Las ventas de coches se mantienen en Europa al tiempo que los eléctricos despuntan

Tras meses de incertidumbre e inestabilidad, las matriculaciones de coches en Europa se han estabilizado hasta el mes de mayo, si bien comparado con el mismo periodo del 2024 se ha observado un retroceso del 0,6% que llega a ser casi simbólico. En total hablamos de unas ventas en todo el Viejo Continente de 4,56 millones de unidades, según los datos publicados este jueves por la Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (ACEA).

Si nos centramos en el mes de mayo, las ventas de vehículos en la Unión Europea crecieron un 1,6% en términos interanuales, anotándose en el viejo continente un total de 926.582 entregas, mostrando así el mercado europeo signos de recuperación con dos meses de crecimiento de forma consecutiva (en abril las matriculaciones crecieron un 1,3%).

Los eléctricos ganan cuota

Por su parte, los vehículos eléctricos siguen en crecimiento “aunque lejos de lo deseado”, tal y como expresan desde la patronal europea. En concreto, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos hasta mayo es del 15,4%, tres puntos porcentuales más que hace un año, pero siguen teniendo un crecimiento muy pausado. No obstante, en lo que va de 2025, las matriculaciones de coches eléctricos alcanzaron las 701.089 unidades, cuando el año pasado las ventas eran de 677.953 entregas. Tres de los cuatro mayores mercados de la UE representan el 62% de las matriculaciones de coches eléctricos, como Alemania (+43,2%), Bélgica (+26,7%) y Países Bajos (+6,7%).

Ahora bien, los que siguen marcando tendencia son los híbridos consiguiendo un 35,1% de cuota de mercado, seis puntos porcentuales más que hace un año. En los primeros cinco meses del año, se han vendido 1,6 millones de modelos híbridos no enchufables. Parte de culpa de este crecimiento se debe a los buenos datos registrados tanto en Francia (+38,3%), como en España (+34,9%), Italia (+13,8%) y Alemania (+12,1%). Por su parte, los híbridos enchufables alcanzaron en mayo las 375.182 unidades gracias igualmente al crecimiento de mercados clave como Alemania (+52,8%) y España (+66,6%). De esta forma, los phev representan ahora el 8,2% del total de matriculaciones en la UE, frente al 7,1% en mayo de 2024.

Tesla se desploma

Por fabricantes, es evidente que Tesla ha entrado en un agujero del que tiene difícil salida. Y es que el fabricante norteamericano sigue prolongando su caída en ventas en la Unión Europea con un desplome de casi la mitad de sus ventas respecto al año pasado. De forma más precisa, la compañía que dirige Elon Musk ha retrocedido un 45,2% sus matriculaciones hasta anotar 50.413 ventas hasta el mes de mayo. Pero es que en el quinto mes entregó 8.729 unidades, lo que supone un 40,5% menos que en mayo de 2024.

En el lado contrario de la balanza, la referencia actual del mercado sigue siendo Volkswagen, que lleva entregadas 520.027 unidades hasta mayo, un 6,7% más en términos interanuales y representando un 11,4% de cuota de mercado pero sumando todos los sistemas de propulsión.

Le sigue muy de cerca Toyota, pues la japonesa ha vendido 356.110 modelos de su firma hasta mayo de 2025 y una participación del 7,8% en el mercado y así, cuentan con un 7,8% menos de ventas que hace un año. En el quinto mes del año, la entidad nipona registró 69.671 ventas, un 3,2% menos que en mayo de 2024.

Por último, la marca hermana de Volkswagen, Skoda, es la tercera marca en el acumulado del año con más ventas, un total de 287.866 entregas (+6,7%) y una cuota de mercado del 5,9%. En datos de mayo, la checa vendió 62.466 modelos de su marca, un 16,9% más que en el quinto mes de 2024.