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<title>Movilidad en El Periódico de la Energía</title>
<description>Noticias y novedades relacionadas con Movilidad</description>
<language>es</language>
<copyright>2026 El Periódico de la Energía</copyright>
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<title>El Periódico de la Energía</title>
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<pubDate>Sat, 15 Aug 2026 09:30:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[El avión eléctrico más grande jamás construido realiza su primer vuelo]]></title>
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<description><![CDATA[El X1 de Heart Aerospace completó un vuelo de 27 minutos en Nueva York con apenas 5 dólares de electricidad. La compañía nacida en Suecia pero trasladada a Los Ángeles en 2025 apunta a un modelo comercial híbrido con entrada en servicio prevista para 2031.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a7eeee5e1a7202abf1c8d03.png" alt="Heart Aerospace" /></p><p>El <strong>demostrador X1 de Heart Aerospace</strong> completó este miércoles su <strong>primer vuelo</strong> en el aeropuerto internacional de Plattsburgh, en el estado de Nueva York, convirtiéndose según la compañía en <strong>el avión eléctrico de mayor tamaño que ha volado hasta la fecha</strong>. La aeronave, pilotada, permaneció en el aire 27 minutos, alcanzó una altitud de 335 metros y su sistema de propulsión, alimentado íntegramente por baterías, llegó a generar más de un megavatio de potencia.</p>

<p>Con una envergadura de unos 32 metros, 23 metros de largo y un peso al despegue superior a los 11.300 kilogramos, el vuelo, que incluyó rodaje, despegue, ascenso, maniobras y aterrizaje, se realizó bajo un certificado especial de aeronavegabilidad de la FAA en categoría experimental.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-avion-electrico-mas-grande-jamas-construido-realiza-su-primer-vuelo/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 14 Aug 2026 10:33:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Jaime Santisteban</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Startups & Innovación]]></category></item>
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<title><![CDATA[Una avería eléctrica en la torre de control paraliza la actividad en el aeropuerto El Prat]]></title>
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<description><![CDATA[Aena recuperó el 100 % del suministro una hora después, aunque el tránsito se restablece progresivamente y con una separación muy superior a la habitual entre operaciones.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a7c8b8e0d6143f1d65595b4.jpg" alt="" /></p><p>Una incidencia en la alimentación eléctrica de la torre de control del <strong>aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat</strong> ha obligado a <strong>detener este miércoles al mediodía los despegues y aterrizajes de aviones</strong> y está provocando <strong>retrasos en la actividad aeroportuaria.</strong></p>

<p>Aena ha informado a las 14:18 horas en la red social X de que estaba subsanando el fallo eléctrico y ha pedido a los pasajeros que consulten el estado de sus vuelos con la compañía aérea.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/una-averia-electrica-en-la-torre-de-control-paraliza-la-actividad-en-el-aeropuerto-el-prat/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 12 Aug 2026 15:04:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Las ciudades de Latinoamérica alcanzan el hito histórico de 10.000 autobuses eléctricos en operación ]]></title>
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<description><![CDATA[São Paulo ya cuenta con la segunda mayor flota de autobuses eléctricos de América Latina y, junto con más de 80 ciudades, contribuye a evitar unas 10 millones de toneladas de emisiones de CO₂ al año.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a7b471e284e11fc3143ab00.png" alt="" /></p><p>Las ciudades de América Latina han alcanzado el hito histórico de 10.000 autobuses eléctricos en operación, según los datos consolidados de <a href="https://ebusradar.org/es/"><strong>E-Bus Radar,</strong></a> dados a conocer por <a href="https://www.c40.org/"><strong>C40 Cities</strong></a> y el <a href="https://theicct.org/"><strong>Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT)</strong></a> durante Lat.Bus 2026, el mayor evento de transporte y movilidad de la región. El avance supone un punto de inflexión en la descarbonización del transporte público del continente y consolida la movilidad eléctrica como una respuesta concreta a la crisis climática, al tiempo que contribuye a mejorar la calidad del aire y la salud de la población urbana.</p>

<p>El hito es fruto del esfuerzo coordinado de 80 ciudades de 13 países latinoamericanos, que en los últimos años han acelerado la electrificación de sus flotas. Santiago, São Paulo y Bogotá lideran actualmente la movilidad eléctrica en América Latina, con más de 7.000 autobuses eléctricos en funcionamiento entre las tres ciudades. São Paulo cuenta ya con la segunda mayor flota eléctrica de la región. Se estima que la operación de estos vehículos permite evitar más de 10 millones de toneladas de emisiones de CO₂ cada año.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/las-ciudades-de-latinoamerica-alcanzan-el-hito-historico-de-10-000-autobuses-electricos-en-operacion/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 11 Aug 2026 16:26:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>José A. Roca</dc:creator>
<category><![CDATA[LATAM]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[El déficit de gasolina en Rusia dispara remodelaciones de automóviles a gas licuado]]></title>
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<description><![CDATA[Se eleva un 30-35% la demanda de conversiones de vehículos a gas, cuyo precio de instalación también aumentó hasta un 20%.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a798b432220581bede7831d.jpg" alt="The Moscow Times" /></p><p>El déficit de gasolina en Rusia provocado por los ataques ucranianos contra las refinerías rusas disparó el número de remodelaciones de automóviles para su explotación con gas natural licuado, elevando en más de un tercio la demanda de este equipamiento respecto a los niveles previos a la crisis, señaló este domingo el periódico ruso Kommersant.</p>

<p>Según afirmó al medio Denís Kornienko, asesor de la Sociedad Ecológica de Rusia, el número de solicitudes para la instalación de este equipamiento en automóviles creció entre un 30 y un 35 % respecto a años anteriores.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-deficit-de-gasolina-en-rusia-dispara-remodelaciones-de-automoviles-a-gas-licuado/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 10 Aug 2026 08:26:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Petróleo & Gas]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Hyundai y Zunder se alían para ofrecer ventajas de carga rápida a los clientes de vehículos eléctricos]]></title>
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<description><![CDATA[La iniciativa, que coincide con el inicio de la temporada estival, busca facilitar los desplazamientos de larga distancia y contribuir a una experiencia de movilidad eléctrica más cómoda, accesible y eficiente.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a75a4d03086388cf7780e75.jpg" alt="" /></p><p>Hyundai y Zunder han alcanzado un acuerdo de colaboración para ofrecer condiciones &quot;preferentes&quot; de carga a los clientes de vehículos eléctricos de la marca, mediante el que los clientes de vehículos eléctricos de Hyundai podrán acceder a una tarifa especial de 0,45 euro/kWh en los cargadores ultrarrápidos de la red de Zunder para potencias iguales o superiores a 50kW.</p>

<p>La iniciativa, que coincide con el inicio de la temporada estival, busca facilitar los desplazamientos de larga distancia y contribuir a una experiencia de movilidad eléctrica más cómoda, accesible y eficiente.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/hyundai-y-zunder-se-alian-para-ofrecer-ventajas-de-carga-rapida-a-los-clientes-de-vehiculos-electricos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 09:28:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Changan renueva el Deepal S07 con carga rápida de hasta 200 kW, más potencia y suspensión mejorada]]></title>
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<description><![CDATA[La nueva batería de alto voltaje LFP de 78 kWh proporciona energía suficiente para una autonomía de hasta 500 kilómetros (WLTP combinado). ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a747441daed98412a2f6c78.jpg" alt="" /></p><p>Changan ha renovado el Deepal S07, uno de los dos modelos 100% eléctricos que la firma asiática comercializa en España, y que ahora ofrece con capacidad de carga rápida en corriente continua de 200 kW para tiempos de recarga notablemente más cortos, y un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) más potente, optimizado para una mayor eficiencia.</p>

<p>El renovado Changan Deepal S07, a la venta en España por 45.990 euros sin descuentos, destaca por su chasis con nuevos amortiguadores de frecuencia variable (FSD), sus llantas de aleación de 20 pulgadas de nuevo diseño y más aerodinámicas, ya incluidas de serie, y una lista de equipamiento ampliada con funciones adicionales.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/changan-renueva-el-deepal-s07-con-carga-rapida-de-hasta-200-kw-mas-potencia-y-suspension-mejorada/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 11:48:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La edad media del parque automovilístico español vuelve a aumentar en 2025 hasta los 14,6 años]]></title>
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<description><![CDATA[La mitad de los turismos que circulan en España superan ya los 15 años de antigüedad, con importantes diferencias por comunidades.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a74606c2a72fb357566a616.jpg" alt="" /></p><p>El parque automovilístico español continúa envejeciendo, con la edad media de los turismos de nuevo en aumento, hasta situarse en 14,6 años de antigüedad, según el Informe Anual 2025 elaborado por Anfac.</p>

<p>Actualmente, cerca de la mitad de los turismos que circulan por España superan los 15 años de antigüedad, mientras que casi dos de cada tres tienen más de diez años. En total, 12,9 millones de turismos tienen una antigüedad superior a los 15 años de los 26,7 millones que circulan en total.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-edad-media-del-parque-automovilistico-espanol-vuelve-a-aumentar-en-2025-hasta-los-14-6-anos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 10:23:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La aviación eléctrica se acerca a 2030, pero reclama inversión y cambios normativos]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/la-aviacion-electrica-se-acerca-a-2030-pero-reclama-inversion-y-cambios-normativos/</link>
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<description><![CDATA[Un análisis de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, por sus siglas en inglés) señala que el 25 % de los vuelos europeos recorre menos de 500 kilómetros, una distancia que podría cubrir la próxima generación de aeronaves eléctricas, mientras que los modelos híbridos podrían alcanzar hasta los 1.000 km.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69f0b931b50d5147906a2c98.jpg" alt="Avión volando. - Enaire" /></p><p>Los aviones eléctricos podrían empezar a operar vuelos comerciales en Europa a partir de 2030, especialmente en trayectos cortos, aunque su llegada al mercado depende aún de avances tecnológicos, inversión, infraestructuras y de adaptar la regulación.</p>

<p>Un análisis de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, por sus siglas en inglés) señala que el 25 % de los vuelos europeos recorre menos de 500 kilómetros, una distancia que podría cubrir la próxima generación de aeronaves eléctricas, mientras que los modelos híbridos podrían alcanzar hasta los 1.000 km.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-aviacion-electrica-se-acerca-a-2030-pero-reclama-inversion-y-cambios-normativos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 08:45:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Iberdrola | bp pulse cierran financiación por hasta 230 millones para acelerar su plan de movilidad eléctrica]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/iberdrola-bp-pulse-cierran-financiacion-por-hasta-230-millones-para-acelerar-su-plan-de-movilidad-electrica/</link>
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<description><![CDATA[La compañía ha desplegado desde su constitución una de las principales redes públicas de recarga de alta potencia de la Península Ibérica, con más de 2.500 puntos distribuidos entre España y Portugal.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a72f4f7877d11b02b4c9b44.jpg" alt="" /></p><p>Iberdrola | bp pulse ha cerrado una financiación bancaria de aproximadamente 130 millones de euros, con opción de ampliación hasta 230 millones de euros, destinada a respaldar el plan de crecimiento de la compañía durante los próximos años, según informó la alianza de ambos grupos para impulsar la movilidad eléctrica en la Península Ibérica.</p>

<p>En concreto, la financiación, asesorada por ING Corporate Finance, ha sido estructurada mediante un 'club deal' en el que participan entidades financieras nacionales e internacionales. Esta operación suscrita por ING, Rabobank, el Instituto de Crédito Oficial (ICO) y Kutxabank, permitirá impulsar el plan estratégico de la compañía, creada hace menos de tres años, durante los próximos años para avanzar en el despliegue de infraestructura de recarga pública de alta potencia en España y Portugal.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/iberdrola-bp-pulse-cierran-financiacion-por-hasta-230-millones-para-acelerar-su-plan-de-movilidad-electrica/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 05 Aug 2026 08:33:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[1 de cada 4 puntos de recarga instalados en España sigue fuera de servicio: la conectividad se consolida como un factor clave para la movilidad eléctrica]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/1-de-cada-4-puntos-de-recarga-instalados-en-espana-sigue-fuera-de-servicio-la-conectividad-se-consolida-como-un-factor-clave-para-la-movilidad-electrica/</link>
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<description><![CDATA[Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, España cuenta con 56.682 puntos de recarga públicos operativos, mientras que 17.821 ya instalados permanecen fuera de servicio, cerca del 24% de toda la infraestructura instalada.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a4630893abf5443aa942371.jpg" alt="España alcanza los 56.682 puntos de recarga en España, aunque casi uno de cada cuatro no está operativo. - Miteco" /></p><p>La infraestructura pública de recarga para vehículos eléctricos continúa creciendo en España, pero el verdadero reto ya no es únicamente instalar nuevos puntos, sino conseguir que estén plenamente operativos. Así lo refleja el último Barómetro de Electromovilidad elaborado por ANFAC, que sitúa la red pública en 56.682 puntos de recarga operativos en España, tras sumar 1.605 nuevas instalaciones durante el segundo trimestre del año.</p>

<p>En total, 17.821 puntos que ya instalados permanecen fuera de servicio, lo que supone cerca del 24% de toda la infraestructura disponible. Asimismo, el 68% de la red sigue correspondiendo a puntos de hasta 22 kW, mientras solo el 5% dispone de potencias iguales o superiores a 250 kW, un tipo de infraestructura cada vez más necesaria para impulsar los desplazamientos de larga distancia y la electrificación del transporte pesado.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/1-de-cada-4-puntos-de-recarga-instalados-en-espana-sigue-fuera-de-servicio-la-conectividad-se-consolida-como-un-factor-clave-para-la-movilidad-electrica/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2026 10:06:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Hyundai e Iberdrola ofrecen hasta 10.000 kilómetros de recarga gratuita con la compra de un vehículo eléctrico]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/hyundai-e-iberdrola-ofrecen-hasta-10-000-kilometros-de-recarga-gratuita-con-la-compra-de-un-vehiculo-electrico/</link>
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<description><![CDATA[Para la recarga fuera del hogar, el acuerdo contempla seis meses gratuitos de suscripción de recarga de Iberdrola, que incluye un 20% de descuento en los cargadores públicos de la compañía.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a71b31207063467249118ae.jpg" alt="" /></p><p>Hyundai e Iberdrola han firmado un acuerdo para incorporar nuevos beneficios en la compra de vehículos eléctricos del fabricante surcoreano en España con el objetivo de facilitar una transición hacia la movilidad eléctrica más sencilla y eficiente. La nueva propuesta combina la infraestructura de recarga doméstica, diferentes servicios digitales y beneficios económicos.</p>

<p>En concreto, los compradores de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de Hyundai que elijan la promoción de instalarse un punto de recarga doméstico sin coste con Iberdrola y activen el Plan Recarga Inteligente se beneficiarán de la carga doméstica necesaria para recorrer hasta 10.000 kilómetros gratis durante un año.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/hyundai-e-iberdrola-ofrecen-hasta-10-000-kilometros-de-recarga-gratuita-con-la-compra-de-un-vehiculo-electrico/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2026 09:49:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Eléctricas]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Abierto el plazo para que particulares pidan ayudas del Plan Auto+ para comprar coches eléctricos]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/abierto-el-plazo-para-que-particulares-pidan-ayudas-del-plan-auto-para-comprar-coches-electricos/</link>
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<description><![CDATA[En concreto, la convocatoria cuenta con una dotación de 350 millones de euros para personas físicas y permitirá solicitar ayudas para todos los vehículos adquiridos desde el 1 de enero de 2026, gracias al carácter retroactivo del programa.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e8c8bbc80657667badfa7a.jpg" alt="El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, a su salida de una rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, en el Palacio de La Moncloa. - César Vallejo Rodríguez - Europa Press" /></p><p>El Ministerio de Industria y Turismo abrirá ha abierto esta mañana el plazo para que los particulares soliciten las ayudas de la primera línea del Programa Auto+, destinado a facilitar la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados y acelerar la renovación del parque móvil español, según se desprende del Boletín Oficial del Estado (BOE).</p>

<p>En concreto, la convocatoria cuenta con una dotación de 350 millones de euros para personas físicas y permitirá solicitar ayudas para todos los vehículos adquiridos desde el 1 de enero de 2026, gracias al carácter retroactivo del programa.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/abierto-el-plazo-para-que-particulares-pidan-ayudas-del-plan-auto-para-comprar-coches-electricos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2026 08:50:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Dacia y Ford paran su producción en Rumanía por escasez de electricidad debido a la sequía]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/dacia-y-ford-paran-su-produccion-en-rumania-por-escasez-de-electricidad-debido-a-la-sequia/</link>
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<description><![CDATA[Los dos reactores de Cernavoda generan conjuntamente 1.400 megavatios, el 20% de la electricidad que consume Rumanía. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/12/69313d7d9affae7ee3081e07.jpg" alt="" /></p><p>Los fabricantes de automóviles Dacia y Ford han accedido voluntariamente a parar su producción en Rumanía hasta el próximo día 19 debido a la caída del suministro de electricidad de la central nuclear de Cernavoda, la única del país, por la escasez de agua en el río Danubio, informó este lunes el Gobierno.</p>

<p>&quot;Algunas empresas han iniciado labores de mantenimiento y reparación. Dacia y Ford han suspendido la producción desde hoyhasta el 19 de agosto, lo que supone una reducción del consumo de 200 megavatios&quot;, informó el primer ministro, Ilie Bolojan, tras reunirse con los representantes de 80 empresas industriales del país.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/dacia-y-ford-paran-su-produccion-en-rumania-por-escasez-de-electricidad-debido-a-la-sequia/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 14:52:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Eléctricas]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La electrificación mantiene su impulso y supone una de cada cinco matriculaciones de vehículos en julio]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/la-electrificacion-mantiene-su-impulso-y-supone-una-de-cada-cinco-matriculaciones-de-vehiculos-en-julio/</link>
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<description><![CDATA[La cuota de mercado mensual se sitúa en 22,3%, estableciendo a los vehículos con enchufe como segunda opción de compra. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a70a359e100fd34dc9c5e34.jpg" alt="" /></p><p>Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) alcanzan en julio las 27.550 ventas, un aumento del 20,3% respecto a julio de 2025 .</p>

<p>La cuota de mercado mensual se sitúa en 22,3%, estableciendo a los vehículos con enchufe como segunda opción de compra. En la primera mitad del año, estos vehículos acumulan 1.81.821 unidades vendidas, un aumento del 35,6% y el 20,4% del mercado total.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-electrificacion-mantiene-su-impulso-y-supone-una-de-cada-cinco-matriculaciones-de-vehiculos-en-julio/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 14:21:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Endesa suma más de 300 puntos de recarga abiertos al público en empresas privadas bajo su modelo 'Anfitrión']]></title>
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<description><![CDATA[Con tecnología adaptada a sus necesidades y a los casos de uso de los usuarios, van desde cargas semirrápidas (22 kW) hasta ultrarrápidas (400 kW), capaces de recuperar hasta el 80% de la batería en minutos en el caso de la ultrarrápida.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/05/6a1a1b3c2ba1c68825f1344f.jpg" alt="" /></p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/armani-se-estrena-en-endesa-con-41-mas-de-beneficios-a-junio-y-dispara-la-prevision-para-2026-a-mas-de-2-400-millones/">Endesa</a> suma ya más de 300 puntos de recarga abiertos al público en empresas privadas gracias al modelo 'Anfitrión', que permite que empresas con buenas ubicaciones y potencia disponible puedan rentabilizar sus activos ofreciendo puntos de recarga adicionales e integrándolos en la red pública de la eléctrica y con la misma experiencia de usuario y precios, informó la compañía.</p>

<p>En concreto, este modelo representa un proyecto 'llave en mano' mediante el que Endesa diseña, instala y pone en marcha los cargadores, y además opera y mantiene la infraestructura en el tiempo, integrándola en su plataforma de recarga.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/endesa-suma-mas-de-300-puntos-de-recarga-abiertos-al-publico-en-empresas-privadas-bajo-su-modelo-anfitrion/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 10:29:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Eléctricas]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[El consumo de combustibles de automoción crece un 6,9% en junio]]></title>
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<description><![CDATA[En junio, ascendió el consumo de las gasolinas un 12% con respecto a hace un año, mientras que los gasóleos de automoción remontaron un 5,2% frente al mismo mes de 2025.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/06/6a29514c98ce08e6290f3869.jpg" alt="El Precio Del Combustible, El Gasto Del Coche Que Más Preocupa A Los Conductores Españoles. - Europa Press" /></p><p>El consumo de combustibles de automoción en España ascendió a 2,667 millones de toneladas el pasado mes de junio, con lo que registró un incremento del 6,9% frente al mismo mes del ejercicio anterior y del 11,5% con respecto al pasado mes de mayo, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).</p>

<p>En junio, ascendió el consumo de las gasolinas un 12% con respecto a hace un año, mientras que los gasóleos de automoción remontaron un 5,2% frente al mismo mes de 2025.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-consumo-de-combustibles-de-automocion-crece-un-6-9-en-junio/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 10:10:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Petróleo & Gas]]></category></item>
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<title><![CDATA[El BMW Serie 3, cinco décadas como referencia de las berlinas deportivas, desde 51.150 euros]]></title>
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<description><![CDATA[En la actualidad, el Serie 3 mantiene la filosofía que ha definido al modelo desde sus orígenes: combinar comportamiento dinámico, confort para el uso diario y tecnología de última generación.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/08/6a6fb8e2d57a83492aad3c39.jpg" alt="" /></p><p>El BMW Serie 3 cuenta con más de medio siglo consolidado como el modelo más representativo de la marca bávara y uno de los automóviles más influyentes de la industria. Desde el lanzamiento de su primera generación en 1975, el fabricante alemán ha vendido más de 20 millones de unidades en todo el mundo, convirtiéndolo en el vehículo más exitoso de su historia y en un referente dentro del segmento de las berlinas premium.</p>

<p>El Serie 3 nació como sucesor del BMW Serie 02, con el objetivo de ofrecer un sedán compacto de carácter deportivo, tracción trasera y motores de altas prestaciones. La primera generación, presentada en el Salón de Fráncfort de 1975, introdujo una imagen que marcaría la identidad de BMW durante décadas, con la característica parrilla de doble riñón, cuatro faros delanteros y el puesto de conducción orientado hacia el conductor.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-bmw-serie-3-cinco-decadas-como-referencia-de-las-berlinas-deportivas-desde-51-150-euros/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Sun, 02 Aug 2026 21:39:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Geely pone el foco en España para impulsar su expansión en Europa a partir de 2028]]></title>
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<description><![CDATA[La firma planea lanzar nueve modelos en España en los próximos años, de los cuales dos serán fabricados en Valencia]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a61e3fb33a5643bf5a0a1e1.jpg" alt="El presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, y el vicepresidente ejecutivo de Geely Holding Group, Victor Young, en la fábrica de Ford Almussafes. - Rober Solsona - Europa Press" /></p><p>Geely Auto ha asegurado que la alianza industrial alcanzada con Ford para fabricar una nueva generación de vehículos eléctricos en la planta de Valencia reforzará su implantación en España y su estrategia de crecimiento en Europa.</p>

<p>La semana pasada el grupo asiático anunció un acuerdo para comprar el 34% por 221 millones de euros de la planta de Ford en Almussafes para crear una empresa conjunta que comenzará a operar previsiblemente durante el primer semestre de 2027, una vez obtenga las autorizaciones regulatorias necesarias, mientras que la producción arrancará en 2028.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/geely-pone-el-foco-en-espana-para-impulsar-su-expansion-en-europa-a-partir-de-2028/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Sun, 02 Aug 2026 21:34:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Rivian recorta sus pérdidas un 24% hasta junio tras arrancar las entregas de su nuevo modelo eléctrico]]></title>
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<description><![CDATA[Los ingresos de Rivian consolidados ascendieron a 1.440,8 millones de euros, lo que representa un aumento del 27% con respecto al mismo trimestre del año anterior. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a6c686fa126536e61c05a83.jpg" alt="Coches Rivian. - Rivian" /></p><p>El fabricante estadounidense <strong>Rivian ha recortado sus pérdidas un 24% en el primer semestre frente al mismo periodo del año anterior, hasta quedarse con unos 'números rojos' de 1.256 millones de dólares (1.091,5 millones de euros).</strong></p>

<p><strong>Las ventas de la compañía se han elevado un 19,5% en términos interanuales, hasta 3.039 millones de dólares (2.640,9 millones de euros),</strong> tras el comienzo de las entregas de su nuevo modelo eléctrico, el R2, con el que aspira a seguir reforzando su crecimiento y rentabilidad &quot;a largo plazo&quot;.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/rivian-recorta-sus-perdidas-un-24-hasta-junio-tras-arrancar-las-entregas-de-su-nuevo-modelo-electrico/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 09:21:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Wallbox pierde 28,6 millones en el segundo trimestre tras completar el proceso de refinanciación]]></title>
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<description><![CDATA[Wallbox ingresa 23,9 millones y la entrada de pedidos aumenta un 11% respecto al primer trimestre.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2024/10/6718029ce184793cd4f3ace7.jpg" alt=" El cofundador y CEO de Wallbox, Enric Asunción. - David Zorrakino- Europa Press" /></p><p><strong>Wallbox cerró el segundo trimestre con pérdidas de 28,6 millones de euros, por el &quot;impacto puntual y no recurrente en gastos financieros&quot; procedentes del proceso de refinanciación</strong> ya completado, informa en un comunicado este jueves.</p>

<p>La compañía registró unos <strong>ingresos</strong> de 23,9 millones de euros durante el segundo trimestre, un 37,6% menos que hace un año, mientras que la entrada de pedidos aumentó un 11% respecto al primer trimestre.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/wallbox-pierde-28-6-millones-en-el-segundo-trimestre-tras-completar-el-proceso-de-refinanciacion/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 14:49:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Kia invertirá 565 millones de euros para producir el modelo eléctrico EV3 en México]]></title>
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<description><![CDATA[La decisión de Kia obedece a los últimos cambios en materia de política arancelaria de Estados Unidos, lo que está afectando a su producción en Corea del Sur.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a6b2bb15ad1b99a4c6a59aa.jpg" alt="Kia invertirá 565 millones de euros para producir el modelo eléctrico EV3 en México. - Kia" /></p><p><strong>Kia invertirá 649 millones de dólares (565 millones de euros) hasta 2028 para producir el modelo eléctrico EV3 en su planta de Nuevo León desde el próximo 4 de agosto,</strong> con la creación de alrededor de <strong>2.000 empleos</strong> ligados a este hito industrial.</p>

<p>&quot;Es un esfuerzo y una inversión importante para que en México se produzcan cada vez más vehículos destinados a nuestro mercado y también a exportación&quot;, ha afirmado el secretario de Economía del Gobierno de México, <strong>Marcelo Ebrard</strong>.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/kia-invertira-565-millones-de-euros-para-producir-el-modelo-electrico-ev3-en-mexico/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 10:49:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Audi abre los pedidos del Q9, su nuevo SUV de mayores dimensiones, disponible desde 126.090 euros]]></title>
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<description><![CDATA[El nuevo Audi Q9 tendrá, en el momento del lanzamiento, un motor diésel V6 de 220 kW (299 CV) y 630 Nm de par máximo.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a6a19ed05f804237534e70a.jpg" alt="Audi Q9. - TSP" /></p><p><strong>Audi abre esta semana los pedidos del nuevo Q9, el nuevo SUV de la marca alemana que destaca por ser el de mayores dimensiones hasta la fecha y cuyas entregas comenzarán en noviembre, con un precio de partida de 126.090 euros en su versión de acceso Advanced.</strong></p>

<p>El nuevo modelo, fabricado en Bratislava (Eslovaquia) tendrá, en el momento del lanzamiento, <strong>un motor diésel V6 de 220 kW (299 CV) y 630 Nm de par máximo. El V6 TDI utiliza un sistema MHEV plus compuesto por un generador integrado en el sistema de propulsión optimizado para el Q9</strong>, un alternador-motor de arranque accionado por correa y una batería de fosfato de hierro y litio.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/audi-abre-los-pedidos-del-q9-su-nuevo-suv-de-mayores-dimensiones-disponible-desde-126-090-euros/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 15:20:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El modelo de 2027 del Ebro s800 PHEV incorpora mejoras en diseño, confort y equipamiento]]></title>
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<description><![CDATA[La actualización del s800 PHEV mantiene su tecnología híbrida enchufable de 279 CV, hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.100 kilómetros de autonomía total.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a69f11167c0a7576b6d954c.jpg" alt="El nuevo Ebro s800 PHEV Model Year 2027 - Ebro" /></p><p><strong>Ebro lanza el nuevo s800 PHEV Model Year 2027, que incorpora mejoras en diseño, confort y equipamiento</strong>, y con el que &quot;refuerza su oferta electrificada&quot;, informa la compañía en un comunicado.</p>

<p>La actualización del s800 PHEV, uno de los modelos más representativos de la gama de Ebro, <strong>mantiene su tecnología híbrida enchufable de 279 CV, hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.100 kilómetros de autonomía total.</strong></p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-modelo-de-2027-del-ebro-s800-phev-incorpora-mejoras-en-diseno-confort-y-equipamiento/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 12:26:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Volkswagen abre los pedidos del ID.Polo en España, desde 17.900 euros con 323 km de autonomía]]></title>
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<description><![CDATA[El fabricante presenta tres versiones para el Volkswagen ID.Polo: Match, Life y Style]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a69d936dedebeb1718616bc.jpg" alt="Volkswagen ID.Polo. - Volkswagen" /></p><p><strong>Volkswagen ha abierto los pedidos en España del nuevo ID. Polo con batería de 37 kWh y un motor eléctrico de 85 kW (116 CV) disponible desde 17.900 en la versión Match,</strong> la más accesible en relación de precio, equipamiento y autonomía, al alcanzar los <strong>323 kilómetros de independencia.</strong></p>

<p>Los <strong>acabados Life y Style</strong> también pueden combinarse con la batería de 37 kWh. El ID. Polo Life, equipado con el motor de 85 kW (116 CV), ofrece hasta 318 kilómetros de autonomía, mientras que el ID. Polo Style incorpora el motor de 99 kW (135 CV) y alcanza hasta 326 kilómetros de autonomía. La variante con la batería de menor capacidad completa la oferta de la batería de 52 kWh.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/volkswagen-abre-los-pedidos-del-id-polo-en-espana-desde-17-900-euros-con-323-km-de-autonomia/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 10:49:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Acciona Energía pone en marcha una de las mayores electrolineras de España en Badajoz]]></title>
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<description><![CDATA[La instalación de Acciona Energía dispone de cuatro cargadores ultrarrápidos de 240 kW que dan servicio a ocho plazas de recarga.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a691242a5304c7cfffe168d.jpg" alt="Acciona Energía pone en marcha una de las mayores electrolineras de España en Badajoz. - Acciona Energía" /></p><p><strong>Acciona Energía y Castellana Properties han puesto en marcha una de las mayores electrolineras públicas de España en el centro comercial El Faro,</strong> en Badajoz. <strong>La infraestructura cuenta con 42 plazas de recarga que suman una potencia de 2.000kW, lo que garantiza una elevada capacidad de suministro incluso durante los periodos de máxima demanda.</strong></p>

<p>La instalación ha sido diseñada para ofrecer una experiencia de recarga rápida, cómoda y flexible, adaptada a las distintas necesidades de los usuarios. <strong>Dispone de cuatro cargadores ultrarrápidos de 240 kW que dan servicio a ocho plazas de recarga</strong> y permiten completar la carga en menos de 15 minutos, siempre que las características del vehículo lo permitan; diez cargadores rápidos de 80 kW que dan servicio a 20 plazas, con tiempos habituales de recarga de entre 30 y 60 minutos; y siete cargadores de 22 kW que dan servicio a 14 plazas, concebidos para estancias más prolongadas, con tiempos estimados de recarga de entre dos y cuatro horas.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/acciona-energia-pone-en-marcha-una-de-las-mayores-electrolineras-de-espana-en-badajoz/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 22:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Bosch prueba en Madrid un autobús de hidrógeno con más de 1.000 kilómetros de autonomía]]></title>
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<description><![CDATA[La iniciativa con el autobús de hidrógeno de Bosch busca evaluar el comportamiento del sistema en condiciones reales de operación.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a68bb1ea5304c7cfffe1688.jpg" alt="Bosch prueba en Madrid un autobús de hidrógeno con más de 1.000 kilómetros de autonomía. - Bosch" /></p><p><strong>Bosch ha iniciado en Madrid los ensayos de su nuevo sistema de pila de combustible de hidrógeno para autobuses, un proyecto piloto en el que participa un vehículo del fabricante Irizar</strong> y que será operado por <strong>Alsa</strong> durante varias semanas dentro de la red de transporte público de la capital.</p>

<p>La compañía ha explicado que el <strong>objetivo</strong> de esta iniciativa es evaluar el comportamiento del sistema en condiciones reales de operación, especialmente en rutas donde la elevada autonomía de la tecnología de pila de combustible pueda demostrar sus prestaciones.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/bosch-prueba-en-madrid-un-autobus-de-hidrogeno-con-mas-de-1-000-kilometros-de-autonomia/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 14:25:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Hidrógeno]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La CE abre convocatoria de 1.500 millones en préstamos para fabricar baterías de coches eléctricos]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/la-ce-abre-convocatoria-de-1-500-millones-en-prestamos-para-fabricar-baterias-de-coches-electricos/</link>
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<description><![CDATA[El Mecanismo de Impulso a las Baterías busca reforzar la capacidad de producción europea y reducir la dependencia exterior en este sector.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/03/69bd5ccb5bd3c2638f377c4b.jpg" alt="El Gobierno aprueba la deducción del 15% en la compra de electrificados y puntos de recarga. - Ayuntamiento de Barcelona" /></p><p><strong>La Comisión Europea (CE) ha abierto una convocatoria dotada con hasta 1.500 millones de euros en préstamos sin intereses para apoyar proyectos de fabricación de celdas de baterías para vehículos eléctricos en el Espacio Económico Europeo</strong>, cuyas solicitudes podrán presentarse hasta el 30 de septiembre.</p>

<p>Según ha informado el Ejecutivo comunitario, la <strong>financiación</strong>, articulada a través del Fondo de Innovación con ingresos procedentes del régimen europeo de comercio de derechos de emisión, podrá cubrir hasta el 60% de los costes subvencionables de las iniciativas seleccionadas, con un máximo de 500 millones de euros por beneficiario.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-ce-abre-convocatoria-de-1-500-millones-en-prestamos-para-fabricar-baterias-de-coches-electricos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 12:20:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Política energética]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Iberdrola y bp amplían su alianza con un nuevo compromiso de fidelización comercial]]></title>
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<description><![CDATA[Las compañías cuentan con dos empresas conjuntas para el despliegue de puntos de recarga de alta potencia y el desarrollo de hidrógeno verde.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a6871a6fc263b27c1b289b6.jpg" alt="Iberdrola y bp suman a sus acuerdos de hidrógeno verde y recarga pública un nuevo compromiso de fidelización comercial. - Iberdrola" /></p><p><strong>Iberdrola y bp han ampliado su alianza con un nuevo compromiso de fidelización comercial que complementa los más de 60 descuentos que la eléctrica ya ofrece a sus clientes a través de su programa de fidelización 'MiIberdrola', i</strong>nformaron ambas compañías.</p>

<p>Ambos grupos, aliados ya vía dos empresas conjuntas creadas para el despliegue de puntos de recarga de alta potencia (Iberdrola | bp pulse) y el desarrollo de hidrógeno verde, facilitarán, a través de este nuevo acuerdo, que los clientes de Iberdrola puedan canjear su saldo acumulado en el programa de fidelización '<strong>MiIberdrola</strong>' en <strong>Ahorro miBP</strong> y beneficiarse de una bonificación adicional del 10%.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/iberdrola-y-bp-amplian-su-alianza-con-un-nuevo-compromiso-de-fidelizacion-comercial/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 09:12:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Eléctricas]]></category>
<category><![CDATA[Hidrógeno]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[PowerCo descarta ceder el control de la gigafactoría de Sagunto ante una posible entrada de Gotion]]></title>
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<description><![CDATA[Gotion tendría la intención de entrar en el accionariado de su planta en Valencia.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/11/6924698c9c87a0b57d9fc8c3.jpg" alt="Acceso a la obra, durante una visita a la gigafactoría PowerCo, a 24 de noviembre de 2025, en Sagunto, Valencia, Comunidad Valenciana (España).  - Jorge Gil - Europa Press" /></p><p><strong>PowerCo</strong>, la compañía de baterías del Grupo Volkswagen, <strong>ha descartado que tenga intención de ceder el control de su gigafactoría en Sagunto (Valencia),</strong> según han trasladado fuentes de la empresa alemana a <em>Europa Press</em>.</p>

<p>PowerCo respondía así a la noticia de una posible alianza con la empresa china de baterías Gotion, que tendría la intención de entrar en el accionariado de su planta en Valencia, según ha adelantado <em>La Tribuna de la Automoción</em>.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/powerco-descarta-ceder-el-control-de-la-gigafactoria-de-sagunto-ante-una-posible-entrada-de-gotion/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 22:26:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[MG dará a conocer sus modelos eléctricos este martes en La Coruña tras el desembarco de SAIC en Ferrol]]></title>
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<description><![CDATA[Se podrán probar modelos de la gama MG con diferentes tecnologías de propulsión. Estarán disponibles para pruebas modelos como los MG MG4, ZS Hybrid+ y HS PHEV.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a67c022cd8bb8008a8214ee.jpg" alt="El buque de SAIC Motor durante la celebración del acto de recepción oficial e institucional del primer buque transportador de vehículos del gigante automotriz chino SAIC Motor, a 9 de julio de 2026, en Ferrol, La Coruña. - Raúl Lomba - Europa Press" /></p><p><strong>La marca de coches MG dará a conocer este martes, 28 de julio, sus modelos en una jornada en Marineda City, en La Coruña, después del reciente desembarco de su matriz, el gigante chino de automoción SAIC</strong>, en Ferrol, en donde <strong>construirá una futura planta de eléctricos.</strong></p>

<p>El MG Summer Experience 2026 mostrará los modelos eléctricos de la marca, un 'roadshow' que está recorriendo la península ibérica durante cerca de 100 días, con escala en 33 ciudades de <strong>España</strong> y <strong>Portugal</strong>.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/mg-dara-a-conocer-sus-modelos-electricos-este-martes-en-la-coruna-tras-el-desembarco-de-saic-en-ferrol/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 22:25:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El Gobierno aragonés da luz verde al proyecto de gigafactoría de Stellantis y CATL en Figueruelas]]></title>
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<description><![CDATA[Azcón: "La gigafactoría de baterías sitúa a Aragón en el centro del nuevo mapa europeo de la automoción".]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a673d739b4767a20c67378e.jpg" alt="El presidente Azcón saluda a Andy Wu, director general de CSE.  - Fabián Simón" /></p><p><strong>El Gobierno de Aragón ha aprobado de manera definitiva el Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA) del Proyecto TORO para garantizar todos los permisos de construcción de la gigafactoría de baterías promovida por Contemporary Star Energy (CSE), la 'joint venture' formada por Stellantis y CATL en Figueruelas (Zaragoza).</strong></p>

<p>Una iniciativa empresarial que para el presidente del Gobierno de Aragón, <strong>Jorge</strong> <strong>Azcón</strong>, &quot;sitúa a la Comunidad en el centro del nuevo mapa europeo de la automoción&quot;.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-gobierno-aragones-da-luz-verde-al-proyecto-de-gigafactoria-de-stellantis-y-catl-en-figueruelas/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 14:32:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Toyota se une como accionista a Cellcentric, empresa de baterías de Daimler Truck y Grupo Volvo]]></title>
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<description><![CDATA[Toyota y Cellcentric buscan reforzar la posición de Cellcentric como desarrollador y fabricante de sistemas de pilas de combustible para aplicaciones comerciales de gran tonelaje.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a6735e49b4767a20c67378d.jpg" alt="Toyota se une como accionista a Cellcentric, empresa de baterías de Daimler Truck y Grupo Volvo. - Toyota" /></p><p><strong>El Grupo Volvo, Daimler Truck, Cellcentric y Toyota han firmado un acuerdo vinculante para que Toyota se incorpore como socio y accionista en igualdad de condiciones a Cellcentric</strong>, de modo que cada uno de los propietarios posea un tercio de la empresa.</p>

<p><strong>La formalización de la operación está supeditada a la obtención de las autorizaciones reglamentarias pertinentes.</strong> Se espera que la operación se complete a finales de 2026 o principios de 2027. No se espera que la operación tenga ningún impacto significativo en los resultados ni en la situación financiera del Grupo Volvo.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/toyota-se-une-como-accionista-a-cellcentric-empresa-de-baterias-de-daimler-truck-y-grupo-volvo/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 10:45:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Portugal, segundo mercado automovilístico más electrificado de Europa tras crecer un 68,7% la demanda]]></title>
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<description><![CDATA[Por primera vez, los vehículos electrificados representaron el 44% del total de las importaciones en Portugal, superando a los de gasolina (29%) y diésel (27%).]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/06/6a43cb4d3c414a9e9443caca.jpg" alt="El Gobierno concede otros 104 millones en ayudas a la movilidad eléctrica con MOVES Corredores de Recarga y Flotas Plus. - Miteco" /></p><p><strong>Portugal se consolidó en el primer semestre de 2026 como el segundo mercado automovilístico más electrificado de Europa</strong>, solo por detrás de <strong>Noruega</strong>, después de que <strong>la demanda de vehículos 100% eléctricos aumentara un 68,7% interanual</strong>, según un informe publicado este lunes por el portal especializado Standvirtual.</p>

<p>El estudio, elaborado por el principal portal del mercado automovilístico portugués, indica que <strong>los vehículos eléctricos de batería (BEV) concentraron el 17,3% de todas las búsquedas realizadas en la plataforma entre enero y junio</strong>, el porcentaje más elevado registrado hasta la fecha.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/portugal-segundo-mercado-automovilistico-mas-electrificado-de-europa-tras-crecer-un-68-7-la-demanda/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 10:41:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Política energética]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Kia EV4 'fastback, el eléctrico hecho en Europa con casi 500 km en carretera]]></title>
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<description><![CDATA[La variante berlina está disponible desde 30.250 euros (35.520 con batería de 81kW) en el acabado Edition, mientras que en la terminación GT-Line parte desde 40.920 euros. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a66479fe3048944b8ca1199.jpg" alt="" /></p><p>El Kia EV4 nació en el mercado europeo a finales del pasado año 2025, siendo el primer modelo 100% eléctrico de la firma surcoreana que se fabrica en Europa, concretamente en su sede de Zilina (Eslovaquia). Su poca longevidad en el mercado le hace que tan solo se hayan vendido 387 unidades en 2026 y que sus cifras estén bastante lejos de sus hermanos EV2 o EV3 que son los eléctricos más demandado en la firma.</p>

<p>El KIA EV4 se configura en carrocería berlina (4,730 metros de largo y 1,86 de ancho) y cinco puertas (4,43 metros de largo 1,86 de ancho), pero también en formato 'hatchback' pero con la tecnología 100% eléctrica de la firma. En la versión probada 'fastback' (berlina) destaca por ser un vehículo versátil y práctico pensado para aquellos conductores que apuestan por rodar tanto en ciudad como en carretera.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/kia-ev4-fastback-el-electrico-hecho-en-europa-con-casi-500-km-en-carretera/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 22:07:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[China copa las ventas de phev en Europa]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/phev-chinos-europa-ventas-junio-aranceles/</link>
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<description><![CDATA[Las marcas chinas alcanzaron en junio el 34% de las entregas europeas de híbridos enchufables, un máximo histórico que explica por qué Bruselas empieza a mirar también esta tecnología.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/04/67ee994e904d80756bb581fe.jpg" alt="Logo del BYD Seal U DM-i, el SUV phev de la firma china.  - K.S." /></p><p>El avance chino en Europa ha dejado de ser tanto una sorpresa como fruto del propio azar. Si no, basta solamente con mirar las matriculaciones de coches para entenderlo, pues en junio, <strong>uno de cada tres híbridos enchufables vendidos en el mercado europeo procedió de una marca china</strong>. Es el dato que mejor explica el momento actual: los fabricantes del país asiático han encontrado en el PHEV una vía rápida para crecer donde el eléctrico de batería se ha encarecido por los aranceles y donde muchos compradores todavía no quieren depender por completo de la recarga pública.</p>

<p>Según los datos de Dataforce, los fabricantes chinos alcanzaron en junio una cuota del <strong>34% en las entregas europeas de <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/los-phev-se-quedan-sin-coartada-asi-dispara-euro-6e-bis-sus-emisiones-reales/">phev</a></strong>. Una cifra considerablemente alta para un segmento que hasta hace poco estaba dominado por marcas europeas, japonesas y coreanas, y que no hace sino confirmar que la ofensiva china se está moviendo con rapidez hacia tecnologías que encajan mejor con las dudas del comprador medio europeo.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/phev-chinos-europa-ventas-junio-aranceles/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 22:01:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Lepas abre la comercialización del SUV híbrido enchufable L8 en España, desde 33.990 euros]]></title>
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<description><![CDATA[Será el primer modelo de la marca perteneciente al grupo Chery en venderse en el mercado nacional.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a6350b2c35ce0dc06ed6102.jpg" alt="Lepas abre los pedidos del SUV híbrido enchufable L8 en España desde 33.990 euros. - Lepas" /></p><p>La marca automovilística <strong>Lepas</strong> (firma que se postula en un escalón más premium dentro del grupo Chery, del que forman parte Omoda &amp; Jaecoo o Ebro) <strong>ha iniciado la comercialización en España de su primer modelo, el SUV híbrido enchufable L8, que estará disponible desde 33.990 euros</strong> (precio de campaña de lanzamiento que incluye promociones de la marca, financiación al 0% TIN y las ayudas del programa Auto+).</p>

<p>El Lepas L8, que comenzará a entregarse a los primeros clientes en las próximas semanas, estará disponible en dos <strong>acabados, Essence y Elegance</strong>, con un <strong>precio de partida de 33.990 y 36.490 euros</strong>, respectivamente. La compañía ha señalado que el modelo busca posicionarse como una alternativa dentro del segmento de los SUV electrificados por su combinación de diseño, tecnología, espacio y eficiencia.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/lepas-abre-la-comercializacion-del-suv-hibrido-enchufable-l8-en-espana-desde-33-990-euros/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 11:49:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[VÍDEO| Prueba del BYD Atto 3 EVO Excellence: más que una evolución]]></title>
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<description><![CDATA[Hace tres años, el Atto 3 se convirtió en el pilar maestro de la estrategia eléctrica de BYD. Ahora evoluciona pero lo hace convirtiéndose en un modelo mucho más moderno e interesante. Te lo contamos. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7ZmbV5ODapY" title="YouTube video player" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen /></p><p>BYD ha dejado atrás esa fase en la que tenía que ganar adeptos. La marca china ha pasado, en muy poco tiempo, de ser una desconocida a convertirse en uno de los grandes actores del coche electrificado en España, hasta el punto de dominar por ejemplo el segmento de los híbridos enchufables. Pero hay que recordar que sus comienzos estuvieron centrados en la electrificación total y en ese panorama, el Atto 3 (prueba) tuvo un papel muy importante porque fue uno de los primeros modelos que permitió a muchos compradores entender qué podía ofrecer BYD: batería propia, buen equipamiento, precio competitivo y una calidad más seria de lo que algunos esperaban.</p>

<p>Pero el mercado eléctrico se mueve a una velocidad fulgurante. Lo que hace tres años parecía suficiente, hoy empieza a quedarse corto. Ese es el motivo por el que nace este nuevo BYD Atto 3 EVO, un coche que si bien mantiene el nombre y parte de la filosofía del modelo original, cambia mucho más de lo que parece. Tiene más batería, más autonomía, mucha más potencia, mejor carga, una nueva arquitectura eléctrica y una puesta a punto que intenta convertirlo en un producto más europeo.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/prueba-byd-atto-3-evo-excellence-suv-electrico-chino/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 22:01:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Vídeo]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Ford y Geely se alían en una joint venture para elevar la producción de Almussafes a cinco vehículos]]></title>
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<description><![CDATA[El objetivo es llegar a su "máxima capacidad" con modelos de ambas firmas y la multinacional avanza que necesitarán más trabajadores.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a61e3fb33a5643bf5a0a1e1.jpg" alt="El presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, y el vicepresidente ejecutivo de Geely Holding Group, Victor Young, en la fábrica de Ford Almussafes. - Rober Solsona - Europa Press" /></p><p><strong>Ford ha anunciado un acuerdo con la empresa china Geely para crear una joint venture con la que fabricarán un total de cinco vehículos en la fábrica de Almussafes (Valencia) a partir de 2028</strong>, dirigidos al mercado europeo y con los que se quiere llevar la planta a su &quot;máxima capacidad&quot;.</p>

<p>Como resultado de esta &quot;alianza estratégica&quot;, la fábrica valenciana y su plantilla pasarán a pertenecer a esta empresa conjunta una vez empiece sus operaciones, lo que está previsto para la primera mitad de 2027, dependiendo de las aprobaciones regulatorias. <strong>La joint venture, junto a las instalaciones y el personal, serán propiedad en un 66% de Ford y en un 34% de Geely.</strong></p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/ford-y-geely-se-alian-en-una-joint-venture-para-elevar-la-produccion-de-almussafes-a-cinco-vehiculos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 11:15:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Sánchez destaca que el acuerdo de Geely y Ford demuestra la capacidad de España para atraer inversiones]]></title>
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<description><![CDATA[Ford y Geely crearán una empresa conjunta que fabricará un total de cinco vehículos en la fábrica de Almussafes (Valencia) a partir de 2028]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a61f68933a5643bf5a0a1ed.jpg" alt="El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez (d), y el presidente de Ford Europa, Jim Baumbick (c), durante el recorrido por las instalaciones de la factoría de Ford en Almussafes. - Rober Solsona - Europa Press" /></p><p>El presidente del Gobierno, <strong>Pedro Sánchez</strong>, ha resaltado que <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/ford-y-geely-se-alian-en-una-joint-venture-para-elevar-la-produccion-de-almussafes-a-cinco-vehiculos/">el anuncio de Ford y Geely de unirse en una 'joint venture' para producir conjuntamente cinco vehículos en la fábrica de Almussafes (Valencia)</a> &quot;demuestra algo muy importante, y es la capacidad de España para atraer grandes inversiones y para participar de las grandes transformaciones que están definiendo el futuro de la movilidad&quot;.</p>

<p>Así lo ha señalado durante su visita este jueves a la fábrica valenciana, en un acto para anunciar que <strong>Ford y la empresa china Geely crearán una empresa conjunta que fabricará un total de cinco vehículos en la fábrica de Almussafes (Valencia) a partir de 2028, dirigidos al mercado europeo y con los que se quiere llevar la planta a su &quot;máxima capacidad&quot;.</strong></p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/sanchez-destaca-que-el-acuerdo-de-geely-y-ford-demuestra-la-capacidad-de-espana-para-atraer-inversiones/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 11:15:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Red Eléctrica para por tercera vez en este año a la industria para contener la tensión en el sistema eléctrico]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/red-electrica-para-por-tercera-vez-en-este-ano-a-la-industria-para-contener-la-tension-en-el-sistema-electrico/</link>
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<description><![CDATA[Una reducción inesperada de la producción eólica, unida al elevado consumo propio de las noches de altas temperaturas, obligó al operador a reforzar el margen de seguridad del sistema mediante la reducción temporal del consumo de determinados grandes consumidores industriales.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a4e19c75b4b60005da4cef6.jpg" alt="Red Eléctrica amplía dos subestaciones en Toledo para reforzar la red de transporte y alimentar el eje ferroviario con Extremadura. - Red Eléctrica" /></p><p>Red Eléctrica volvió a recurrir este martes al mecanismo de respuesta activa de la demanda (también conocido como SRAD) para pedir a parte de la gran industria que redujera temporalmente su consumo eléctrico con el objetivo de reforzar la seguridad del sistema. Se trata de la tercera activación de este servicio en lo que va de 2026 y <strong>la segunda en apenas una semana</strong>, después de las <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/red-electrica-vuelve-a-desconectar-a-la-industria-la-pasada-noche-por-falta-de-generacion-e-incluso-volvio-a-producir-con-carbon/">dos registradas el pasado 15 de julio</a>, lo que evidencia que el operador está recurriendo con mayor frecuencia a esta herramienta para gestionar episodios puntuales de tensión en la red.</p>

<p>La activación <strong>se produjo el 22 de julio a las 22:18 horas</strong>, en el marco del Procedimiento de Operación 7.5, y <strong>permaneció vigente hasta las 00:00 horas.</strong> Durante ese periodo <strong>se movilizaron 943 MW de potencia de respuesta activa de la demanda, aproximadamente la mitad de los 1.775 MW disponibles para el segundo semestre de 2026</strong>, capacidad adjudicada en la subasta celebrada el pasado 28 de mayo y que estará vigente entre el 1 de julio y el 31 de diciembre. Según los datos publicados por el operador del sistema, la activación supuso una energía gestionada de 1.414,5 MWh y un <strong>precio medio ponderado de 185,51 euros/MWh.</strong></p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/red-electrica-para-por-tercera-vez-en-este-ano-a-la-industria-para-contener-la-tension-en-el-sistema-electrico/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 11:11:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Sandra Acosta</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Renault Group mantiene sus ventas estables hasta junio y sube al 52% el peso de electrificados en Europa]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/renault-group-mantiene-sus-ventas-estables-hasta-junio-y-sube-al-52-el-peso-de-electrificados-en-europa/</link>
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<description><![CDATA[Entre los principales mercados, las ventas aumentaron un 61,2% en India, un 15,4% en Turquía, un 13,7% en Marruecos y un 5,3% en Brasil.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a61de12bca10e698ee7f4f5.jpg" alt="Renault Group mantiene sus ventas estables hasta junio y sube al 52% el peso de electrificados en Europa. - Diego Radamés - Europa Press" /></p><p><strong>El grupo Renault comercializó 1,16 millones vehículos en todo el mundo durante el primer semestre de 2026, un 0,4% menos que en el mismo periodo del año anterior</strong>, en un contexto en el que el fabricante reforzó su estrategia de priorizar la rentabilidad de las ventas y aceleró la electrificación de su gama.</p>

<p>El grupo francés destaca que la evolución de las ventas refleja la complementariedad de sus marcas Renault, Dacia y Alpine, así como su apuesta por el canal de clientes particulares y por la mejora del valor de sus operaciones frente al crecimiento del volumen.</p>
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<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 09:28:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Toda Europa cumple con la recarga… menos un país]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/europa-afir-recarga-electrica-espana-malta/</link>
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<description><![CDATA[Un análisis de Transport & Environment concluye que todos los países de la UE salvo Malta cumplen ya el objetivo de potencia pública de recarga fijado por AFIR]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/05/6a157e38f82f8c477697b2aa.webp" alt="Viajar en coche eléctrico ya no es una complicación. - Joinup " /></p><p>La <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/lincoln-electric-velion-cargador-portatil-coches-electricos-50-kw/">recarga pública</a> europea hace tiempo que dejó de ser un problema para los usuarios de coches eléctricos. Si bien todavía existen tramos con ciertos problemas (falta de conexiones rápidas, averías, precios confusos o aplicaciones que no consiguen conectar) la realidad es que el red de recarga ha crecido más rápido que el parque de vehículos eléctricos.</p>

<p>Un nuevo análisis de <a href="https://www.transportenvironment.org/articles/charging-infrastructure-has-far-outpaced-ev-sales-in-all-but-one-eu-country-analysis"><strong>Transport &amp; Environment</strong></a> da cifras a este cambio. Todos los Estados miembros de la Unión Europea salvo <strong>Malta</strong> cumplen ya el objetivo de potencia pública de recarga vinculado al tamaño de su parque eléctrico. El Reglamento europeo AFIR exige que cada país disponga de al menos <strong>1,3 kW de potencia pública por cada vehículo eléctrico de batería</strong> y <strong>0,8 kW por cada híbrido enchufable</strong> matriculado. Es decir, el conjunto de la UE cumple.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/europa-afir-recarga-electrica-espana-malta/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 22 Jul 2026 22:01:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Este es el eléctrico de ocasión al que menos se le degrada la batería]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/kia-e-niro-salud-bateria-coche-electrico-usado/</link>
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<description><![CDATA[Un análisis de casi 10.000 pruebas realizadas en Suecia sitúa al crossover de KIA, el Niro, como el eléctrico con mejor salud media de batería tras superar los 100.000 kilómetros.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a5fd32a51ae18cbafddbc54.jpg" alt="Nadie contaba con él pero casi ha conservado el 100% de la batería.  - KIA" /></p><p>No es la primera vez que hablamos sobre la <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/volkswagen-id-3-degradacion-bateria-coche-electrico/">degradación de las baterías</a>, el <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/reparar-coche-electrico-tercio-mas-barato-coche-combustion/">coste de reparar un coche eléctrico usado</a> y el papel que empiezan a tener los certificados de salud en el mercado de ocasión. Y dado que no va a ser la última, déjame que te recuerde que la duda de muchos usuarios surge casi siempre en el mismo punto: qué ocurre cuando el coche deja de ser nuevo y l<strong>leva ya varios kilómetros a sus espaldas, cargas, inviernos, veranos y más de 100.000 kilómetros.</strong></p>

<p>En este sentido, un nuevo estudio realizado en Suecia aporta una respuesta bastante favorable para el coche eléctrico. La plataforma de compraventa <a href="https://www.carla.se/?_gl=1*14m1uxv*_up*MQ..*_ga*NTkwMTU1ODYxLjE3ODQ2NjMyMTM.*_ga_RMHYGE7RJX*czE3ODQ2NjMyMTAkbzEkZzAkdDE3ODQ2NjMyMTAkajYwJGwwJGgzNDg5MDAyMDY."><strong>Carla</strong> </a>ha analizado <strong>9.954 pruebas de batería</strong> realizadas entre 2022 y 2026 con diagnóstico de AVILOO, una de las compañías especializadas en medir el estado de salud de baterías. El resultado confirma que muchos eléctricos usados conservan una parte muy elevada de su capacidad original, aunque también deja claro que no todos los modelos envejecen igual.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/kia-e-niro-salud-bateria-coche-electrico-usado/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 22:01:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La automoción celebra el Plan Auto+ y reclama incentivos para renovar el parque y el vehículo pesado]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/la-automocion-celebra-el-plan-auto-y-reclama-incentivos-para-renovar-el-parque-y-el-vehiculo-pesado/</link>
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<description><![CDATA[Para las patronales la puesta en marcha del programa supone "un paso fundamental" para facilitar el acceso de los consumidores a ayudas.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a4630893abf5443aa942371.jpg" alt="España alcanza los 56.682 puntos de recarga en España, aunque casi uno de cada cuatro no está operativo. - Miteco" /></p><p><strong>La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam)</strong> y la <strong>patronal de concesionarios</strong> <strong>Faconauto</strong> <strong>han valorado positivamente la aprobación por parte del <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-gobierno-activa-el-plan-auto-con-ayudas-de-hasta-4-500-euros-para-la-compra-de-coches-electrificados/">Consejo de Ministros de las bases reguladoras del Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros para incentivar la compra de vehículos electrificados.</a></strong></p>

<p>La patronales han asegurado que la puesta en marcha del programa supone &quot;un paso fundamental&quot; para facilitar el acceso de los consumidores a ayudas de hasta 4.500 euros para la adquisición de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-automocion-celebra-el-plan-auto-y-reclama-incentivos-para-renovar-el-parque-y-el-vehiculo-pesado/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 22:01:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[T&E pide que el Plan Auto+ priorice los eléctricos fabricados en España]]></title>
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<description><![CDATA[No obstante, advierte del peso de los híbridos enchufables en el mercado nacional.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/06/6a208678e2d921ec3cc46dcb.jpg" alt="" /></p><p>La organización Transport &amp; Environment (T&amp;E) ha valorado positivamente la aprobación del Plan Auto+ por parte del Consejo de Ministros, aunque ha advertido de que el nuevo programa de ayudas a la compra de vehículos electrificados debe garantizar que los fondos públicos impulsen la producción nacional y europea y no contribuyan a mantener la dependencia exterior de la economía española.</p>

<p>La organización ha señalado que el nuevo plan, dotado con 400 millones de euros, supone un paso adelante al incorporar criterios que favorecen la adquisición de vehículos eléctricos, asequibles y fabricados en Europa. No obstante, considera que el programa debe asegurar también el &quot;Made by Spain&quot;, de forma que las ayudas contribuyan a fortalecer la industria automovilística española.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/t-e-pide-que-el-plan-auto-priorice-los-electricos-fabricados-en-espana/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 17:42:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El Gobierno activa el Plan Auto+ con ayudas de hasta 4.500 euros para la compra de coches electrificados]]></title>
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<description><![CDATA[El Programa Auto+ da continuidad al antiguo plan de ayudas Moves III, persiguiendo además la producción europea y española de vehículos. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a5f603392de31b536dca6ba.jpg" alt="El Gobierno activa el Plan Auto+ con ayudas de hasta 4.500 euros para la compra de coches electrificados. - Jaime Luján Alarcón - Europa Press" /></p><p><strong>El Consejo de Ministros ha anunciado la aprobación del Real Decreto que regula la concesión de ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados en el marco del Plan Auto+ dotado con hasta 400 millones de euros</strong> de forma que <strong>los usuarios que compren un vehículo sostenible se podrán beneficiar de hasta 4.500 euros en forma de subvención con efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2026.</strong></p>

<p>Para acogerse a estas medidas destinadas tanto a &quot;<strong>familias</strong>, <strong>trabajadores</strong> <strong>autónomos</strong>, <strong>pymes</strong> y <strong>micropymes</strong>&quot;, las personas físicas solo podrán solicitar una ayuda por vehículo. En el caso de las empresas, solo se podrán lograr ayudas hasta para un máximo de diez modelos.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-gobierno-activa-el-plan-auto-con-ayudas-de-hasta-4-500-euros-para-la-compra-de-coches-electrificados/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 12:26:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Política energética]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Alpine impulsa sus ventas un 83% en España hasta junio gracias al rendimiento del A290 eléctrico]]></title>
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<description><![CDATA[El Alpine A290 eléctrico ofrece hasta 220 CV de potencia, una puesta a punto específica y tecnologías inspiradas en la competición.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a5f30dc9709febbc58eaccc.jpg" alt="Alpine impulsa sus ventas un 83% en España hasta junio gracias al rendimiento del A290 eléctrico. - Alpine" /></p><p><strong>Alpine incrementó un 83% sus ventas en España durante el primer semestre del año respecto al mismo periodo de 2025 con un total de 350 matriculaciones,</strong> i<strong>mpulsada por la buena acogida comercial del A290</strong>, el <strong>primer</strong> deportivo urbano 100% <strong>eléctrico de la marca</strong>, que ha permitido ampliar su base de clientes y acelerar su crecimiento en el mercado español.</p>

<p>La firma francesa destaca que las matriculaciones a clientes particulares aumentaron un 170% en los seis primeros meses del año, un volumen que ya supera el total de unidades comercializadas en este canal durante todo 2025. Según la compañía, esta evolución refleja el creciente interés por una <strong>oferta que combina deportividad, diseño y electrificación.</strong></p>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 08:55:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La electrificación y las marcas chinas transforman el mercado de vehículos desde el Mundial de 2010]]></title>
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<description><![CDATA[La electrificación ha pasado de ser un nicho a convertirse en uno de los principales ejes de desarrollo de la industria, en un contexto marcado por el retroceso del diésel.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a5ea2da440060324f34e23b.jpg" alt="La electrificación y las marcas chinas transforman el mercado de vehículos desde el Mundial de 2010. - Clememt Choulot" /></p><p>Los 16 años transcurridos entre el primer Mundial conquistado por la selección española en <strong>Sudáfrica</strong>, en <strong>2010</strong>, y el segundo título logrado este domingo sirven también para reflejar la profunda transformación experimentada por el mercado automovilístico español en 16 años, <strong>marcado por el auge de la electrificación, el encarecimiento de los vehículos y la irrupción de los fabricantes chinos como nuevos protagonistas del sector.</strong></p>

<p>Cuando Andrés Iniesta marcó el gol que dio a España su primera estrella, el vehículo más vendido del país era el <strong>Renault Mégane</strong> con casi 45.200 matriculaciones, seguido por el <strong>Seat</strong> <strong>Ibiza</strong> (39.900) y el <strong>Citroën C4</strong> (unas 35.700 unidades).</p>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 22:39:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El mercado chino del coche eléctrico entra en una fase de competencia extrema]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/el-mercado-chino-del-coche-electrico-entra-en-una-fase-de-competencia-extrema/</link>
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<description><![CDATA[La industria china ha lanzado alrededor de 650 modelos nuevos o actualizados en la primera mitad de 2026, un ritmo que empuja a las marcas a exportar más.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/05/69f746a2ccc19f3e8d669d32.jpg" alt="El Salón de Pekín fue un avance de lo que estamos viviendo.  - K.S." /></p><p>Ya lo comprobamos (y lo avisamos) cuando asistimos al <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/salon-de-pekin-2026-automovil-electrico-ia-ofensiva-china-para-conquistar-europa/">Salón de Pekín 2026</a>. Allí, la sensación no fue la de estar en la típica muestra de coches, sino ante una industria que funciona a una ritmo distinto al que estábamos acostumbrados. El recuento oficial dejó una cifra igualmente descomunal: <strong>1.451 coches</strong>, <strong>181 estrenos mundiales</strong> y <strong>71 concept cars</strong> repartidos en 380.000 metros cuadrados de exposición.</p>

<p>Aquello no era una exageración de salón. Era la imagen viviente de un mercado que ha convertido el lanzamiento de modelos en una herramienta de supervivencia… que no tiene visos de parar en absoluto. Y es que según los últimos datos recogidos por <a href="https://www.autonews.com/europe/"><em>Automotive News Europe</em></a>, los fabricantes chinos han presentado alrededor de <strong>650 vehículos nuevos o actualizados en los seis meses de 2026</strong>; una cifra que la que no solo se incluyen coches nuevos, sino también restylings, nuevas versiones y actualizaciones técnicas.</p>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 03:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Kia amplía la gama del EV2 con una versión Black-Line, una batería de mayor autonomía y acabado GT-Line]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/kia-amplia-la-gama-del-ev2-con-una-version-black-line-una-bateria-de-mayor-autonomia-y-acabado-gt-line/</link>
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<description><![CDATA[La principal novedad técnica es la incorporación de una batería de 61 kWh, que eleva la autonomía del Kia EV2 hasta 444 kilómetro.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/07/6a5e3816ad521bc1117a6268.jpg" alt="Kia amplía la gama del EV2 con una versión Black-Line, una batería de mayor autonomía y acabado GT-Line. - Kia" /></p><p><strong>Kia ha ampliado la oferta de su SUV eléctrico compacto EV2 con la incorporación de una nueva versión Black-Line, una variante equipada con una batería de mayor capacidad y el acabado deportivo GT-Line</strong>, con el <strong>objetivo</strong> de <strong>ofrecer una gama más amplia adaptada a distintos perfiles de cliente en el segmento B eléctrico.</strong></p>

<p>La compañía ha informado de que l<strong>a producción de estas nuevas versiones comenzó el pasado 19 de junio en su planta europea de Zilina (Eslovaquia),</strong> donde se fabrica el modelo para el mercado europeo.</p>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 15:03:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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