España no es un país de coches… y menos eléctricos

En 2024 se consiguió de nuevo romper la barrera del millón de coches nuevos matriculados con la previsión de que en este 2025 se consiga, al menos, repetir el dato. De momento los registros están ligeramente por encima de lo acontecido hace un año pero la inestabilidad del momento puede provocar que la estimación varíe por completo. Ahora bien, según el último Observatorio realizado por el RACE esta tendencia alcista no parece ser tal.

Y es que en su informe se concluye que nada menos que un 83% de las personas encuestadas no estarían interesadas en adquirir un vehículo en este 2025. Del 17% que sí se mostraría propenso a comprarlo, el 60% optaría por el mercado de nuevos, mientras que el  34% se iría al mercado de ocasión. Del mismo modo, el estudio revela que tampoco interesan los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), es decir, los patinetes, bicis o segways. Casi un 80% de los encuestados afirma no utilizar estos medios de transporte y, además, un 55% de los encuestados manifiesta que no le resultaría posible hacerlo para llevar a cabo sus trayectos diarios.  Además, la regulación de los VMP se posiciona como un tema prioritario. Más del 90% de los conductores demandan normativas claras, de carácter nacional, y que incluyan la obligatoriedad de luces delanteras y traseras, intermitentes, y formación en seguridad vial para los usuarios de estos vehículos.

Los eléctricos no despegan

Volviendo a la compra de coches, el Observatorio RACE de conductores confirma que la motorización sigue siendo un factor clave a la hora de elegir vehículo, en donde los motores de combustión tradicionales pero sobre todo los híbridos son los que siguen marcando el ritmo. Todo lo contrario que los eléctricos, cuya cuota de mercado es cierto que ha crecido en este 2025 pero que según este informe no acabaría de despegar. De hecho, solo un 8% de los posibles compradores se plantea esta tecnología.

Entre los principales escollos, los de siempre: las limitaciones de autonomía, la falta de infraestructura de carga y el precio, a los que ahora se han unido las medidas medioambientales del Gobierno sí tienen un impacto en el tipo de motorización a elegir por aquellos que tienen pensado adquirir un vehículo este año. De hecho, un 49% de los conductores encuestados así lo manifiesta.

Un parque móvil cada vez más viejo

En consonancia con este informe, Ideauto y Faconauto han elaborado otro estudio en el que la principal conclusión no es para nada halagüeña: la edad media del parque automovilístico español sigue creciendo en todas las comunidades autónomas. Ahora, en España la longevidad de los coches alcanza los 14,5 años. Solo en Madrid esta media se ha reducido en comparación con el pasado 2023 pues alcanza los 11,5 años que, eso sí, no sigue pareciendo elevada.

En el extremo opuesto, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla encabezan el ranking de los vehículos más antiguos del país, con una media de 17,7 años. Les siguen de cerca Castilla y León (16,6 años), así como Extremadura y Galicia, ambas con una media de 16,3 años. En este sentido, Faconauto advierte de que el envejecimiento sigue acelerándose en todos los mercados, con un aumento constante del peso de los vehículos de más de 20 años en circulación, que fue del 27,3% el pasado ejercicio. Asimismo, señala que este fenómeno se ha visto agravado por la fuerte caída en la matriculación de vehículos desde 2020, a raíz de la pandemia. Como consecuencia de ello, el peso de los vehículos de menos de cinco años en el mercado de turismos y comerciales ha ido disminuyendo de manera sostenida, hasta situarse en torno al 16% del total.