Tesla planta cara a BYD con su nuevo Supercharger V4 pero se queda a medias

Desde el inicio de su red de Supercargadores, Tesla ha destacado por la fiabilidad, simplicidad y facilidad de uso de su infraestructura. El usuario sólo necesita conectar su vehículo para disfrutar de los servicios, sin complicaciones de apps ni esperas innecesarias, y con una tasa de funcionamiento excelente. Esta mediática red se ha abierto al público general en estaciones seleccionadas, facilitando la transición hacia una movilidad eléctrica más universal.

Así es el Supercharger V4

La gran novedad es la activación del primer Supercharger V4 completo en Redwood City, California, que permite llegar hasta 500 kW. Este avance pone fin a años de mezclas entre postes V4 y armarios V3, y finalmente entrega la potencia prometida por Elon Musk, quien en su día calificó los 350 kW como “juguetes de niños”. Por ahora, sólo el Cybertruck (contacto) es compatible con la máxima potencia, mientras los Model S, 3 (prueba), X y Y (prueba) siguen limitados a 250 kW. Para otros modelos y marcas con sistemas de 800 V, la infraestructura podrá suponer un importante beneficio en futuras expansiones.

Además, los nuevos gabinetes V4 triplican la densidad energética, duplican los puntos de carga por armario y reducen los costes y espacio requerido, permitiendo también despliegues mucho más ágiles y económicos. Igualmente, los Superchargers V4 van más allá: están preparados para suministrar hasta 1,2 MW al Tesla Semi, abriendo la puerta a la electrificación real del transporte pesado gracias a cargas ultrarrápidas específicas y la arquitectura de 1.000 V de los camiones.

Aunque el hito mediático ha sido recibir los 500 kW, el impacto real en los usuarios dependerá del ciclo de carga de cada modelo y del despliegue de nuevas estaciones en Europa y España, previsto para 2026. La velocidad máxima sólo puede aprovecharse en escasas condiciones y vehículos, y se verá complementada según la evolución de baterías y arquitecturas en la gama Tesla y en otros fabricantes.

BYD y “la guerra de las corrientes”

Mientras Tesla lidera globalmente en implantación, la competencia tecnológica se intensifica con propuestas como la de BYD, que ya ha presentado cargadores de hasta 1.000 kW (el doble que los nuevos Supercharger V4) basados en plataformas de 1.000 V y con la posibilidad de sumar más de 400 km de autonomía en sólo cinco minutos. BYD prevé desplegar más de 4.000 estaciones de este tipo en China y países europeos seleccionados, buscando replicar la experiencia del repostaje de combustibles fósiles y acelerar la adopción de sus vehículos en Europa, donde ya está superando a Tesla en matriculaciones y cuota de mercado.

La “guerra” por la supremacía en carga rápida refleja, pues, el pulso comercial entre dos líderes globales que buscan acelerar la electrificación y dominar el mercado europeo, donde ya se observa una fuerte pugna en ventas y popularidad de modelos.