Renault Symbioz 2024: práctica familiar

Renault sigue avanzando con paso firme hacia la renovación total de su gama. Una estrategia en la que además de las nuevas entregas de sus modelos de mayor éxito se suman otros vehículos de nuevo cuño como es el caso del Renault Symbioz 2024 que acaba de mostrar. Un vehículo que se posicionará de manera estratégica en el portfolio de productos ya que con 4,41 metros de largo estará justo entre medias de los Captur y Austral. Un hecho más curioso si cabe, pues deriva de la misma plataforma que el Captur, la CMF-B, lo que implica que tendrá menos tecnología y opciones mecánicas que el Austral, frente al que solo le separan 10 cm rivalizando así como los mismos modelos.

De hecho, para no canibalizar con ninguno de los dos, Renault solo propone la mecánica híbrida autorrecargable de 143 CV (combinando un gasolina 1.6 atmosférico de 94 CV con dos motores eléctricos y una batería de 1,2 kW) que ofrece un consumo medio homologado de 4,6 l/100 km luciendo al mismo tiempo la etiqueta ECO de la DGT. Un valor que consigue gracias al uso masivo del sistema eléctrico, pues no solo arranca siempre en modo cero emisiones, sino que puede funcionar hasta un 80% del tiempo sin usar el motor térmico en ciudad, con un ahorro de combustible de hasta el 40% en comparación con un motor de gasolina convencional en el ciclo urbano.

Al fondo hay sitio

La estrategia comercial sobre la que la firma del rombo basa a este modelo es la de ofrecer un enfoque más práctico y familiar. Así se percibe con un diseño que si bien es calcado al de la última renovación del Captur (aunque la firma asegura que se ha basado en modelos históricos como los Renault 16 o el 20), ofrece su punto diferenciador en el voladizo trasero, 20 cm mayor que el B-SUV. De esta forma puede disponer de un maletero de 434 litros en su posición inicial y de 548 litros cuando la segunda fila se desplaza hacia adelante, con un recorrido de 16 cm. De hecho, este Symbioz 2024 consigue uno de los mejores datos de habitabilidad de su segmento ya que Renault confirma que el hueco para las rodillas en dicha zona es de 221 mm.

En lo que a tecnología se refiere, el Symbioz cuenta con elementos vistos en la última hornada de Renault como es el caso del techo panorámico Solarby que elimina la necesidad de una cortinilla gracias a la tecnología AmpliSky PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), basada en el desplazamiento de moléculas que permite convertir en opacas diferentes secciones de manera independiente. Asimismo, el sistema multimedia, visible a través de un monitor vertical de 10,4 pulgadas, está basado en Android Automotive 12, mientras que en lo que respecta a sistemas de asistencia, cuenta hasta con 29 ayudas a la conducción.

Renault todavía no ha anunciado los precios de venta de este Symbioz 2024 aunque la intención de la firma francesa es que las primeras unidades estén disponibles para finales del verano. La gama se estructurará en los niveles evolution, techno, iconic y esprit Alpine, contando con siete colores de carrocería y llantas que alcanzan las 19 pulgadas.