Movilidad

Quién dijo escasez: ya hay más puntos de carga rápidos que gasolineras en España

Si se amplía el espectro a todas las potencias, por cada gasolinera hay tres cargadores y la mayoría de ellos están vacíos según el último estudio del que te contamos sus principales conclusiones

8 comentarios publicados

Desde el comienzo una de las principales trabas relacionadas con el coche eléctrico ha sido la de la infraestructura de carga. No es para nada un secreto que España se encuentra a la cola de Europa en lo que a puntos de carga público se refiere y aunque en los últimos meses el número ha aumentado considerablemente, todavía hay muchos que se encuentran inactivos, ya sea por cuestiones burocráticas (el tiempo mínimo de espera es superior a los 12 meses) o por una mala gestión de los mismos.

Todo ello ha provocado que la frase tipo de los que son sus principales detractores vaya encaminada hacia el escaso número de puntos que recarga públicos poniendo el foco, además, en los considerados rápidos y ultrarrápidos. Una cuestión, esta última, básica para permitir que todo el ecosistema cero emisiones no se colapse cuando los usuarios quieren realizar largos desplazamientos. Ahora bien, ¿qué pasaría si te dijéramos que este argumento ya no tiene por donde sostenerse y que los cargadores rápidos ya superan al número de gasolineras? Lo más probable es que los “imposible” y “ni de broma” resonaran con fuerza cuando la realidad es que los datos no mienten.

El tiempo es la clave

Las electrolineras de Electra. Electra

Al menos los datos que han hecho públicos tanto la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), como la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y que han sido recopilados en el último estudio de AutoScout24. En ellos se establece que el número de puntos de recarga rápidos y ultrarrápidos es actualmente de 12.818 frente a las 12.624 gasolineras en servicio en nuestro país.

VÍDEO| ¿Se puede viajar por España en coche eléctrico?
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No obstante, si se incluyen los puntos de recarga lenta, es decir, de menos de 50 kW hay que añadir otros 24.318, de modo que los conductores españoles pueden elegir en total entre cualquiera de los 37.136 puntos que hay repartidos por la geografía española. Esto es que por cada gasolinera que da servicio a la combustión, hay tres puntos de carga que hacen lo propio con los eléctricos y los híbridos enchufables. Además, estas instalaciones están el 90% del tiempo desocupados, por lo que desde el sector inciden en que no se puede hablar de un colapso de estas infraestructuras. Según AEDIVE, su ratio de uso no llega al 6%.

El punto aquí a tratar es el del tiempo de espera ya que si bien en repostar un coche de combustión se tarda de media entre 2 y 5 minutos desde que se llega hasta que se llena el depósito y se paga, si nos vamos a un vehículo cero emisiones que se conecte a un punto de carga rápida, de 50 a 100 kW, el tiempo medio de espera es de 30 a 40 minutos para, además, obtener el 80%. En el caso de los cargadores de más de 150 kW, la espera se reduce a los 20 minutos, mientras que en los ultrarrápidos, de entre 200 y 350 kW, en algunos casos solo se necesitará invertir entre 5 y 10 minutos. El gran problema en este sentido es que la red de recarga ultrarrápida en España no supera el 5%, convirtiéndolo en un gran problema para el consumidor, el mismo que eso sí ya no podrá quejarse de que no hay puntos de carga disponibles.

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8 comentarios

  • Anejake

    Anejake

    21/11/2024

    Soy usuario de un vehículo eléctrico desde hace tres años y he realizado viajes largos de mas de 1000 km por España, Francia y Suecia. Hay un grave error conceptual en denominar cargador rápido a uno de 50 kw que en el caso de mi vehículo con batería de 94 kwh, para cargar al 80% (75 Kw) necesitaría hora y media, si esto es rápido...
    Para poder viajar con tiempos de carga máximos de 15 min para el 80% el cargador debería ser de 300 kw y estos son los cargadores que deben estar ubicados en todas las vías de alta capacidad cada 50 km de distancia. A ver si hablamos con propiedad
    Saludos,
  • galan

    galan

    21/11/2024

    Anejake, un saludo.

    Que bueno es que personas que tienen y usan el coche electrico, de diversos modos, comenten sus vivencias con el coche.

    Por lo que veo tienes un coche (con una bateria de 94 kWh) con lo que debe tener buena autonomia.

    Yo siempre he pensado que se deberia apostar por poner muchos puntos de carga lentos (50kW) en las ciudades, y pueblos grandes y pequeños.
    Y poner-instalar, los suficientes puntos de carga rapida, (300, 350 kW) en carreteras y autovias.

    Creo que poner suficientes, es decir, muchos puntos de carga lentos para cargar vehiculos electricos en ciudades, pueblos etc, daria un gran impulso a la compra de coches electricos.
    Sobre todo, para dar facilidades a cargar los vehiculos por la noche a personas que no tienen sitio donde cargarlo.

    Sin embargo, la carga rapida, si que creo que es necesaria en carreteras y autovias.






  • Miguel

    Miguel

    21/11/2024

    Últimamente la carga en la calle o carretera es cara o carísima. Por eso no carga casi nadie salvo necesidad.
    Va a ser difícil que alguien que no tenga garage compre un vehículo eléctrico.

    En las ciudades y pueblos debe haber muchos cargadores en su mayoría de 7 a 22 KW y que sean baratos, para cargas normales cuando el coche está parado. Otra cosa diferente es la carretera. Los cargadores rápidos de 150 kW para arriba, son muy caros de instalar.. y caros para el consumidor.
  • Carlos

    Carlos

    21/11/2024

    En España el coche eléctrico va a ser algo minoritario mucho tiempo. La mayoría de la gente vive en piso y no dispone de garaje. Aunque le garanticen que tiene punto de carga en todas las gasolineras del país, a este perfil de consumidor no le es cómodo.
  • Juan García

    Juan García

    21/11/2024

    Pero habrá que comparar puntos de carga con surtidores, no con gasolineras. O número de electrolineras con gasolineras. Que estamos mezclando cosas.
  • Asimov

    Asimov

    21/11/2024

    LEO Y ME DOCUMENTO . Miguel,yo tengo la suerte de tener cochera , de esas que pueden
    estar DOS o TRES vehiculos y no tardando mucho , instalare en la cochera cargador electrico -

    EN LA CIUDAD TAMBIEN SE EMPIEZAN A INSTALAR EN LOS PARKING
    VIA DERRAMA
  • galan

    galan

    21/11/2024

    La mayoria de las personas hacen el total de kms donde viven.
    Y efectivamente, cada vez hay mas cargadores en las ciudades y pueblos.

    Y luego, "excepto personas por su trabajo", la mayoria hacemos-hacen, pocos kms cuando nos vamos de viaje.

    Hay cargadores rapidos que tienen la electricidad mas cara y otros que no la tienen tanto.
    Pero, casi siempre es mas barato cargar un coche electrico con carga rapida que repostar un coche de gasolina o gasoil.

    Pero, hay que saber algo importante:
    Cuando se hace un viaje con un coche electrico, los primeros kms de su autonomia, "o son gratis o son muy baratos". Pues se han cargado en casa al 100%.

    Por lo tanto lo normal es que solo le cueste pagar los ultimos kms del viaje, o los siguientes a la terminacion de su autonomia.
    Es decir paga por la mitad del recorrido.
    Por lo tanto, siempre es mucho mas barato hacer un viaje con un electrico, que con uno de combustion.

    Si el coche tiene 600 kms WLTP, 500 reales en carretera.
    Si el lugar de destino, tiene 400 kms, la ida y vuelta seran 800 kms.
    Es decir, que con ese coche electrico, solo pagaremos cara la electricidad, por 300 kms del viaje.

    Por lo tanto, no es mas caro viajar en electrico, y en consecuencia, no es mas cara la electricidad de los cargadores rapidos.
    Los que teneis electrico, sabeis que es asi.

    Pero es mas, para alguien que viaja por trabajo, ya existen cargadores lentos en los hoteles con carga barata.

    Yo insisto mucho en los coches con mucha autonomia, pues cuando los coches tengan esos 800, 900, 0 1000 kms de autonomia, mas barata les sera la electricidad de carga, pues esa autonomia les dara margen para cargar donde mas barato les convenga.

    Si alguien ve algo mas barato en un coche de combustion que en un electrico, me gustaria que lo dijese.
    Yo el coche electrico, le veo bastante mas barato en todo que los coches de gasolina o de gasoil.

    Se puede decir que la compra es mas cara, pero, eso va a arreglar pronto, y ademas es otro tema a tratar.








  • Jesus

    Jesus

    27/11/2024

    Hola tengo un jaguar diésel , con ad blue , hecho 70€ y hago 1100 km , viajo mucho si, porque el coche es par disfrutar, de eso no hablamos , el que lo usa en ciudad , le saldría mas barato un taxi ,

    Eléctrico ahora es la moda, pero de cómodo , barato, y no contaminante nada,
    Un saludo del rebelde con causa

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