El 2025 arranca enchufado registrando 1,3 millones de eléctricos y phev

Ya han transcurrido seis semanas de este 2025 y seguro que estabas echando de menos datos de ventas a nivel mundial tanto de eléctricos como de híbridos enchufables. Cierto es que hace unos días te trajimos ya un adelanto de lo acontecido durante enero en nuestro mercado, donde pese a cancelarse las ayudas del Plan Moves III, estas dos tecnologías con enchufe registraron números muy positivos. Algo similar a lo que ha ocurrido en el resto del planeta, siguiendo así la estela dejada a finales del pasado año, donde el crecimiento experimentado fue nada menos que del 26% en comparación con el 2023.

Pues bien, según las cifras recogidas por Rho Motion muestran una tendencia alcista durante el pasado mes de enero, ya que en sus 31 días se vendieron 1,3 millones de coches con enchufe lo que supone un crecimiento del 18% frente al mismo mes del año anterior. Sin embargo, en comparación con diciembre, el retroceso ha sido del 34% que a priori puede parecer excesiva pero que tiene una justificación: la rebaja del 43% experimentada en China (el primer mercado del mundo) por culpa del Año Nuevo, periodo en el que normalmente no se realizan transacciones comerciales.

Con pies de plomo

Con todo, en el gigante asiático se materializaron un total de 700.000 ventas, lo que supuso a su vez un 12% más que en enero de 2024. La segunda región en peso por venta de eléctricos e híbridos enchufables fue la Unión Europea, los países de AELC y el Reino Unido, donde se consiguió llegar al cuarto de millón, creciendo así un 21% frente a hace un año pero cayendo un 19% al comparase con diciembre. Estados Unidos y Canadá, registraron 130.000 unidades mejorando los registros de enero de 2024 en un 22% y cayendo frente al último mes en un 22%, mientras que el resto del mundo calcó las cifras de la región norteamericana, pero mejorando un 50% frente a enero y cayendo solo un 4% en comparación con el último mes.

Esperaremos a ver cómo discurre el panorama durante el mes de febrero pues será clave en algunos mercados y territorios como el español, donde si bien los datos todavía no son echar las campanas al vuelo, con la cancelación del Moves y la no aprobación de una nueva ayuda, las ventas de este tipo de coches se pueden desplomar. Del mismo modo, habrá que esperar incluso al próximo 5 de marzo para saber qué dictaminará la Comisión Europea acerca de las multas por el exceso de CO2 e incluso no podremos perder el ojo ante la posibilidad de que Donald Trump establezca un arancel a los productos europeos que se exporten a tierras norteamericanas.

De hecho, los aranceles propuestos por la administración Trump en Estados Unidos del 25% a las importaciones de sus socios comerciales, México y Canadá, podrían afectar a un tercio de las ventas de vehículos comerciales en EE.UU., según revela un estudio publicado por S&P Global Mobility. Se estima que el impacto neto de los aranceles sobre los precios de los camiones nuevos en Estados Unidos (MHCV) podría ser de alrededor del 9%. Sin embargo, vamos a quedarnos de momento con las buenas cifras registradas y esperar que se repliquen en las semanas venideras.