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<title>Movilidad en El Periódico de la Energía</title>
<description>Noticias y novedades relacionadas con Movilidad</description>
<language>es</language>
<copyright>2026 El Periódico de la Energía</copyright>
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<title>El Periódico de la Energía</title>
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<pubDate>Sun, 03 May 2026 06:30:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[BYD evita la emisión de 46 millones de toneladas de CO2 en 2025 por su estrategia de electrificación]]></title>
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<description><![CDATA[La inversión de BYD en I+D alcanzó unos 7.937 millones de euros, lo que supone un 7,89% de los ingresos operativos.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/05/69f512dab45cbae702fa586c.jpg" alt="Fábrica de BYD. - BYD" /></p><p><strong>BYD ha evitado la emisión de 46,6 millones de toneladas de CO2 con la comercialización de más de 4,6 millones de vehículos enchufables (NEV) en 2025</strong>, lo que equivale a haber plantado 780 millones de árboles a nivel mundial.</p>

<p>Así lo recoge el Informe de Sostenibilidad 2025 presentado por el grupo automovilístico chino, un documento que detalla los avances de la compañía en su hoja de ruta hacia un futuro libre de emisiones, apoyándose en la innovación tecnológica para dar respuesta a los desafíos climáticos globales.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/byd-evita-la-emision-de-46-millones-de-toneladas-de-co2-en-2025-por-su-estrategia-de-electrificacion/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 01 May 2026 21:27:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[NET ZERO]]></category></item>
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<title><![CDATA[VÍDEO| Prueba del CUPRA Born VZ 2026: pinceladas maestras ]]></title>
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<description><![CDATA[Fue el primer eléctrico de CUPRA y tras más de un lustro de éxito, ahora el Born se renueva con interesantes cambios que le harán convivir de una manera más sana con el que será el gran actor de la firma española, el Raval. Nosotros ya hemos conducido su versión VZ.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Gv-mab3hsoI" title="YouTube video player" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen /></p><p>Con poco menos de una década de vida, <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/cupra-apuesta-materiales-sostenibles-modelos-electricos/">CUPRA</a> se ha convertido en uno de los actores principales del mercado sostenida en el diseño, la deportividad y la electrificación. Variable esta última en la que se metió de lleno en 2021 cuando lanzó al mercado el <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/video-prueba-cupra-born-compacto-electrico-el-enemigo-en-casa/">Born (prueba)</a>. Un modelo que, desde el primer momento, convenció a propios y extraños quienes aseguramos que ese <strong>debería de haber sido el camino escogido por Volkswagen</strong> a la hora de lanzar el <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/prueba-volkswagen-id-3-2024/">ID.3 (prueba)</a>. Hoy, casi un lustro después y tras 170.000 unidades comercializadas, el Born se actualiza con la típica renovación de mitad de comercial con la que incrementa su atractivo y, sobre todo, su calidad, añadiendo ahora versiones incluso más racionales que antes.</p>

<h3>En sintonía estética</h3>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/video-prueba-del-cupra-born-vz-2026-pinceladas-maestras/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 30 Apr 2026 22:02:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Vídeo]]></category></item>
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<title><![CDATA[Helvetia Caser e Instantbox lanzan un servicio de protección para cargadores de vehículos eléctricos]]></title>
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<description><![CDATA[El producto, InstantCare, proporciona asistencia técnica continuada una vez finaliza la instalación del cargador, según informaron ambas compañías.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69f1eb949003a9f2cd0034f7.jpg" alt="Helvetia Caser e Instantbox lanzan un servicio de protección para cargadores de vehículos eléctricos.  - AGCM" /></p><p><strong>Helvetia Caser e Instantbox se han aliado para ofrecer un servicio integral de protección completa de los cargadores de vehículos eléctricos.</strong></p>

<p>El producto, denominado InstantCare, proporciona asistencia técnica continuada una vez finaliza la instalación del cargador, según informaron ambas compañías en un comunicado conjunto.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/helvetia-caser-e-instantbox-lanzan-un-servicio-de-proteccion-para-cargadores-de-vehiculos-electricos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 29 Apr 2026 11:33:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Madrid insiste en que no cabe la devolución de multas por ZBE anuladas y Vox reclama que lo hagan "por ética"]]></title>
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<description><![CDATA[El delegado ha pedido a Vox "que dejen de hacer demagogia porque no procede la devolución".]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/07/686b9f00269fdfa1e4da2b32.jpg" alt="Las ZBE en España ocupan ya una superficie superior en España de más de 100.000 campos de fútbol. - Ayuntamiento de Madrid" /></p><p><strong>El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha insistido en que no cabe la devolución de multas por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) anuladas</strong> y <strong>ha pedido a Vox que no hagan &quot;demagogia&quot;, lo que ha sido contestado por el concejal Ignacio Ansaldo, reclamando la devolución de lo cobrado en multas &quot;por ética&quot;.</strong></p>

<p>La anulación de la Justicia de las ZBE, en concreto, parte del articulado de la anterior ordenanza a partir de un recurso de Vox, ha pasado por el Pleno de Cibeles, una vez que desde el equipo de Gobierno ya anunciaron que las consecuencias del fallo judicial decaían una vez que Madrid cuenta con nueva ordenanza de Movilidad.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/madrid-insiste-en-que-no-cabe-la-devolucion-de-multas-por-zbe-anuladas-y-vox-reclama-que-lo-hagan-por-etica/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 29 Apr 2026 10:26:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Política energética]]></category></item>
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<title><![CDATA[Batteryfly invertirá 6 millones en una planta de reciclado de baterías de coches eléctricos en Zaragoza]]></title>
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<description><![CDATA[El proyecto, que cuenta con una subvención del Miteco de 1,8 millones de euros, ha sido uno de los cinco mejor puntuados en su categoría a nivel nacional.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69f08cf5b50d5147906a2c88.jpg" alt="Javier Alcalá en la planta de Batterfly. - Jorge Romeu" /></p><p>La compañía especializada en la gestión integral de vida de baterías de electromovilidad, <strong>Batteryfly</strong>, con sede en Moncada (Valencia), <strong>invertirá seis millones de euros en el diseño y puesta en marcha de una planta para el reciclado y segunda vida de baterías de vehículos eléctricos de 12.000 metros cuadrados que se ubicará en el Parque Tecnológico del Reciclado de Zaragoza.</strong></p>

<p>El proyecto, que cuenta con una subvención del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) de 1,8 millones de euros, cuenta con un plazo máximo de ejecución hasta marzo de 2029 y se inserta en el marco del programa Renocicla.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/batteryfly-invertira-6-millones-en-una-planta-de-reciclado-de-baterias-de-coches-electricos-en-zaragoza/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 28 Apr 2026 10:36:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[NET ZERO]]></category></item>
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<title><![CDATA[Iberdrola | bp pulse pone en marcha en Puerto Portals un gran hub de recarga con 16 puntos de carga rápida]]></title>
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<description><![CDATA[Con ella, Iberdrola | bp pulse suma ya seis estaciones de recarga en Mallorca y tiene en ejecución otros 13 proyectos adicionales, tanto en esta isla como en Ibiza.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69f08b544f1a76d4e35b1d9f.png" alt="Iberdrola | bp pulse pone en marcha en Puerto Portals un gran hub de recarga con 16 puntos de carga rápida. - Iberdrola | bp pulse" /></p><p><strong>Iberdrola | bp pulse, líder en recarga pública ultrarrápida en España y Portugal, ha puesto en marcha una nueva estación de recarga eléctrica en Puerto Portals, puerto deportivo ubicado en Calviá, una de las zonas más turísticas de Mallorca</strong>. La instalación se encuentra a 750 metros de la autopista Ma-1 que conecta en apenas 10 kilómetros con el centro de Palma.</p>

<p>El nuevo hub cuenta con 16 puntos de recarga rápida (50 kW) alimentados con energía 100% renovable, con garantía de origen, distribuidos en tres zonas del complejo: Torre Capitanía (6 puntos), zona del aparcamiento (4 puntos) y zona de la Escollera (6 puntos).</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/iberdrola-bp-pulse-pone-en-marcha-en-puerto-portals-un-gran-hub-de-recarga-con-16-puntos-de-carga-rapida/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 28 Apr 2026 10:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[IESE acoge la 40 edición de Auto Mobility centrada en los retos de futuro de la automoción]]></title>
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<description><![CDATA[El coche eléctrico, la IA y el impacto de China, entre los temas a debatir.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69efb9c14f1a76d4e35b1d76.jpg" alt=" La escuela de negocios IESE en Barcelona. - IESE" /></p><p><strong>IESE acogerá el próximo 6 de mayo la 40 edición de Auto Mobility con la finalidad de poner en perspectiva la evolución del sector de la automoción a lo largo de este tiempo y analizar los retos de futuro.</strong></p>

<p>En un encuentro con medios de comunicación este lunes, los profesores de IESE <strong>Marc Sachon y Pedro Nueno</strong>, han presentado el contenido de la jornada, en la que ejercerán de anfitriones y han destacado temas como el coche eléctrico, la <strong>inteligencia artificial (IA</strong>) y el impacto de <strong>China</strong> en el sector, en el marco de la situación geopolítica actual.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/iese-acoge-la-40-edicion-de-auto-mobility-centrada-en-los-retos-de-futuro-de-la-automocion/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 22:31:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Audi renueva el Q4 e-tron con más autonomía, tecnología y carga bidireccional desde 49.970 euros]]></title>
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<description><![CDATA[El Audi Q4 e-tron se comercializa en versiones SUV y Sportback, ambas disponibles con baterías de 59 kWh y 77 kWh. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69ef65dab50d5147906a2c4d.jpg" alt="Audi renueva el Q4 e-tron con más autonomía, tecnología y carga bidireccional desde 49.970 euros. - Audi" /></p><p><strong>Audi ha actualizado su superventas eléctrico, el Audi Q4 e-tron, con una serie de mejoras que refuerzan su versatilidad, eficiencia y digitalización</strong>, consolidándolo como una de las <strong>principales puertas de entrada a la gama eléctrica de la marca de los cuatro aros, con un precio de partida en España desde 49.970 euros.</strong></p>

<p>El Q4 e-tron se comercializa en versiones SUV y Sportback, ambas disponibles con baterías de 59 kWh y 77 kWh. En el apartado técnico, el modelo incorpora un motor eléctrico más eficiente que permite al Q4 Sportback e-tron alcanzar hasta 595 kilómetros de autonomía.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/audi-renueva-el-q4-e-tron-con-mas-autonomia-tecnologia-y-carga-bidireccional-desde-49-970-euros/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 13:37:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Bosch y Qualcomm amplían su alianza para impulsar los sistemas avanzados de asistencia a la conducción]]></title>
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<description><![CDATA[El acuerdo entre Bosch y Qualcomm busca acelerar el despliegue de tecnologías de vehículo inteligente a gran escala.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69ef432717a45d914172bdba.jpg" alt="Bosch y Qualcomm amplían su alianza para impulsar los sistemas avanzados de asistencia a la conducción. - Bosch" /></p><p><strong>Bosch y Qualcomm Technologies han anunciado la ampliación de su alianza estratégica en el ámbito de la automoción para incluir el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS</strong>), con el <strong>objetivo de acelerar el despliegue de tecnologías de vehículo inteligente a gran escala.</strong></p>

<p>La ampliación del acuerdo permitirá avanzar en soluciones que integren funciones de conducción asistida y automatizada, respondiendo a la creciente demanda de vehículos más conectados, personalizados y seguros, según han informado ambas compañías. En este sentido, las empresas trabajan en plataformas que combinan sistemas de infoentretenimiento y ADAS en un único ordenador de alto rendimiento.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/bosch-y-qualcomm-amplian-su-alianza-para-impulsar-los-sistemas-avanzados-de-asistencia-a-la-conduccion/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 11:08:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Porsche lanza el Cayenne Coupé Electric con hasta 1.156 CV de potencia y autonomía de 669 kilómetros]]></title>
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<description><![CDATA[El precio del Cayenne Coupé Electric Cayenne Coupé Electric parte desde los 112.359 euros en su gama de entrada.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69ef2d3780507fba0cb29700.jpg" alt="Porsche lanza el nuevo Cayenne Coupé Electric con hasta 1.156 CV de potencia y autonomía de hasta 669 km. - Porsche" /></p><p>La firma automovilística <strong>Porsche ha presentado el nuevo Cayenne Coupé Electric, un SUV de carácter deportivo inspirado en la silueta del 911 y disponible en tres versiones electrificadas que alcanzan hasta 1.156 caballos de potencia</strong> usando la función 'overboost', que exprime las máximas prestaciones de este modelo.</p>

<p>El nuevo modelo, que ha celebrado su estreno mundial en el <strong>Auto China 2026</strong> celebrado en Pekín, combina diseño aerodinámico, altas prestaciones y mayor eficiencia energética dentro del segmento de los SUV eléctricos de altas prestaciones.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/porsche-lanza-el-cayenne-coupe-electric-con-hasta-1-156-cv-de-potencia-y-autonomia-de-669-kilometros/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 09:35:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Ebro impulsa un nuevo modelo eléctrico de "coste razonable" fabricado en Barcelona]]></title>
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<description><![CDATA[Ebro ha señalado que los eléctricos compactos están conectando principalmente con el público más joven, que valora tanto la eficiencia, la conectividad, la facilidad de uso y el menor coste de mantenimiento.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69ef261bc3fc82c27a9e1681.jpg" alt="Imagen del futuro Ebro eléctrico. - Ebro" /></p><p><strong>Ebro ha impulsado un nuevo vehículo 100% eléctrico, aún como prototipo, diseñado para el entorno urbano y con un &quot;coste razonable&quot;,</strong> y que prevé empezar a fabricar a finales de <strong>2026</strong> en la <strong>Ebro Factory en la Zona Franca de Barcelona</strong>, informo la compañía automovilística en un comunicado.</p>

<p>&quot;En un contexto en el que el vehículo eléctrico ha avanzado principalmente en segmentos de mayor precio y tamaño, Ebro apuesta por una <strong>propuesta centrada</strong> en la <strong>funcionalidad</strong>, la <strong>eficiencia</strong> y el <strong>coste</strong> <strong>razonable</strong>&quot;, ha detallado la compañía, con el objetivo de facilitar el acceso a la movilidad eléctrica.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/ebro-impulsa-un-nuevo-modelo-electrico-de-coste-razonable-fabricado-en-barcelona/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 09:04:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Decade Energy capta 22 millones de euros para electrificar la logística europea]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/decade-energy-cierra-una-ronda-de-22m-para-convertir-depositos-logisticos-en-nodos-de-infraestructura-energetica/</link>
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<description><![CDATA[La startup francesa transforma depósitos logísticos en puntos de gestión energética inteligente para camiones eléctricos. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69ebdcb3b57c4bddc60b5dbc.jpg" alt="" /></p><p>Durante años, la gran pregunta en la transición hacia el transporte de mercancías de cero emisiones era: “¿Cuándo estarán disponibles los camiones?” Los fabricantes han cumplido, la autonomía ha mejorado y las flotas están listas. Sin embargo, ha surgido un nuevo protagonista que amenaza con frenar el progreso: la red eléctrica.</p>

<p>Entra en escena Decade Energy. Fundada por el núcleo duro de la desaparecida Volta Trucks, incluyendo a Carl-Magnus Norden y Casper Norden, esta startup parisina acaba de cerrar una ronda de financiación de 22 millones de euros para plantear y solucionar su tesis: el verdadero cuello de botella de la descarbonización no es el vehículo, sino la potencia disponible en el punto de carga.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/decade-energy-cierra-una-ronda-de-22m-para-convertir-depositos-logisticos-en-nodos-de-infraestructura-energetica/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 22:11:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Jaime Santisteban</dc:creator>
<category><![CDATA[Almacenamiento]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Startups & Innovación]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La movilidad eléctrica se generalizará con vehículos pequeños y baratos]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/la-movilidad-electrica-se-generalizara-con-vehiculos-pequenos-y-baratos/</link>
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<description><![CDATA[Para el responsable institucional de Renault, el panorama actual no aclara "dónde se van a fabricar los coches y sus componentes".]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/01/679cb8967e402f47f463f47a.jpg" alt="Galp crece un 40% en movilidad eléctrica y cierra 2024 como el mejor año de su historia. - Galp" /></p><p><strong>La movilidad por medio de vehículos eléctricos se generalizará con coches &quot;pequeños, baratos y muy eficientes y no con unidades carísimas&quot;, ha asegurado el director de Relaciones Institucionales de Renault España, Ignacio Rodríguez Solano.</strong></p>

<p>El directivo ha señalado este viernes, en una comparecencia ante la Comisión de Transición Ecológica del Senado, que para Renault &quot;la foto final es clara y el coche eléctrico será la tecnología dominante&quot;.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-movilidad-electrica-se-generalizara-con-vehiculos-pequenos-y-baratos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 14:45:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[VÍDEO| Prueba del Suzuki e VITARA: más vale tarde que nunca]]></title>
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<guid>https://elperiodicodelaenergia.com/video-prueba-del-suzuki-e-vitara-mas-vale-tarde-que-nunca/</guid>
<description><![CDATA[No son los primeros pero tampoco los últimos. Suzuki se mete de lleno en la electrificación con un eVITARA que no solo tira de nostalgia, sino que por lo visto en esta prueba, promete dar mucha guerra. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/RMyw_LoZULU" title="YouTube video player" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen /></p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/suzuki-comienza-a-producir-vehiculos-electricos-en-gujarat-india/">Suzuki</a> no ha sido, precisamente, una de las marcas más rápidas en abrazar la electrificación. Mientras buena parte de la industria se lanzaba a una carrera tecnológica sin precedentes, la firma japonesa ha preferido mantenerse en una posición más prudente, apostando por soluciones intermedias y, sobre todo, por no perder de vista su filosofía de producto: <strong>coches sencillos, fiables y pensados para el uso real.</strong></p>

<p>Sin embargo, el contexto actual ha cambiado por completo. La electrificación ya no es una opción estratégica, sino una necesidad. Y es precisamente aquí donde entra en juego el protagonista de esta primera toma de contacto: el <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/suzuki-e-vitara-2025/"><strong>e VITARA</strong></a><strong>. Un coche que no solo inaugura una nueva etapa</strong> dentro de la marca (es su primer eléctrico global) sino que además mantiene viva una de las nomenclaturas que más peso comercial y emocional han tenido a lo largo de su historia.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/video-prueba-del-suzuki-e-vitara-mas-vale-tarde-que-nunca/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 22:46:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Vídeo]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Las ventas de vehículos en Europa suben un 4% en el primer trimestre impulsadas por los eléctricos]]></title>
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<description><![CDATA[Las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) crecieron un 32,4% interanual hasta marzo, con más de medio millón de entregas.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69ea08c1918033bfbf4a08f9.jpg" alt="Las ventas de vehículos en Europa suben un 4% en el primer trimestre impulsadas por los eléctricos. - Julian Stratenschulte/Dpa" /></p><p><strong>Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Europa ascendieron un 4% en el primer trimestre de este año, con un total de 2,82 millones de unidades registradas</strong>, según los datos publicados por la Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (ACEA).</p>

<p>La patronal europea del automóvil detalla que estos resultados se relacionan principalmente con el buen desempeño de marzo, así como los &quot;nuevos beneficios fiscales y planes de incentivos&quot; a la compra que se han publicado en los primeros tres meses del año en los principales países europeos.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/las-ventas-de-vehiculos-en-europa-suben-un-4-en-el-primer-trimestre-impulsadas-por-los-electricos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 12:00:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Bosch inicia pruebas de conducción autónoma de Nivel 3 en China]]></title>
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<description><![CDATA[Los primeros ensayos han ofrecido resultados destacados por medio del modelo Exeed ES del Grupo Chery.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e9fbd8022f402ba5718fb2.jpg" alt="Bosch inicia pruebas de conducción autónoma de Nivel 3 en China. - Bosch" /></p><p><strong>El grupo tecnológico alemán Bosch ha iniciado las pruebas de conducción autónoma de Nivel 3 en condiciones reales de tráfico en la ciudad china de Wuxi,</strong> un avance que supone un paso relevante en el desarrollo de la movilidad automatizada y en la consolidación de la compañía como socio tecnológico en uno de los mercados más dinámicos del sector.</p>

<p>La empresa ha obtenido recientemente la licencia oficial para ensayar vehículos con funciones de conducción autónoma de Nivel 3 en tráfico real, una fase que responde a la creciente demanda de los fabricantes chinos y al rápido avance del marco regulatorio en el país asiático.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/bosch-inicia-pruebas-de-conduccion-autonoma-de-nivel-3-en-china/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 11:04:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Ford acuerda con Octopus Energy ofrecer la instalación gratuita de puntos de recarga domésticos]]></title>
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<description><![CDATA[Octopus Energy será la encargada de instalar el punto de recarga en el domicilio para aquellos clientes de la marca Ford, sin que sea necesario ser previamente cliente de la compañía energética.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e9e97fc478880e976043b1.jpg" alt="Ford acuerda con Octopus Energy ofrecer la instalación gratuita de puntos de carga domésticos. - Ford" /></p><p><strong>Ford y Octopus Energy han reforzado su colaboración con el objetivo de facilitar el acceso al vehículo eléctrico mediante una nueva promoción que incluye la instalación gratuita de puntos de recarga domésticos</strong>, según han informado ambas compañías.</p>

<p>En virtud de este acuerdo, <strong>Octopus Energy será la encargada de instalar el punto de recarga en el domicilio para aquellos clientes de la marca Ford, sin que sea necesario ser previamente cliente de la compañía energética.</strong></p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/ford-acuerda-con-octopus-energy-ofrecer-la-instalacion-gratuita-de-puntos-de-recarga-domesticos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 09:49:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Eléctricas]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Tesla mejora su beneficio neto un 17% en el primer trimestre hasta los 407,5 millones de euros]]></title>
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<description><![CDATA[La firma norteamericana aumentó un 6% sus ventas que impulsaron el crecimiento de su facturación hasta los 19.125,5 millones (+16%).]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e9dbe1918033bfbf4a08e1.jpg" alt="Tesla mejora su beneficio neto un 17% en el primer trimestre hasta los 407,5 millones. - Europa Press" /></p><p><strong>El fabricante de vehículos eléctricos Tesla registró un beneficio neto atribuido de 477 millones de dólares (unos 407,5 millones de euros al cambio actual) en el primer trimestre del año, lo que supone un aumento del 17% en comparación con los 409 millones de dólares (349,4 millones de euros) contabilizados en el mismo periodo de 2025,</strong> según las cuentas presentadas por la compañía.</p>

<p>La compañía dirigida por <strong>Elon Musk</strong> registró unos <strong>ingresos</strong> valorados en 22.387 millones de dólares (19.125,5 millones de euros) entre enero y marzo, un 16% más que en el mismo periodo del año anterior, de los cuales principalmente provinieron de la venta de vehículos logrando una facturación de 16.234 millones de dólares (13.869,1 millones de euros).</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/tesla-mejora-su-beneficio-neto-un-17-en-el-primer-trimestre-hasta-los-407-5-millones-de-euros/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 08:47:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Las ventas de coches con GLP se multiplican por cinco en España en cinco años impulsadas por el ahorro]]></title>
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<description><![CDATA[Dacia es actualmente la compañía automovilística que más está apostando por esta tecnología.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e888ba380b6f6c48478212.jpg" alt="Las ventas de GLP se elevan un 420% en España en cinco años impulsadas por el ahorro y la etiqueta ECO. - Dacia" /></p><p><strong>Las ventas de vehículos impulsados por gas licuado de petróleo (GLP) han aumentado un 420% en España</strong> --es decir, se han multiplicado por cinco-- <strong>en los últimos cinco años</strong>, en un contexto marcado por el <strong>encarecimiento de los combustibles tradicionales</strong> y la <strong>creciente demanda de alternativas de movilidad más económicas y sostenibles</strong>, según datos del sector.</p>

<p>Este crecimiento supera ampliamente el registrado en el conjunto de <strong>Europa, donde el avance ha sido del 135% en el mismo periodo, y consolida al GLP como una de las opciones con mayor proyección dentro del mercado automovilístico.</strong></p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/las-ventas-de-coches-con-glp-se-multiplican-por-cinco-en-espana-en-cinco-anos-impulsadas-por-el-ahorro/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 08:39:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[De eléctrico a híbrido sin cambiar de coche: Horse muestra la nueva evolución de su motor]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/horse-sistema-hibrido-plataformas-bev-x-range-c15-direct-drive/</link>
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<description><![CDATA[Horse Powertrain presenta una nueva solución que permite convertir plataformas nacidas como eléctricas en modelos híbridos, enchufables o de autonomía extendida.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e7a0adeea983f5a27429c8.jpg" alt="Esta es la unidad que permite dicha transformación.  - Horse" /></p><p>La electrificación del automóvil ya no avanza en una única dirección. Frente a la idea, muy extendida hace apenas unos años, de que la industria caminaría de forma lineal hacia el coche 100% eléctrico, cada vez ganan <strong>más peso las estrategias intermedias</strong>. En ese contexto se entiende el movimiento de <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/horse-powertrain-motor-hibrido-coche-electrico-plataforma/">Horse Powertrain</a>, la empresa de tecnologías de propulsión creada por Renault y <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/geely-auto-presenta-una-plataforma-de-vehiculos-hibridos-basada-en-inteligencia-artificial/">Geely</a>, que ha presentado un nuevo sistema híbrido pensado específicamente para plataformas nacidas como BEV, es decir, <strong>diseñadas originalmente para vehículos eléctricos de batería.</strong></p>

<p>La propuesta se llama <strong>X-Range C15 Direct Driv</strong>e y apunta directamente a uno de los grandes debates del momento en la automoción: cómo rentabilizar las inversiones realizadas en arquitecturas eléctricas sin renunciar a la flexibilidad comercial que hoy exigen muchos mercados. Según la compañía, este sistema permite que <strong>una misma base técnica pueda dar lugar no solo a un eléctrico puro, sino también a un híbrido convencional</strong>, un <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/los-phev-se-quedan-sin-coartada-asi-dispara-euro-6e-bis-sus-emisiones-reales/">híbrido enchufable </a>o incluso un eléctrico de autonomía extendida, con cambios reducidos en diseño y en procesos industriales.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/horse-sistema-hibrido-plataformas-bev-x-range-c15-direct-drive/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Apr 2026 23:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Hyundai ya tiene su puerta de entrada a la electrificación: el IONIQ 3]]></title>
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<description><![CDATA[Era el eslabón que le faltaba y el Hyundai IONIQ 3 irrumpe como el eléctrico compacto práctico, eficiente y pensado para el uso real en Europa.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e7833c708a7501d58e3618.jpg" alt="Es el modelo más pequeño de la gama IONIQ. - Hyundai" /></p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/hyundai-presenta-la-segunda-generacion-del-nexo-con-el-que-intentara-masificar-el-hidrogeno-en-los-coches/">Hyundai</a> ha avanzado con paso firme en su estrategia de electrificación en Europa, pero hasta ahora le faltaba una pieza clave: un modelo de acceso capaz de conquistar a un público más amplio sin renunciar a tecnología, eficiencia y diseño. Ese papel lo asume ahora el <strong>nuevo IONIQ 3, un compacto 100% eléctrico de 4,15 metros de largo</strong> que aterriza con la ambición de convertirse en el pilar de volumen de la marca coreana en el mercado europeo.</p>

<p>Este nuevo modelo no solo amplía la familia IONIQ, sino que redefine lo que se espera de un coche eléctrico compacto. Hyundai ha apostado por un enfoque muy claro: hacer la movilidad eléctrica más sencilla, accesible y adaptada al uso cotidiano. Y lo hace combinando una base tecnológica sólida con <strong>soluciones prácticas que responden a las necesidades reales de los conductores europeos</strong>.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/hyundai-ya-tiene-su-puerta-de-entrada-a-la-electrificacion-el-ioniq-3/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Apr 2026 14:13:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El Supremo tumba el recurso del Ayuntamiento de Madrid contra la nulidad de artículos de la ordenanza sobre ZBE]]></title>
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<description><![CDATA[La sentencia queda sin efecto tras ser aprobada la nueva ordenanza de Movilidad el pasado marzo.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e766c480bcea7a98bb9f3d.jpg" alt="Cartel de Zona de Bajas Emisiones, en la Plaza de Cibeles, a 19 de marzo de 2026, en Madrid (España). - Jesús Hellín - Europa Press " /></p><p><strong>El Tribunal Supremo ha rechazado el recurso presentado por el Ayuntamiento de Madrid contra la sentencia que anuló los artículos de la Ordenanza municipal que definen el ámbito de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de la capital.</strong></p>

<p>Así consta en un auto, al que tuvo acceso Europa Press y contra el que no cabe recurso, en el que se acuerda dicha inadmisión contra la sentencia, de 17 de septiembre de 2024, dictada por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-supremo-tumba-el-recurso-del-ayuntamiento-de-madrid-contra-la-nulidad-de-articulos-de-la-ordenanza-sobre-zbe/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Apr 2026 12:03:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Aedive y AVCE se unen para impulsar la movilidad eléctrica compartida en España]]></title>
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<description><![CDATA[El acuerdo establece un marco de cooperación institucional para el desarrollo conjunto de actividades, proyectos e iniciativas en el ámbito de la movilidad sostenible.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e760c5eea983f5a27429c0.jpg" alt="Aedive y AVCE se unen para impulsar la movilidad eléctrica compartida en España. - Aedive" /></p><p><strong>La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación del Vehículo Compartido en Espña (AVCE) han anunciado un convenio de colaboración con el objetivo de fomentar el desarrollo de la movilidad eléctrica compartida en España,</strong> reforzando su compromiso con un modelo de transporte más sostenible, accesible y eficiente.</p>

<p>El acuerdo, firmado por los presidentes de ambas entidades, Adriano Mones (Aedive) y <strong>Pablo Campos-Ansó</strong> (AVCE), <strong>establece un marco de cooperación institucional para el desarrollo conjunto de actividades, proyectos e iniciativas en el ámbito de la movilidad sostenible.</strong></p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/aedive-y-avce-se-unen-para-impulsar-la-movilidad-electrica-compartida-en-espana/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Apr 2026 11:36:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El interés por el coche eléctrico de ocasión se multiplica un 73% debido al conflicto en Oriente Medio]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/el-interes-por-el-coche-electrico-de-ocasion-se-multiplica-un-73-debido-al-conflicto-en-oriente-medio/</link>
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<description><![CDATA[Las ventas de automóviles eléctricos de ocasión crecieron en el acumulado del primer trimestre de 2026 un 48,8% respecto al mismo trimestre de 2025.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/03/69bd5ccb5bd3c2638f377c4b.jpg" alt="El Gobierno aprueba la deducción del 15% en la compra de electrificados y puntos de recarga. - Ayuntamiento de Barcelona" /></p><p><strong>Los coches eléctricos crecen en atractivo debido al aumento del precio de los carburantes fruto conflicto en Oriente Medio, concretamente un 73% en el último mes de marzo</strong> en comparación con el mismo mes del año anterior (+26,2% con respecto a febrero), según el último estudio del portal coches.net y la patronal Ganvam.</p>

<p>Ambas entidades ponen de manifiesto, que la actual situación hace que el vehículo electrificado sea una palanca ahorrar dinero en comparación con el coche de combustión ya sea vehículo nuevo o de ocasión.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-interes-por-el-coche-electrico-de-ocasion-se-multiplica-un-73-debido-al-conflicto-en-oriente-medio/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 21 Apr 2026 10:58:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El salto de Colombia a la electricidad]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/el-salto-de-colombia-a-la-electricidad/</link>
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<description><![CDATA[Un nuevo análisis de Carbon Tracker revela que la adopción acelerada de vehículos eléctricos de batería podría proporcionar cuantiosos beneficios a Colombia.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/02/69820b54e556b22f25a44527.jpg" alt="" /></p><p>La adopción acelerada de vehículos eléctricos de batería (BEV, por sus siglas en inglés) en Colombia podría generar un ahorro acumulado de alrededor de US$40.000 millones en importaciones de combustibles fósiles de aquí a 2050, además de reducir los costos de salud asociados a la contaminación y evitar daños económicos relacionados con el cambio climático. <a href="https://carbontracker.org/"><strong>Carbon Tracker</strong></a> concluye que, en un escenario de tendencia actual, los costos acumulados de importación de combustibles para el transporte por carretera podrían alcanzar los US$226.000 millones en 2050.</p>

<p>Colombia cuenta con varias ventajas estructurales que podrían favorecer una transición más rápida hacia la movilidad eléctrica. El informe destaca una tasa de motorización relativamente baja, un sistema eléctrico en el que, desde 2000, la hidroelectricidad ha representado en promedio el 72% de la oferta, y una exposición limitada a la fabricación nacional tradicional de vehículos con motor de combustión interna. También concluye que la electricidad sigue siendo más barata que la gasolina o el diésel para el transporte por carretera.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-salto-de-colombia-a-la-electricidad/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 22:39:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>José A. Roca</dc:creator>
<category><![CDATA[Eléctricas]]></category>
<category><![CDATA[LATAM]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La UE prevé 20.000 aviones 'verdes' en Europa para 2050]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/la-ue-preve-20-000-aviones-verdes-en-europa-para-2050/</link>
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<description><![CDATA[Un estudio estima que más de la mitad de los aviones que entren al mercado europeo en las próximas dos décadas funcionen con propulsión limpia, comenzando por aeronaves pequeñas.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/11/6926eb3015c72ad86131e7d9.jpg" alt="Un operario realiza la maniobra para recargar un avión durante la presentación del nuevo combustible sostenible de segunda generación para la aviación. - Joaquin Corchero - Europa Press " /></p><p><strong>Más de 200 empresas y organismos del sector aeronáutico europeo presentaron en Bruselas una hoja de ruta para desplegar 20.000 aviones eléctricos, a hidrógeno e híbridos en Europa antes de 2050</strong>, con los primeros vuelos comerciales previstos en menos de cinco años.</p>

<p>El documento, elaborado por la Alianza para la Aviación de Cero Emisiones (AZEA), una plataforma sectorial impulsada por la Comisión Europea, prevé que más de la mitad de los aviones que entren al mercado europeo en las próximas dos décadas funcionen con propulsión limpia, comenzando por aeronaves pequeñas.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-ue-preve-20-000-aviones-verdes-en-europa-para-2050/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 15:43:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Hidrógeno]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Política energética]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El Mercedes-Benz Clase C Eléctrico culmina la ofensiva eléctrica alemana y se convierte en la pesadilla del Model 3]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/mercedes-benz-clase-c-electrico-berlina/</link>
<guid>https://elperiodicodelaenergia.com/mercedes-benz-clase-c-electrico-berlina/</guid>
<description><![CDATA[Mercedes refuerza su nueva generación de eléctricos con un Clase C que promete hasta 762 kilómetros de autonomía, carga rápida de 800 voltios y una clara vocación premium.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e63f8a98c1b9f6d3a59856.jpg" alt="Es otro de los iconos de la marca que se reinventa.  - Mercedes-Benz" /></p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/mercedes-benz-elf-innovacion-carga-electrica-ultrarrapida/">Mercedes-Benz</a> está dejando atrás la etapa en la que su gama eléctrica parecía caminar en paralelo a sus modelos más reconocibles. La estrategia actual es otra: <strong>integrar la electrificación en el corazón de sus nombres más importantes</strong>, con productos que mantengan el peso comercial, la imagen y el carácter de la marca. Ya se ha visto con el nuevo <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/video-prueba-del-mercedes-benz-cla-250-brilla-con-luz-propia/">CLA (prueba)</a>, con el renovado impulso del GLB (cuyo contacto te traeremos en breve) y con la llegada del GLC eléctrico. Ahora le toca al modelo que probablemente <strong>mejor resume el equilibrio histórico de Mercedes en el segmento medio: el Clase C.</strong></p>

<p>La firma alemana acaba de presentar su nuevo Clase C eléctrico, una berlina que no solo amplía la oferta cero emisiones de la casa, sino que se convierte en otra pieza central de una ofensiva mucho más ambiciosa y que <strong>pondrá en jaque no solo al rey de reyes en esta categoría</strong>, el <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/prueba-tesla-model-3/">Tesla Model 3 (prueba)</a>, sino a otro modelo icónico recién presentado: el <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/bmw-i3-2026-la-serie-3-entra-de-lleno-en-la-era-electrica/">BMW i3</a>.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/mercedes-benz-clase-c-electrico-berlina/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 23:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[La matriz de Omoda y Jaecoo ya tiene su firma de lujo para España]]></title>
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<description><![CDATA[Exlantix, la nueva marca tecnológica de Chery Auto desembarcará en España en 2027 con una gama electrificada basada en arquitectura de 800 voltios.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e63ceceea983f5a2742977.jpg" alt="La marca desembarcará con una berlina y un SUV de grandes dimensiones.  - Exlantix" /></p><p>Podríamos empezar este artículo por un refrán de lo más castizo como aquel que empieza con el “éramos pocos y…” pero creemos que es más correcto comenzar con una frase más neutra como es esta: el mercado español se prepara para <strong>recibir un nuevo actor que aspira a situarse en la franja más avanzada del sector eléctrico.</strong></p>

<p>Se trata de EXLANTIX, que no es otra que la marca de carácter tecnológico y posicionamiento premium del grupo Chery (matriz de <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/omoda-jaecoo-se-anticipa-al-plan-auto-y-ofrece-hasta-4-500-euros-de-descuento-en-su-gama-enchufable/">Omoda y Jaecoo</a> entre otros), que ha confirmado su llegada a España en el primer semestre de 2027 con una propuesta centrada en la electrificación, la innovación y una experiencia de usuario diferenciada.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-matriz-de-omoda-y-jaecoo-ya-tiene-su-firma-de-lujo-para-espana/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 14:55:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[La surcoreana Samsung SDI suministrará baterías para vehículos eléctricos a Mercedes-Benz]]></title>
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<description><![CDATA[Samsung SDI suministrará baterías de alto rendimiento para los vehículos eléctricos de próxima generación de Mercedes-Benz.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e5efc9eea983f5a274295f.jpg" alt="Samsung SDI y Mercedes Benz. - Samsung SDI" /></p><p><strong>Samsung SDI</strong>, fabricante de baterías de Corea del Sur, <strong>ha anunciado la firma de un acuerdo plurianual con Mercedes-Benz para el suministro de baterías para vehículos eléctricos de próxima generación</strong>, lo que supone el primer suministro de baterías para vehículos eléctricos por parte de la compañía al fabricante de automóviles.</p>

<p>La ceremonia de firma contó con la presencia del presidente y director ejecutivo de Samsung SDI, <strong>Joo Sun Choi</strong>, y del vicepresidente ejecutivo y director de ventas globales, <strong>Han Jae Cho,</strong> así como del presidente del Grupo Mercedes-Benz, <strong>Ola Källenius,</strong> el director de tecnología, <strong>Jörg Burzer</strong>, y el director ejecutivo de Mercedes-Benz Corea, <strong>Mathias Vaitl</strong>.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-surcoreana-samsung-sdi-suministrara-baterias-para-vehiculos-electricos-a-mercedes-benz/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 09:22:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Peugeot adapta la denominación de sus híbridos enchufables a la futura normativa Euro 7]]></title>
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<description><![CDATA[La normativa Euro 7 entrará en vigor a finales de 2026 e introducirá un nuevo protocolo de homologación para la potencia combinada de los modelos híbridos enchufables.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e5ee2077d9242135be3503.jpg" alt="Un modelo Peugeot híbrido enchufable. - Peugeot" /></p><p><strong>Peugeot ha adaptado la denominación de sus modelos híbridos enchufables a la futura normativa Euro 7, que obliga a incorporar un nuevo protocolo de homologación</strong> --denominado GTR21-- <strong>para la potencia combinada del motor de combustión y los motores eléctricos en los modelos híbridos enchufables.</strong></p>

<p><strong>La normativa Euro 7 entrará en vigor a finales de 2026 e introducirá un nuevo protocolo de homologación para la potencia combinada de los modelos híbridos enchufables</strong>, motivo por el cual Peugeot ha decidido anticiparse desde este lunes.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/peugeot-adapta-la-denominacion-de-sus-hibridos-enchufables-a-la-futura-normativa-euro-7/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 09:14:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Lepas presenta el L6, todo un SUV de conquista]]></title>
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<description><![CDATA[El Periódico de la Energía ha tenido acceso en exclusiva a la información del nuevo LEPAS L6 combina versiones híbrida enchufable y eléctrica para reforzar la ofensiva electrificada del Grupo Chery en Europa.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e52e21591a88f9774b9c3f.jpg" alt="Es el segundo modelo de la firma china - Lepas" /></p><p>El avance de la electrificación de la mano de las firmas chinas sigue redefiniendo el mercado automovilístico europeo, y en ese contexto irrumpe con fuerza una nueva propuesta procedente de China. La marca LEPAS, perteneciente al Grupo Chery, <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/lepas-quiere-revolucionar-la-movilidad-con-esta-doble-apuesta/">tras mostrarnos el L8 en persona</a>, acaba de mandarnos por <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/lepas-vendera-su-nuevo-l6-en-version-hibrida-enchufable-y-electrica-en-espana-en-el-tercer-trimestre/">adelantado la información del L6</a>, un SUV de tamaño medio que llegará al mercado español en el tercer trimestre del año y que se ofrecerá tanto en versión híbrida enchufable como 100% eléctrica.</p>

<p>Este modelo se posiciona como una pieza estratégica dentro de la gama de la firma, que también incluye al L4 de corte más compacto. Con este lanzamiento, <strong>LEPAS busca consolidar su presencia internacional</strong> mediante una oferta multienergía que permita adaptarse a distintos perfiles de usuario y necesidades de movilidad.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/lepas-presenta-el-l6-todo-un-suv-de-conquista/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Sun, 19 Apr 2026 23:23:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Ioniq 9, el modelo familiar eléctrico con la mayor batería del mercado, desde 69.900 euros en España]]></title>
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<description><![CDATA[Este modelo del segmento E es capaz de recorrer 600 km de autonomía combinada sin necesidad de recarga.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e522d19f8a14b737dce3e3.jpg" alt="" /></p><p>El <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/search?term=hyundai">Hyundai</a> Ioniq 9 es el buque insignia de la compañía coreana y el modelo eléctrico con la mayor batería actual del mercado (110 kWh), y se encuentra disponible desde 69.900 euros en España para su versión de acceso.</p>

<p>Este SUV eléctrico de lujo inicialmente fue configurado para adentrarse en un territorio tradicionalmente dominado por fabricantes 'premium'. Entre sus sus principales competidores por características podrían figurar su pariente Kia EV9, que con una batería de 100 kWh parte desde los 85.165 euros, el Volvo EX90 o el Mercedes EQS SUV, aunque estos dos superan de partida los 100.000 euros.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/ioniq-9-el-modelo-familiar-electrico-con-la-mayor-bateria-del-mercado-desde-69-900-euros-en-espana/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Sun, 19 Apr 2026 22:01:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Air Canada suspende seis rutas por el aumento de los precios del combustible aeronáutico]]></title>
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<description><![CDATA[La compañía dijo que "los precios del combustible aeronáutico se han duplicado desde el inicio del conflicto en Irán, lo que afecta algunas de las rutas menos rentables y a vuelos que ahora no son factibles económicamente".]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e2b4dc9adfa9b75d955091.jpg" alt="" /></p><p>La compañía Air Canada, la principal aerolínea de Canadá y una de las más importantes de Norteamérica, anunció este viernes la suspensión de seis rutas, entre ellas la planificada entre Montreal y Guadalajara (México), por el aumento de los precios del combustible aeronáutico.</p>

<p>Los vuelos suspendidos son las rutas internacionales Toronto-JFK (Nueva York), Toronto-Salt Lake City y Montreal-JFK así como los trayectos nacionales Vancouver-Fort McMurray y Toronto-Yellowknife. Además, Air Canada suspendió la entrada en servicio del Montreal-Guadalajara que estaba prevista para los próximos meses.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/air-canada-suspende-seis-rutas-por-el-aumento-de-los-precios-del-combustible-aeronautico/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Fri, 17 Apr 2026 22:34:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Petróleo & Gas]]></category></item>
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<title><![CDATA[VÍDEO| Prueba del Dacia Bigster Hybrid 155: pasos de gigante]]></title>
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<description><![CDATA[La firma franco rumana sigue mirando hacia arriba y esta vez lo hace con un producto que no solo le dota de status sino que además le mete de lleno en la lucha del mercado. Así es el Dacia Bigster en su versión Hybrid. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/2uL5SnSz97o" title="YouTube video player" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen /></p><p>Dicen que el movimiento se demuestra andando y en este caso el crecimiento experimentado por <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/dacia-vende-697-408-coches-en-europa-en-2025-un-3-1-mas-y-duplica-la-cifra-de-hibridos-frente-a-2024/">Dacia</a> en los últimos años ha venido respaldado <strong>sobre todo por el éxito comercial</strong> que la firma rumana del Grupo Renault ha logrado en la práctica totalidad de los mercados europeos. Allí donde vayas, hay un Dacia colocado en los primeros puestos del ranking de ventas, con especial mención para los modelos del segmento B, donde el <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/video-prueba-del-dacia-sandero-stepway-eco-g-indicativo-social/">Sandero (prueba)</a> es líder indiscutible en la mayoría, como es el caso de España.</p>

<p>Sin embargo, el punto flaco de la firma llega al hablar del segmento C, el de mayor volumen comercial del momento y en el que solo tiene al Duster como representante, sin que tampoco le vayan mal las cosas todo dicho sea de paso. Ahora bien, si quieres ser una firma de renombre, tienes que tener un <strong>producto que mueva masa</strong>s y por eso Dacia cuenta ya en su gama con este Bigster que tengo protagoniza esta prueba que, además, intentará responder a dos preguntas: ¿Es en realidad un Duster ‘a lo grande’ o tiene de verdad sentido?</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/video-prueba-del-dacia-bigster-hybrid-155-pasos-de-gigante/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 23:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Vídeo]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Powerdot y Uber se alían para apoyar la transición al coche eléctrico de los conductores profesionales]]></title>
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<description><![CDATA[Los conductores podrán acceder de forma más sencilla a precios competitivos en los puntos de carga del operador.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69e0b317034e3cabf2cf8494.jpg" alt="Powerdot y Uber se alían para facilitar la transición al vehículo eléctrico de los conductores profesionales en Europa. - Powerdot" /></p><p><strong>Powerdot</strong>, operador europeo de recarga rápida y ultrarrápida para vehículos eléctricos, y <strong>Uber han puesto en marcha una colaboración para apoyar la transición al vehículo eléctrico de los conductores profesionales en varios mercados europeos.</strong></p>

<p>Gracias a la integración entre la plataforma de Uber y la red de recarga de Powerdot, los conductores podrán acceder de forma más sencilla a precios competitivos en los puntos de carga del operador. El <strong>objetivo</strong> es reducir uno de los costes que más pesa en su actividad diaria y hacer que la recarga encaje de una forma más natural en su jornada de trabajo.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/powerdot-y-uber-se-alian-para-apoyar-la-transicion-al-coche-electrico-de-los-conductores-profesionales/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 10:04:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Las exportaciones de coches eléctricos chinos siguen batiendo récords]]></title>
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<description><![CDATA[El crecimiento de las exportaciones de vehículos eléctricos chinos intensifica la competencia global y acelera la transformación del sector automovilístico.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2024/01/311247.jpg" alt="" /></p><p>El avance de las exportaciones de vehículos eléctricos chinos se ha convertido en uno de los fenómenos más relevantes del actual proceso de transformación del sector automovilístico. Lejos de ralentizarse, el ritmo de crecimiento sigue acelerándose, consolidando a <strong>China como un actor clave no solo en la producción,</strong> sino también en la distribución global de este tipo de vehículos.</p>

<p>En los últimos años, el país asiático ha pasado de ser un mercado eminentemente doméstico a <strong>convertirse en un gran exportador</strong>. Este cambio de rol no es casual, sino el resultado de una planificación industrial a largo plazo, en la que la electrificación del transporte ha sido una prioridad estratégica.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/las-exportaciones-de-coches-electricos-chinos-siguen-batiendo-records/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2026 23:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Nissan lleva al Juke a la era eléctrica con un giro clave para Europa]]></title>
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<description><![CDATA[El fabricante japonés convierte uno de sus modelos más reconocibles en un eléctrico puro para reforzar su ofensiva industrial y comercial en Europa.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69df9dcce975079ed7801471.jpg" alt="La nueva generación seguirá siendo rompedora visualmente hablando.  - Nissan" /></p><p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/nissan-pide-que-el-plan-moves-sea-mas-sencillo-estable-y-sostenible-en-el-tiempo/">Nissan</a> ha decidido llevar uno de sus nombres más reconocibles a una nueva etapa. El <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/nissan-juke-hybrid-mas-vale-tarde/">Juke</a>, que durante años ha sido una de las piezas más visibles de la marca en el mercado europeo, tendrá una <strong>tercera generación completamente eléctrica y llegará en la primavera de 2027.</strong> La decisión no solo supone la transformación de un modelo emblemático; también revela cómo el fabricante japonés quiere reposicionarse en Europa en plena aceleración de la transición energética.</p>

<p>La compañía presentó el nuevo Juke eléctrico en su evento Vision celebrado en Japón, dentro de una <strong>hoja de ruta más amplia con la que busca simplificar su gama global</strong>, concentrar el desarrollo en menos arquitecturas y elevar el peso de la electrificación y de las funciones digitales en sus futuros vehículos. En ese marco, el Juke EV aparece como uno de los modelos que deben sostener la presencia de Nissan en Europa en los próximos años.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/nissan-lleva-al-juke-a-la-era-electrica-con-un-giro-clave-para-europa/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2026 14:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Toyota e Isuzu desarrollarán un camión ligero eléctrico de hidrógeno con producción prevista en 2027]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/toyota-e-isuzu-desarrollaran-un-camion-ligero-electrico-de-hidrogeno-con-produccion-prevista-en-2027/</link>
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<description><![CDATA[El nuevo vehículo estará basado en el modelo eléctrico de batería 'ELF EV' de Isuzu, al que se incorporará el sistema de pila de combustible de tercera generación de Toyota.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2022/12/261244.jpg" alt="Logotipo Toyota. - Toyota" /></p><p><strong>Toyota Motor Corporation y Isuzu Motors Limited han alcanzado un acuerdo para desarrollar la producción en masa de un camión ligero eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)</strong>, con el <strong>objetivo de iniciar su fabricación en 2027.</strong></p>

<p><strong>El nuevo vehículo estará basado en el modelo eléctrico de batería 'ELF EV' de Isuzu, al que se incorporará el sistema de pila de combustible de tercera generación de Toyota.</strong> Ambas compañías trabajarán conjuntamente en el desarrollo de esta tecnología con el fin de adaptarla a las exigencias del transporte comercial y avanzar hacia una movilidad sin emisiones en el sector logístico.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/toyota-e-isuzu-desarrollaran-un-camion-ligero-electrico-de-hidrogeno-con-produccion-prevista-en-2027/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2026 12:55:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Alpine lanza el A390, su nuevo fastback eléctrico con 400 CV, 557 km de autonomía y desde 67.500 euros]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/alpine-lanza-el-a390-su-nuevo-fastback-electrico-con-400-cv-557-km-de-autonomia-y-desde-67-500-euros/</link>
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<description><![CDATA[El Alpine A390 se convierte en el segundo modelo 100% eléctrico de la compañía en el mercado.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69df75a0fb805bdde467b9fc.jpg" alt="Alpine lanza el A390, su nuevo fastback eléctrico con 400 CV, 557 km de autonomía y desde 67.500 euros. - Alpine" /></p><p>La marca automovilística <strong>Alpine ha presentado el nuevo A390 GT en Bilbao, su 'fastback' deportivo 100% eléctrico de cinco plazas que combina altas prestaciones, diseño y tecnología,</strong> <strong>con una potencia de hasta 400 caballos, una autonomía máxima de 557 kilómetros y con un precio de partida de 67.500 euros en España.</strong></p>

<p>El modelo, que forma parte del denominado '<strong>Dream Garage</strong>' de la compañía se convierte en el segundo modelo 100% eléctrico de la compañia y reinterpreta el ADN deportivo de la marca en clave eléctrica, pero manteniendo atributos como la agilidad, la precisión y el placer de conducción característicos del mítico Alpine A110 --el modelo con más historia en la compañía gala--.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/alpine-lanza-el-a390-su-nuevo-fastback-electrico-con-400-cv-557-km-de-autonomia-y-desde-67-500-euros/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2026 11:28:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[El aumento del precio del petróleo otorga a los vehículos eléctricos la mayor ventaja de costos jamás vista sobre los automóviles de gasolina y diésel ]]></title>
<link>https://elperiodicodelaenergia.com/el-aumento-del-precio-del-petroleo-otorga-a-los-vehiculos-electricos-la-mayor-ventaja-de-costos-jamas-vista-sobre-los-automoviles-de-gasolina-y-diesel/</link>
<guid>https://elperiodicodelaenergia.com/el-aumento-del-precio-del-petroleo-otorga-a-los-vehiculos-electricos-la-mayor-ventaja-de-costos-jamas-vista-sobre-los-automoviles-de-gasolina-y-diesel/</guid>
<description><![CDATA[Cargar un VE de gama media o alta en casa costó alrededor de un 67% menos que llenar un coche de gasolina y un 53% menos que uno diésel en marzo de 2026, según Verivox.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69de1bed6bbac89daed76470.jpg" alt="Ayvens" /></p><p>El rápido aumento de los precios de los combustibles fósiles en Alemania y en muchos otros países debido a la guerra contra Irán ha impulsado la ventaja de coste de conducir vehículos eléctricos (VE) frente a los coches con motor de combustión hasta un nivel récord, según ha constatado el comparador de precios Verivox. Cargar un VE de gama media o alta en casa costó alrededor de un 67% menos que llenar un coche de gasolina y un 53 % menos que uno diésel en marzo de 2026, de acuerdo con <a href="https://www.verivox.de/strom/wissen/"><strong>Verivox.</strong></a></p>

<h3>La ventaja de los VE se agranda</h3>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-aumento-del-precio-del-petroleo-otorga-a-los-vehiculos-electricos-la-mayor-ventaja-de-costos-jamas-vista-sobre-los-automoviles-de-gasolina-y-diesel/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Wed, 15 Apr 2026 08:08:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>José A. Roca</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Volvo desafía el mercado de coches eléctricos con el nuevo SUV EX60, de 810 kilómetros de autonomía]]></title>
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<description><![CDATA[Cuenta con dos acabados y tres motorizaciones, disponible en su versión de entrada a la gama desde 64.900 euros.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69de9af13c3d16f9a9352574.jpg" alt="Volvo EX60. - Daniel Ahlgren" /></p><p><strong>Volvo apuesta por la movilidad eléctrica con su nuevo modelo EX60, un SUV de grandes proporciones y con autonomía de hasta 810 kilómetros,</strong> lo que lo convertirá a partir de este verano en uno de los coches referentes de la marca y del mercado para hacer grandes distancias sin necesidad de preocupaciones y con los máximos estándares de confort y seguridad.</p>

<p>Fabricado en Gotemburgo (Suecia), en la nueva plataforma SPA 3, <strong>el EX60 incorpora una batería de 800V y cuenta con unas dimensiones de 4,8 metros de largo y 2,97 metros de distancia con los ejes, al tiempo que tiene las baterías integradas en el chasis del vehículo, dando más estabilidad al vehículo y un menor peso.</strong></p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/volvo-desafia-el-mercado-de-coches-electricos-con-el-nuevo-suv-ex60-de-810-kilometros-de-autonomia/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 22:31:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[Rolls-Royce impulsa el lujo eléctrico con este yate sobre ruedas]]></title>
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<description><![CDATA[El fabricante británico lleva el lujo eléctrico al extremo con un exclusivo modelo inspirado en los yates más sofisticados que tendrá un precio no apto para todos los bolsillos. ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69de60063c3d16f9a935256e.jpg" alt="La electrificación y Rolls casan a la perfección.  - Rolls-Royce" /></p><p>El sector del automóvil avanza hacia la electrificación a gran velocidad, pero no todos los fabricantes recorren ese camino de la misma forma. Mientras algunas marcas buscan <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/en-2026-los-coches-electricos-podrian-ser-mas-baratos-este-es-el-motivo/">democratizar el acceso al coche eléctrico</a>, otras exploran cómo redefinir el lujo en esta nueva era. Es el caso de Rolls-Royce, que ha vuelto a situarse en la cúspide del exclusivismo con un <strong>modelo eléctrico único, concebido más como una obra de arte que como un vehículo convencional.</strong></p>

<p>La firma británica ha presentado un espectacular coche eléctrico <strong>valorado en 9,5 millones de dólares (unos 8 millones de euros)</strong>, una cifra que lo convierte en uno de los automóviles más caros jamás fabricados. <strong>Inspirado en los grandes yates de recreo</strong>, este modelo representa una interpretación radical del lujo sobre ruedas, donde cada detalle ha sido diseñado a medida para su propietario.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/rolls-royce-impulsa-el-lujo-electrico-con-este-yate-sobre-ruedas/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 23:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[T&E cree que las flexibilizaciones para el sector del automóvil retrasarán las ventas de eléctricos]]></title>
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<description><![CDATA[Cifra en 74.000 millones adicionales en importaciones de petróleo el impacto de suavizar los objetivos climáticos al sector.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2024/01/310810.jpg" alt="Un coche enchufado en un punto de carga, a 19 de diciembre de 2023, en Madrid (España). FOTO: Eduardo Parra - Europa Press" /></p><p><strong>T&amp;E ha tildado de &quot;irresponsable&quot; la propuesta de la Unión Europea de suavizar los objetivos climáticos para la industria automovilística</strong> que, a su juicio, <strong>solo retrasará la comercialización de modelos de vehículos eléctricos más asequibles en un momento de altos precios del petróleo y aumentaría drásticamente la dependencia del petróleo en comparación con los actuales objetivos de CO2 de la UE para los automóviles.</strong></p>

<p>En concreto, la asociación estima que las últimas peticiones de la industria automovilística europea para que se suavicen los objetivos climáticos podrían suponer 74.000 millones de euros adicionales en importaciones de petróleo, justo cuando la demanda por la compra de vehículos eléctricos alcanza nuevos máximos.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/t-e-cree-que-las-flexibilizaciones-para-el-sector-del-automovil-retrasaran-las-ventas-de-electricos/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 11:01:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[El renting de vehículos eléctricos se consolida como la opción más económica en Europa]]></title>
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<description><![CDATA[Un estudio también refleja que los vehículos eléctricos presentan ya un coste total de propiedad más competitivo en un número creciente de segmentos.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69de1bed6bbac89daed76470.jpg" alt="El renting de vehículos eléctricos se consolida como la opción más económica en Europa. - Ayvens" /></p><p><strong>El renting de un vehículo eléctrico en la mayoría de países de Europa occidental resulta ya más barato que el de sus equivalentes de gasolina o diésel,</strong> según el estudio 'Car Cost Index 2026' presentado por la compañía de movilidad Ayvens este martes y elaborado a partir de datos de 30 países europeos --entre ellos España-- y basado en cotizaciones del cuarto trimestre de 2025.</p>

<p>Asimismo, el índice pone de relieve diferencias significativas entre mercados. Suiza se mantiene como el país más caro para contratar renting de vehículos, independientemente del tipo de motorización, con un coste medio de 1.217 euros al mes, mientras que Portugal, Bélgica y Rumanía figuran entre los más asequibles, con costes mensuales inferiores a los 795 euros.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/el-renting-de-vehiculos-electricos-se-consolida-como-la-opcion-mas-economica-en-europa/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 10:52:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[La patronal de recarga ultrarrápida reclama seguridad regulatoria para desbloquear la electrificación]]></title>
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<description><![CDATA["Esta situación dificulta acompasar el ritmo inversor con el crecimiento del vehículo eléctrico y limita la capacidad del sector para anticiparse a la demanda futura", ha advertido la AORU.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69d4ea2c76cfdf78e7eaad3c.jpg" alt="Punto de recarga para coches eléctricos. - Endesa" /></p><p><strong>La Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida (AORU) ha advertido de que el desarrollo de la infraestructura de recarga en España sigue enfrentándose a retrasos que pueden alcanzar hasta los 36 meses</strong>, especialmente en los procesos de conexión a la red y tramitación administrativa.</p>

<p>&quot;Esta situación dificulta acompasar el ritmo inversor con el crecimiento del vehículo eléctrico y limita la capacidad del sector para anticiparse a la demanda futura&quot;, ha advertido la patronal durante las primeras Jornadas Parlamentarias en el Congreso de los Diputados.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/la-patronal-de-recarga-ultrarrapida-reclama-seguridad-regulatoria-para-desbloquear-la-electrificacion/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 10:37:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
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<title><![CDATA[HVR Energy impulsa el hidrógeno en España y abre la puerta a las pruebas de BMW Group en el país]]></title>
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<description><![CDATA[El despliegue de la compañía contribuye a posicionar a España como un mercado emergente para el desarrollo de la movilidad basada en hidrógeno.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69ddff412d7655a4714fab16.jpg" alt="HVR Energy impulsa el hidrógeno en España y abre la puerta a las pruebas de BMW Group en el país. - HVR Energy" /></p><p><strong>BMW Group y HVR Energy avanzan en su colaboración en un momento clave para el desarrollo del hidrógeno en Europa con la instalación de dos estaciones de repostaje de hidrógeno en Miramas (Francia) y Granada.</strong></p>

<p>En un contexto en el que la falta de infraestructura ha limitado hasta ahora el despliegue del vehículo de hidrógeno en España, el desarrollo de la red impulsado por HVR Energy está empezando a generar nuevas oportunidades para fabricantes internacionales como BMW Group.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/hvr-energy-impulsa-el-hidrogeno-en-espana-y-abre-la-puerta-a-las-pruebas-de-bmw-group-en-el-pais/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 08:50:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Hidrógeno]]></category>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Leapmotor lanza el T03 LCV, una nueva solución eléctrica para la movilidad profesional urbana]]></title>
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<description><![CDATA[El Leapmotor T03 LCV combina unas dimensiones exteriores compactas con un área de carga y una tecnología eléctrica probada.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69dd5381b2d6af7b08c3ebba.jpg" alt="Leapmotor lanza el T03 LCV. - Leapmotor" /></p><p><strong>Leapmotor amplía su gama de vehículos eléctricos con el lanzamiento del Leapmotor T03 LCV,</strong> un <strong>vehículo comercial ligero urbano totalmente eléctrico desarrollado para responder a la creciente demanda de soluciones logísticas urbanas eficientes, asequibles y sostenibles.</strong></p>

<p>&quot;El lanzamiento del T03 LCV refleja el <strong>objetivo</strong> de Leapmotor de extender la movilidad eléctrica más allá de los clientes particulares y hacia el segmento profesional y comercial, donde las ciudades, las pequeñas empresas y los operadores de reparto buscan cada vez más vehículos cero emisiones&quot;, ha explicado la firma.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/leapmotor-lanza-el-t03-lcv-una-nueva-solucion-electrica-para-la-movilidad-profesional-urbana/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 22:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Geely Auto presenta una plataforma de vehículos híbridos basada en inteligencia artificial]]></title>
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<description><![CDATA[El nuevo sistema i-HEV de Geely alcanza un consumo de combustible de 2,22 litros cada 100 kilómetros.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69dd4f806bbac89daed76456.jpg" alt="Geely. - Geely" /></p><p>La empresa china <strong>Geely Auto ha presentado una plataforma de vehículos híbridos basada en inteligencia artificial (IA) para competir con los fabricantes de automóviles.</strong></p>

<p>El nuevo sistema i-HEV de Geely alcanza un consumo de combustible de 2,22 litros cada 100 kilómetros, según ha informado la empresa en un comunicado. &quot;Superará ampliamente la tecnología híbrida de los japoneses&quot;, ha afirmado el portavoz del Grupo Geely, <strong>Victor Yang</strong>, en un evento del sector celebrado el sábado previo al lanzamiento.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/geely-auto-presenta-una-plataforma-de-vehiculos-hibridos-basada-en-inteligencia-artificial/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 22:31:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Alemania presiona a la UE para suavizar las normas de CO₂ en automoción]]></title>
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<description><![CDATA[El Alemania reabre el debate en el Viejo Continente al reclamar una mayor flexibilidad en los objetivos de emisiones de CO₂ para la industria automovilística.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2025/05/681cb46d0a56ee94fdba7dee.jpg" alt="Europa aprueba los nuevos plazos para la reducción de las emisiones de CO2 por parte de los fabricantes de vehículos. - Europa Press" /></p><p>La regulación de <a href="https://elperiodicodelaenergia.com/media-europa-teme-que-el-nuevo-impuesto-al-co2-encarezca-la-vida-de-todos-los-ciudadanos-y-empresas/">emisiones de dióxido de carbono en la Unión Europea</a> vuelve al centro del debate político e industrial tras unos meses en estado latente dado que el foco parecía estar en otros ámbitos. Y es que Alemania, la mayor potencia automovilística del continente, ha solicitado formalmente una <strong>mayor flexibilidad en la normativa comunitaria sobre CO₂</strong>, en un movimiento que refleja las tensiones crecientes entre los objetivos climáticos y la realidad industrial del sector.</p>

<p>El Gobierno alemán considera que los actuales objetivos, diseñados para acelerar la descarbonización del transporte, podrían <strong>generar efectos adversos si no se ajustan a las circunstancias económicas y tecnológicas actuales</strong>. La petición no implica un abandono de las metas climáticas, pero sí una revisión de los plazos y mecanismos para alcanzarlas.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/alemania-flexibilizacion-normativa-co2-ue/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 23:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Karam El Shenawy</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category></item>
<item>
<title><![CDATA[Sánchez se reúne en Pekín con el CEO de Xiaomi para atraer nuevas inversiones a España]]></title>
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<description><![CDATA[Recibe una cátedra honoraria en la Academia China de Ciencias y destaca la investigación conjunta en astronomía y agricultura.]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="https://cdn.elperiodicodelaenergia.com/2026/04/69dcd9fba378ba910e25054a.jpg" alt="El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, visita la exposición tecnológica del Campus de Xiaomi, este lunes en Pekín.  - Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa" /></p><p>El presidente del Gobierno, <strong>Pedro Sánchez,</strong> ha visitado la sede de la empresa tecnológica <strong>Xiaomi</strong> en Pekín, en la primera jornada de su viaje oficial a China, y se ha reunido con el CEO y fundador, <strong>Lei Jun</strong>, para intentar atraer nuevas inversiones.</p>

<p>Sánchez le ha trasladado que España ofrece un ecosistema industrial y logístico competitivo para &quot;proyectos de cooperación tecnológica&quot; entre empresas chinas y españolas. El objetivo es explorar nuevos posibles proyectos de colaboración con Xiaomi, que en la actualidad ya trabaja con empresas españolas en los sectores de la automoción y la manufactura avanzada, según trasladan desde Moncloa.</p>
<br /> <p><a href="https://elperiodicodelaenergia.com/sanchez-se-reune-en-pekin-con-el-ceo-de-xiaomi-para-atraer-nuevas-inversiones-a-espana/">Seguir leyendo</a></p>]]></content:encoded>
<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 13:15:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>Redacción</dc:creator>
<category><![CDATA[Movilidad]]></category>
<category><![CDATA[Política energética]]></category></item>
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