Fue uno de los coches que más no sorprendió en su momento por la excelente relación precio-prestaciones que ofrecía. Hablamos como sabes del Dacia Spring (prueba), la primera apuesta de Dacia en el segmento eléctrico y uno de los modelos más asequibles que puedes encontrarte actualmente en nuestro país. Tanto que su tarifa le sigue convirtiendo en uno de los más económicos, como era intención de Dacia (los precios definitivos los tienes al final de estas líneas). Ahora, tras cuatro años en el mercado, el urbanita franco-rumano recibe su primera actualización de mitad de vida comercial, mucho más severa que aquella en la que además de aparecer la versión Extreme se modificó el diseño con el nuevo logo de la marca, en la que recibe importantes mejoras en diseño, conectividad y equipamiento hasta el punto que parece un coche completamente nuevo.

Un mini Duster

Un hecho que se percibe desde el primer momento que ves las imágenes, pues el Dacia Spring 2024 madura visualmente siguiendo la misma estética estrenada en el nuevo Duster. En esencia hablamos de un coche más agresivo gracias a ese frontal prominente, que impone y enfatiza su anchura en la zaga con la moldura en negro que cruza el portón. Además, para mantener un precio asequible, sigue proponiendo elementos como los faros halógenos, las llantas de acero con tapacubos (estrena unas de 15”) o suprimiendo otros superfluos como las barras de techo.

A ello suma detalles vistosos como los vinilos colocados en los paragolpes delantero y trasero que representan la imagen de una ciudad europea.Todo sin variar un centímetro sus contenidas dimensiones, que le mantienen como un modelo claramente urbano. Así lo atestigua con sus 3,70 metros de largo por 1,58 de ancho y 1,52 de alto a lo que suma una distancia entre ejes de 2,74 metros.

Salto de calidad

En el interior el salto de calidad dado es excepcional determinado, principalmente por la digitalización del conjunto. El cuadro de instrumentos puede ser ahora de 7 pulgadas mientras que la pantalla central aumenta su diagonal hasta las 10,1 pulgadas que, eso sí, estará disponible en los acabados más altos, pues los básicos mantendrán el soporte para móviles visto, por ejemplo, en el Sandero. Las molduras decorativas aumentan la sensación de calidad y aportan personalización, al tiempo que los mandos de la climatización son completamente independientes del monitor. Se han rediseñado las salidas de aire, el selector de la caja de cambios y la bandeja situada en el salpicadero, más acordes con el resto de la familia Dacia.

Como hasta ahora, el modelo es apto para cuatro adultos aunque los dos traseros quizá vayan algo justos. Se ha mejorado igualmente la ergonomía permitiendo que el volante tenga regulación en altura, algo que también vemos en los asientos. No obstante, uno de los puntos fuertes del Dacia Spring sigue siendo el maletero ya que pese a su contenido tamaño cifra un volumen de 308 litros al que se suma uno delantero (el denominado frunk) que cubica 35 litros y que es perfecto para los cables de carga.

Sin cambios mecánicos pero con una mejora

En el apartado mecánico, Dacia no ha realizado mejoras en el rendimiento de sus dos versiones y eso implica que se mantiene la versión de acceso de 45 CV así como la de 65 CV. En ambos casos la energía suministrada se almacena en una batería de 26,8 kWh de capacidad que le reporta una autonomía en ciclo mixto de 220 km. No hay tampoco cambios en la potencia de carga y el Dacia Spring 2024 mantiene los 30 kW en corriente continua y los 11 kW en alterna, aunque sí ha implementado la tecnología de carga bidireccional, V2L, para dar energía a pequeños aparatos electrónicos.

Precio del Dacia Spring 2024

Ha llegado el día en el que Dacia nos ha confirmado cuánto costará su nuevo Spring 2024 y como prometieron en su momento, seguirá siendo democratizador. Tanto que incluso está por debajo de la primera estimación oficial que colocaba al motor de 45 CV en 18.590 euros. Pues bien, Dacia España acaba de confirmar que el Spring 2024 Expressión de 45 CV estrá disponible a partir de 17.890 euros con descuentos oficiales (19.100 euros sin ellos), que se pueden llegar a convertir en 10.890 euros si sumamos el Plan Moves III. Tarifa que se incrementa hasta los 20.100 euros oficiales con el motor de 65 CV y mismo nivel de acabado llegando a los 21.100 euros de tope en la combinación Extreme de 65 CV. Es decir, que incluso sumando únicamente las ayudas gubernamentales en este nivel más alto podrías tener un Dacia Spring 2024 por poquito más de 14.000 euros. En lo que respecta al equipamiento, desde el acabado básico suma aire acondicionado, cuadro de instrumentos digital de 7", llantas de 14", media control y USB-C, Radio Satelite, limitador y control de velocidad, sensores de luces y de aparcamiento traseros o elevalunas eléctricos delanteros.