Jeep Compass 2025: el SUV que redefine el segmento

El Jeep Compass (prueba) llegó al mercado en 2007 como un SUV compacto que capturó la esencia aventurera de la marca sin sacrificar la practicidad diaria. Desde sus inicios, se posicionó como un puente entre los todoterrenos puros como el Wrangler y los crossovers urbanos, vendiendo millones de unidades a nivel global y convirtiéndose en un éxito especialmente en Europa y América.

Para Jeep, este modelo ha sido clave en la expansión de su portafolio, representando alrededor del 20% de sus ventas en algunos mercados y ayudando a la marca a adaptarse a las demandas de un público que busca versatilidad sin renunciar al carácter off-road legendario.

A lo largo de tres generaciones, el Compass ha evolucionado respondiendo a los cambios del sector: la primera apostó por la capacidad 4x4 accesible, la segunda incorporó eficiencia con motores turbo y la actual abraza la electrificación total. Esta progresión refleja la estrategia de Jeep para mantenerse relevante en un panorama dominado por la sostenibilidad, manteniendo su identidad mientras incorpora avances como la plataforma STLA Medium compartida con otros modelos del grupo Stellantis. Hoy, con más de 2,5 millones de unidades producidas, el Compass no solo ha consolidado a Jeep en el segmento C-SUV, sino que ha servido de banco de pruebas para tecnologías que ahora definen su futuro eléctrico.

Diseño exterior: robustez moderna

El nuevo Jeep Compass mide 4,55 metros de longitud, un crecimiento de 14 cm respecto a su predecesor, con una batalla extendida en 16 cm que mejora estabilidad y espacio interior. Su silueta cuadrada y musculosa evoca el ADN Jeep, con pasos de rueda pronunciados y una parrilla de siete lamas retroiluminada y carenada para optimizar la aerodinámica (su coeficiente Cx de 0,29 representa una mejora del 10%).

Detalles como la reubicación elevada de cámaras y radares protegen estos sensores en uso off-road, mientras que versiones 4x4 incluyen un gancho de remolque trasero y hasta 30 cm de altura libre al suelo en el acabado Overland. La paleta de colores amplía opciones con tonos como el verde Hawaii sin sobrecoste, y cinco combinaciones bicolor que realzan su presencia.

En la trasera, pilotos afinados y bajos carenados contribuyen a esa eficiencia aerodinámica, haciendo que este Compass parezca más grande y capaz sin perder agilidad urbana. Es un diseño funcional, pensado para minimizar daños en caminos irregulares y maximizar el flujo de aire, lo que se traduce en menor consumo y mayor autonomía.

Habitáculo: espacio y refinamiento

Dentro, el salto generacional es palpable: 20 mm extra para las piernas traseras, un maletero de 550 litros (45 más que antes) y 34 litros de huecos portaobjetos delanteros facilitan la vida cotidiana. Materiales premium como tapicerías refinadas y detalles "easter eggs" (como la parrilla Jeep o siluetas de rocas ocultas) añaden calidez sin caer en excesos. La consola central retiene mandos físicos intuitivos: selector Selec-Terrain, freno eléctrico y cambio giratorio, evitando la frustración de pantallas táctiles exclusivas.

La insonorización mejora con cristales traseros 11% más gruesos y una suspensión que reduce balanceo un 20% y aceleración vertical un 15%, creando un ambiente sereno para viajes largos. Asientos ergonómicos y climatización integrada en la pantalla central de 16 pulgadas completan un habitáculo versátil, con modularidad que lo hace práctico para familias o aventureros. Aquí, Jeep prioriza la usabilidad real sobre el minimalismo digital, logrando un equilibrio que se siente premium sin ser pretencioso.

Tecnología y digitalización puntera

El Compass equipa una arquitectura eléctrica renovada con doble pantalla: 10,25 pulgadas en el cuadro y 16 en el infoentretenimiento, más Head-Up Display para mantener la vista en la carretera. Los paquetes Connect ONE (10 años gratis) y PLUS (12 meses prueba) incluyen app Jeep 2.0 para carga remota, preacondicionamiento y llave digital vía smartphone. La integración de ChatGPT permite comandos de voz naturales, mientras la navegación conectada sugiere paradas de carga óptimas.

En lo relativo a la seguridad, cuenta de serie con un nivel 2 entre los que destaca el control de crucero predictivo P-ACC que anticipa curvas y límites, cambio de carril semiautomático hasta 180 km/h y conducción de un pedal en BEV para tráfico relajado. Controles al volante facilitan ajustes de crucero o multimedia incluso off-road. Esta digitalización no abruma; menús lógicos y hápticos bajo la pantalla principal hacen todo accesible, transformando el Compass en un SUV conectado que anticipa necesidades sin complicaciones.

Gama mecánica: electrificación completa

Uno de los grandes cambios de esta generación se centra en su oferta mecánica, que ahora es 100% electrificada, para así hacer frente a todas las necesidades del mercado. La gama arranca con el 1.2 e-Hybrid de 145 CV (etiqueta ECO) con un sistema mild-hybrid de 48V y cambio eDCT6 que consigue 970 km de autonomía gracias al consumo de 5,9 l/100 km. Durante la primera parte del año, llegará el híbrido enchufable con 195 CV y hasta 90 km de recorrido eléctrico.

Sin embargo, los protagonistas son las tres versiones completamente eléctricas que comienzan con el de entrada: un tracción delantera de 213 CV y batería de 74 kWh que homologa 500 km y consume 17,5 kWh/100 km, admitiendo cargas rápidas de 160 kW. Por encima, el de 231 CV, también con tracción delantera pero ya con una batería de 97 kWh que le proporciona una autonomía hasta de 650 km, con la misma potencia de carga. Por último, en lo más alto se colocará el Compass 4xe, es decir, el único que tendrá tracción total gracias al motor trasero de 132 kW y 3.100 Nm en ruedas posteriores eleva el rendimiento hasta los 375 CV así como las prestaciones off-road.

Off-road: el alma Jeep intacta

Otra de las ventajas es que independientemente de la versión del Compass que elijas, todos equipan el selector de modos Selec-Terrain, con cinco programas (Auto, Sport, Snow, Sand/Mud) que ajustan la potencia, el ESP y la tracción al tipo de superficie. Esta gama cubre desde uso urbano eficiente hasta aventuras exigentes, con autonomías líderes en el segmento.

Y como decíamos al comienzo, Aunque electrificado, el Compass conserva la superioridad todoterreno propia de un Jeep: 20-30 cm de altura al suelo dependiendo de la versión, ángulos de 20° ataque, 26° salida y 15° ventral, vadeo de 45 cm. La suspensión optimizada y dirección adaptativa aseguran control en pistas, con menos rebotes que rivales asfálticos. El Selec-Terrain activa cambios reales (no solo gráficos), como sobrealimentación en Arena/Barro o tracción suave en Nieve, integrando ESP, ABS y gestión de par.

Ya a la venta por un precio muy ajustado

Fabricado en la planta italiana de Melfi (la primera que fabricó Jeep fuera de Estados Unidos y de la que han salido más de 2,5 millones de unidades de Renegade y del propio Compass), el nuevo Jeep Compass 2026 ya está disponible en el mercado español con dos niveles de acabado: una edición de lanzamiento denominada First Edition, desde 37.934 euros, y Altitude, desde 43.200 euros.

Igualmente, ofrece ofertas más accesibles como los 299 euros al mes con seguro de crédito incluido en financiación a través de Stellantis Financial Services (para particulares, mínimo 24 meses, hasta 30/11/2025, con entrada de 6.267,67 euros y última cuota de 28.472,21 euros en la versión First Edition e-Hybrid a 36.011,84 euros financiando).