El nuevo Mitsubishi ASX llegará en 2023 y se fabricará en España

Tras casi una década recibiendo sutiles cambios pero manteniendo su idea original, la misma que le ha llevado a comercializar 380.000 unidades en todo el mundo, la nueva generación del Mitsubishi ASX se presentará formalmente a comienzos de 2023. Mantendrá su estilo crossover que le reportó el comentado éxito pero hará uso de las alianzas con Renault y Nissan, empleando la plataforma CMF-B, la misma que da vida, entre otros, al Captur. De hecho, con todocamino galo no solo compartirá base, sino localización pues el nuevo ASX se fabricará en la planta de Valladolid propiedad del fabricante francés. Y es que el pasado mes de marzo, Mitsubishi ya anunció un acuerdo para la producción de nuevos vehículos a partir de 2023 en las instalaciones de grupo Renault en Europa. Junto con el ASX, Mitsubishi reforzará su presencia en el mercado europeo con otro modelo. De momento no hay muchos más datos relativos al modelo pero gracias al empleo de la comentada plataforma CMF-B, el nuevo ASX ofrecerá una motorización híbrida enchudable que, de no ocurrir lo contrario, será la misma que la del Captur E-TECH. El presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors Europe, Frank Krol, ha asegurado comentado que están “ansiosos por ofrecer a nuestros actuales y futuros clientes una nueva alternativa altamente competitiva”,  ha resaltado.

Una alianza electrificada

La llegada del nuevo ASX a la planta vallisoletana para el 2023 se enmarca dentro de la estrategia de la propia alianza entre Renault, Nissan y Mitsubishi cuya intención es invertir 23.000 millones de euros en los próximos cinco años en electrificación, un monto que permitirá la introducción de 35 nuevos modelos eléctricos para el año 2030. El 90% de los nuevos 35 modelos eléctricos se basará en cinco plataformas comunes: la CMF-AEV, que es la base del nuevo Dacia Spring; la KEI-EV, para los vehículos eléctricos ultra compactos; la LCV-EV Family, destinada a vehículos para profesionales como el Renault Kangoo o el Nissan Townstar; la CMF-EV, la gran referencia a corto plazo y que ahora da vida a los nuevos Nissan Ariya y Renault Mégane E-Tech Electric y, por último, la CMF-BEV eléctrica, con hasta 400 kilómetros de autonomía y con la que esperan dar vida a 250.000 vehículos anuales bajo las marcas Renault, Alpine y Nissan, con modelos como el Renault R5. Además, los tres grupos de la alianza, junto con sus socios, esperan reducir los costes de las baterías en un 50% en 2026 y en un 65% en 2028 para tener, en el año 2030, una capacidad de producción de baterías de 220 gigavatios-hora (GWh) para los eléctricos en todo el mundo. Nissan será la compañía que lidere las innovaciones en la tecnología de baterías de estado sólido. Esta tecnología tendrá el doble de densidad de energía en comparación con las actuales baterías de iones de litio líquido y el tiempo de carga se reducirá a un tercio. También, para el año 2026, la alianza contempla tener más de 10 millones de vehículos en circulación con 45 modelos equipados con sistemas de conducción autónomos. Actualmente, son tres millones de automóviles los que ya están conectados a Alliance Cloud.