El precio del petróleo Brent, de referencia en Europa, subía casi un 4% a las 8.10 horas y cotizaba por encima de los 104 dólares antes de la apertura de las Bolsas en Europa, situándose muy por encima de la cota de los 72 dólares que presentaba antes del ataque sobre Irán por parte de Estados Unidos e Israel.
Por su parte, el barril de crudo West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, subía casi un 5%, hasta los 96,95 dólares por barril.
Este martes, el precio del Brent ha llegado a cotizar al borde de los 105 dólares, después de cerrar el lunes algo por encima de los 100 dólares.
Los precios del crudo, que están teniendo un comportamiento muy volátil (hace una semana el Brent llegó a tocar los 119 dólares), se están viendo afectados por la expectativa de que la guerra se alargue más de lo esperado y por los problemas en el Estrecho de Ormuz, donde han sido atacados varios barcos petroleros desde que empezó la ofensiva.
El Estrecho de Ormuz es un enclave estratégico por el cual circula alrededor de una quinta parte del comercio marítimo mundial del petróleo, así como un volumen importante de gas natural licuado y fertilizantes.
La casi paralización del tráfico marítimo en Ormuz ha obligado a los productores del Golfo a reducir la producción, contribuyendo, al mismo tiempo, a la escalada del precio del crudo y del gas natural.
En este contexto, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha advertido de que los países de la OTAN enfrentan "muy mal futuro" si no ayudan a Washington a recuperar el tránsito en el paso marítimo bloqueado por Irán.
Sin embargo, los ministros de Exteriores de la Unión Europea han descartado enviar fragatas para tratar de reabrir el Estrecho de Ormuz, aunque sí han resaltado la importancia de permitir el tránsito de barcos.
Los jefes diplomáticos de los Veintisiete no ven viable enviar buques europeos para forzar la reapertura del paso marítimo y han apostado por la prudencia y la vía diplomática, al tiempo que han mostrado escepticismo ante la posibilidad de ampliar el mandato de la misión naval europea 'Aspides' al estrecho de Ormuz.
Todo ello después de que la Alta Representante de la Unión Europea para Política Exterior, Kaja Kallas, propusiera a los 27 ministros modificar la operación naval de la UE 'Aspides' --originalmente pensada para evitar los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen contra el transporte marítimo en el mar Rojo--, o incluso establecer una organizada por Naciones Unidas para mantener abierto el estrecho de Ormuz.
El Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI) llevará a cabo mañana y pasado una sesión "extraordinaria" para abordar las repercusiones que tiene para el transporte marítimo el bloqueo en el estrecho de Ormuz y la inestabilidad en la región por los ataques de Irán contra los países del Golfo en respuesta a la ofensiva de Estados Unidos e Israel en territorio iraní.
La Guardia Revolucionaria de Irán ha reivindicado durante los últimos días varios ataques contra buques en el estrecho de Ormuz, en el marco de su respuesta a la ofensiva desatada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra el país asiático.








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