevamos de 2023 son igualmente la primera opción con más de un 45%.

Vuelco eléctrico

Tras superar en ventas a los híbridos enchufables en agosto, los eléctricos vuelven a ocupar dicha posición en octubre ya que en el décimo mes se han registrado 6.177 ventas lo que supone un 89,6% que el mismo mes de 2022 y más de un millar de unidades por encima de los phev en el presente. De esta forma las 48.813 unidades comercializadas en lo que va de año no solo implican una mejora del 72%, sino que se quedan a 1.688 unidades de los phev, lo que supone igualmente que la cuota de mercado esté casi a la par,con un 5,21% frente a un 5,39%.

Porque la tecnología puente entre los gasolina y los eléctricos ya suma 50.501 unidades en el año gracias a las 5.064 unidades vendidas en octubre. Son números que mejoran en un 30 y un 26% a las cifras del 2022. Ahora bien, como es habitual en los últimos tiempos, las riendas las siguen llevando los híbridos, ya sean autorrecargables o ligeros que además de aumentar un 34,3% las ventas en octubre, con 28.057 ventas, acumulan ya 252.109 en el año logrando así una cuota de mercado de casi el 27%. Es decir, que los sello ECO electrificados supone casi un tercio de las ventas totales del mercado.

Los líderes electrificados

Si nos centramos en las ventas por modelos, vemos que Tesla sigue dominando con mano de hierro el mercado de los coches eléctricos ya que cuando no lidera el mes con el Model Y, es el Model 3 el que le recoge el testigo. Y es que la berlina media ha acumulado 624 ventas en octubre frente a las escasas 120 del SUV, saliendo incluso del top 10 de ventas del mes. No obstante, en el acumulado del año el Model Y sigue liderando la clasificación de los modelos cero emisiones con 5.095 lo que le sirve para volver a colocarse como el modelo más demandado de Europa a nivel general. El podio del año lo cierra de momento el MG 4 que suma 2.692 unidades y confirma la apuesta china por la electrificación más accesible.

Si damos el salto a los híbridos enchufables, el líder del décimo mes ha vuelto a ser el Ford Kuga PHEV que con 303 unidades consigue recortar bastante al líder general, el Lynk & Co 01 que solo ha matriculado 35 unidades este mes, hasta las 3.750 del total frente a las a las 3.486 del SUV americano fabricado en Almusafes. El tercer puesto va a parar al 3008 de Puegeot del que ya se ha mostrado su próxima generación, 100% eléctrica y con el estreno de la primera plataforma STLA del grupo Stellantis, la Medium. Por último, en los híbridos, no hay quien tosa a Toyota pues la firma nipona no solo ha copado el podio del mes con el Yaris Cross, el C-HR y el Corolla sino que estos tres mismos modelos pero cambiando las posiciones son los que dominan con holgura. Así, el C-HR ya acumula 16.511 unidades siendo además el C-SUV más vendido de España, seguido del Corolla con 15.759 unidades y del Yaris Cross, con 13.147 ventas. Pero además, en el octavo lugar tiene colocado al Yaris, con 7.671 registros.