La transición energética en Alemania sigue avanzando, pero carece del impulso necesario para alcanzar los objetivos de energías renovables fijados para 2030. Así lo concluye la última edición del Monitor de la Transición Energética del Instituto Alemán de Investigación Económica (DIW), que analiza la evolución del sector durante el primer semestre de 2026.

Las metas están recogidas en la Ley de Energías Renovables (EEG), la principal norma del país en esta materia, que establece que las fuentes renovables deberán cubrir el 80 % del consumo eléctrico en 2030. La legislación también fija objetivos concretos para la capacidad instalada de energía solar y eólica.

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Exolum ha alcanzado un principio de acuerdo para la adquisición de una participación minoritaria en SeaSeaS Amsterdam, proyecto que desarrolla una terminal multimodal de exportación de CO2 en el Puerto de Ámsterdam, ampliando así sus inversiones en Europa.

En un comunicado, la compañía indicó que la operación permitirá acelerar el desarrollo de una infraestructura concebida para conectar a emisores industriales del área de Ámsterdam y otras regiones de Países Bajos y Alemania con emplazamientos de almacenamiento geológico permanente situados bajo el lecho del Mar del Norte.

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El Ministerio de Industria y Turismo abre la ventanilla para solicitar las ayudas para compensar los costes indirectos de emisiones de CO2. La convocatoria, correspondiente a 2026, tiene un importe de 600 millones de euros.

Se trata de subvenciones dirigidas los sectores y subsectores industriales expuestos a un riesgo de ‘fuga de carbono’ y tienen como finalidad compensar el impacto que el coste de los derechos de emisión tiene sobre el precio de la electricidad que soportan las industrias electrointensivas, reforzando así su competitividad frente a productores de terceros países.

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La empresa energética Reolum prevé invertir 2.850 millones de euros en varios proyectos industriales vinculados a la descarbonización y las energías renovables en Castilla y León, que crearán unos 700 puestos de trabajo directos en las provincias de León, Zamora y Burgos.

La vicepresidenta segunda, Isabel Blanco, ha mantenido este lunes una primera reunión de trabajo con responsables de la compañía para hablar de estos proyectos, según ha informado la Junta de Castilla y León en un comunicado.

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La petrolera gala TotalEnergies ha anunciado que apelará una sentencia judicial francesa que obliga al grupo a dar cuenta de las emisiones de gases de efecto invernadero de los clientes a los que vende hidrocarburos o productos petroquímicos, y no solo de las que genera directamente por su actividad.

"Tras la deliberación de su Consejo de Administración, TotalEnergies decidió interponer un recurso de apelación contra la sentencia dictada el 25 de junio de 2026 por el tribunal judicial de París en el procedimiento iniciado por ciertas asociaciones sobre la base de la ley francesa sobre el deber de vigilancia", ha explicado la compañía en un comunicado.

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El transporte por vías navegables interiores es "un pilar fundamental para una economía climáticamente neutra y resiliente" y podría ser esencial para importantes mercados del futuro, como la economía circular, la economía del hidrógeno, la energía eólica terrestre, la biomasa, el reciclaje de baterías y el transporte de dióxido de carbono, según un informe encargado por el Ministerio de Transporte de Alemania

El informe, elaborado por la consultora Prognos, analizó las posibles áreas de crecimiento del transporte fluvial de aquí a 2040. Los autores concluyen que las embarcaciones fluviales podrían ser fundamentales para transportar componentes de gran tamaño destinados a parques eólicos terrestres, así como los nuevos flujos de materiales generados por la emergente economía circular, en la que los materiales se reutilizan en lugar de desecharse.

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La Comisión Europea (CE) ha abierto una investigación en profundidad sobre la fusión entre la italiana Saipem y la noruega Subsea7 puesto que sospecha que reducirá la competencia en el mercado de cables y tubos submarinos para gas y petróleo y para sistemas de captura y almacenamiento de carbono.

El mercado global de estos servicios está ya "muy concentrado", las empresas italiana y noruega son dos de las tres compañías líderes y existen "muy pocas alternativas creíbles", por lo que la transacción podría llevar a una pérdida "importante" de competencia que posiblemente generaría precios más altos y una reducción de la innovación, explicó el Ejecutivo comunitario en un comunicado.

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El Consejo de Ministros, a petición del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), ha aprobado el Real Decreto de impulso a la descarbonización del sector del transporte y fomento de los combustibles renovables, y por el que se modifican diversos reales decretos en la materia. La nueva norma establece por primera vez un marco integral y estable hasta el año 2040, con señales claras para asegurar una senda previsible, movilizar la inversión y acelerar el despliegue de combustibles renovables, electricidad e hidrógeno de origen renovable, proporcionando más certidumbre a todos los agentes del sector.

Esta normativa complementa las demás actuaciones del Gobierno para la descarbonización de la movilidad, como el cambio modal, el impulso del transporte público o el fomento de la electrificación, abordando la proporción del transporte que quede cubierto por combustibles en cada momento. A la vez, se fomenta la electrificación gracias al establecimiento de los e-credits, un sistema que permitirá contabilizar la energía renovable consumida por los vehículos eléctricos y que puede proporcionar ingresos adicionales a los operadores de puntos de recarga.

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Zamora Company, compañía propietaria de Licor 43, Ramón Bilbao, Mar de Frades o Martin Miller's Gin, entre otras marcas de vinos y espirituosos premium, acelera su estrategia de sostenibilidad con un 82% de energía renovable y un 95% de residuos valorizados, según figura en la sexta 'Memoria de Empresa Consciente 2025' de la firma.

En concreto, en el ámbito ambiental, su política sostenible le permitió en 2025 valorizar el 95% de sus residuos y abastecer el 82% de sus operaciones con fuentes renovables, frente al 61% registrado el año anterior.

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El negocio de Química de Moeve ha completado la verificación de su red global de producción para la elaboración de productos con bajas emisiones de carbono. Tras haber superado la última fase de verificación en sus instalaciones de Brasil y Shanghái, todas las plantas de producción de la empresa están capacitadas para fabricar y suministrar productos de su cartera ‘Low Carbon’, lo que refuerza la capacidad de Moeve para acompañar a sus clientes de todo el mundo en sus procesos de descarbonización.

La gama ‘Low Carbon’ está diseñada para ayudar a los clientes a reducir la huella de carbono de sus productos sin renunciar a los mismos estándares de calidad, rendimiento y fiabilidad que ofrecen las alternativas convencionales. Esta iniciativa refleja el compromiso de Moeve con el desarrollo de soluciones químicas más sostenibles y la reducción de emisiones en todas las cadenas de valor de sus clientes.

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La Comisión Europea (CE) ha presentado una revisión del sistema de comercio de emisiones de la Unión Europea (ETS, en inglés) en la que propone permitir a la industria comunitaria emitir más CO2 de lo previsto hasta ahora a cambio de mayores inversiones en descarbonización.

Este sistema, la principal herramienta de política climática del bloque, obliga a plantas industriales, aviación y sector marítimo a comprar derechos de emisión para liberar dióxido de carbono a la atmósfera, pero la cantidad de estos créditos se va reduciendo cada año, lo que encarece su precio e incentiva la adopción de tecnologías y procesos más limpios.

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Cemex España Operaciones, S.L.U. ha sido beneficiaria de una ayuda de 200 millones de euros en el marco del Perte de Descarbonización Industrial (Línea 1), destinada al desarrollo de SOMZERO, el proyecto de captura de carbono que la compañía impulsa en su fábrica de Alcanar (Terres de l´Ebre, Tarragona). El proyecto contempla una inversión inicial superior a los 450 millones de euros y permitirá acelerar la descarbonización de la planta de Alcanar para ser una de las primeras fábricas de cemento del sur de Europa en alcanzar la neutralidad en carbono y producir cemento sin emisiones de CO2.

La concesión de esta ayuda representa un importante respaldo institucional a una iniciativa estratégica para la transformación de la industria cementera y para el avance de España y de Cataluña en el cumplimiento de sus objetivos de neutralidad climática. Dado el alcance y la ambición tecnológica de SOMZERO, el proyecto necesitará seguir contando con apoyo institucional, mecanismos de financiación adicional y un marco regulatorio adecuado para garantizar su desarrollo y entrada en operación dentro del plazo previsto en la convocatoria.

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Desde 2021, Amazon ha invertido 17.000 millones de euros en empresas de la Unión Europea y de Reino Unido pioneras en el desarrollo y la expansión de tecnologías bajas en carbono en los sectores de energía, transporte y embalaje. Según un nuevo informe independiente elaborado por la consultora Frontier Economics, estas inversiones han contribuido a impulsar la creación de 144.000 empleos y han generado 11.000 millones de euros en valor añadido bruto (VAB).

Solo en España, las inversiones de Amazon en tecnologías de emisiones bajas ascendieron a cerca de 3.000 millones de euros entre 2021 y 2025, contribuyendo a impulsar hasta 24.000 empleos y generando hasta 2.000 millones de euros de valor añadido para la economía española.

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Las compañías de petróleo y gas están arrendando grandes extensiones de aguas estatales de Texas para el almacenamiento geológico marino de CO₂ a largo plazo, una tecnología emergente y compleja que requiere materiales y operaciones altamente especializados. El último informe del Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) ofrece una revisión detallada de los riesgos asociados a los componentes de inyección y almacenamiento geológico de los proyectos de captura y almacenamiento de carbono.

Riesgos

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España, Portugal, Dinamarca, Finlandia, Luxemburgo, Países Bajos y Suecia han reclamado a la Comisión Europea que preserve la ambición del mercado europeo de emisiones (ETS, por sus siglas en inglés) en la revisión que presentará el próximo 17 de julio y han avisado de que cualquier debilitamiento del sistema pondría en riesgo los objetivos climáticos de la UE y trasladaría más presión a los esfuerzos nacionales de los países del bloque.

Según fuentes diplomáticas, los siete países defienden que el ETS siga siendo "la piedra angular" de la política climática europea y sostienen que la reforma posterior a 2030 debe reforzar el sistema para garantizar "previsibilidad" a largo plazo y estabilidad regulatoria. "Una reducción de la ambición dentro del ETS entraña el riesgo de ejercer una presión indebida sobre los posibles esfuerzos nacionales de los Estados miembro", añaden.

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El Ministerio de Industria y Turismo ha dado un nuevo paso para reforzar la competitividad de la industria española al ampliar el alcance del mecanismo de compensación de los costes indirectos de emisiones de CO2 a 20 nuevos sectores industriales.

La modificación del Real Decreto 309/2022, publicada este martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), incorpora más de veinte nuevos sectores y subsectores industriales al sistema de ayudas y mejora las condiciones de apoyo para las actividades ya incluidas.

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Mahou San Miguel apuesta por la digitalización y desplegará un sistema de monitorización en tiempo real en 700 establecimientos de hostelería durante los próximos cinco años con el objetivo de optimizar el servicio de cerveza de bodega y reducir su impacto operativo y ambiental.

En concreto, esta iniciativa permitirá disminuir un 20% los kilómetros logísticos anuales, evitar en torno a 140 toneladas de emisiones de CO2 al año y eliminar alrededor de 200 incidencias operativas, gracias al control digital del nivel de cerveza en los tanques y a una gestión más eficiente del suministro, según informa en un comunicado.

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Combo Comunicación y Moeve, con el apoyo de la Asociación de Industrias Químicas, Básicas y Energéticas de Huelva (Aiqbe) han impulsado el I Foro de Mujeres en Transición Energética y STEM de Huelva, que bajo el lema 'Referentes en energía, liderando la igualdad: el talento femenino que transforma Huelva', se celebrará los días 28 y 29 de septiembre.

La sede de la Asociación de Industrias Químicas, Básicas y Energéticas de Huelva (Aiqbe) ha acogido la presentación de esta cita que nace como "un espacio de análisis y reflexión" sobre la transición energética y el impulso del talento femenino en STEM, con la mirada puesta en la innovación empresarial y los retos de descarbonización y sostenibilidad del territorio onubense.

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Hyundai ha alcanzado el hito de lograr el objetivo RE100, según el cual el 100% de la electricidad procede de fuentes renovables en todas las instalaciones operativas de Europa, Norteamérica y India.

Así se recoge en su Informe de Sostenibilidad correspondiente al año 2026 y que ha publicado esta semana, en el que se detallan las diversas iniciativas, logros, objetivos y planes futuros de la empresa en materia de gestión sostenible, con información actualizada desde 2003.

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Urbaser ha iniciado la construcción de la primera planta de reciclaje de baterías de litio de la Península Ibérica con la colocación de la primera piedra de unas instalaciones ubicadas en Cubillos del Sil (León), un proyecto llamado a convertir a Castilla y León en un referente de la economía circular y la transición energética. La factoría, que entrará en funcionamiento en la segunda mitad de 2027, permitirá tratar entre 60.000 y 200.000 baterías al año, generará 250 empleos directos e indirectos y pretende reducir la dependencia europea de materias primas críticas mediante la recuperación de litio, níquel, cobalto, manganeso y otros materiales estratégicos.

El proyecto, impulsado por Urbaser Electronics, ha sido respaldado con una ayuda de 6,3 millones de euros procedente del programa RENOCICLA del IDAE, financiado con fondos europeos NextGenerationEU, tras obtener la mayor puntuación de toda España en esa convocatoria.

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Lynk & Co ampliará su gama de vehículos en Europa en 2027 con el lanzamiento del nuevo 07 GT, un modelo deportivo 'sports touring' con carrocería 'shooting brake' que la compañía ha presentado inicialmente en China, y que llegará al mercado europeo con especificaciones adaptadas a la normativa y a las preferencias de los clientes europeos.

La marca, con sede internacional en Gotemburgo, ha explicado que el nuevo modelo está dirigido a conductores que buscan combinar un comportamiento dinámico con el confort en viajes de larga distancia y la versatilidad para el uso cotidiano.

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Acideka, empresa química 100% familiar de origen vasco con más de seis décadas de trayectoria, ha inaugurado hoy en su planta de Lantarón (Álava) un proyecto pionero de descarbonización industrial que la convierte en la primera planta química en electrificar íntegramente su producción de calor industrial con energías renovables. El acto ha contado con la presencia de la Vicepresidenta tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, del Diputado General de Álava, Ramiro González, del Alcalde de Lantarón, José Luis Salvidea, y del Consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi.

El proyecto sustituye dos calderas de gasóleo por una solución que combina generación renovable y almacenamiento térmico, permitiendo a la planta producir el vapor que necesitan sus procesos industriales sin recurrir a combustibles fósiles. Con ello, Acideka elimina el 100% de las emisiones directas (Alcance 1) asociadas a la generación de calor y evita la emisión de hasta 1.310 toneladas de CO₂ al año.

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La captura de carbono se ha convertido en uno de los asuntos más controvertidos del debate energético en Luisiana. Según los analistas de Wood Mackenzie, la tecnología de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS, por sus siglas en inglés) ha logrado algo poco habitual en la política estadounidense: el respaldo tanto de demócratas como de republicanos. Su atractivo reside en que permite compatibilizar el uso continuado de combustibles fósiles con la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Ese consenso se ha traducido en incentivos económicos. Los créditos fiscales para proyectos de CCUS fueron ampliados en 2022 por un Congreso de mayoría demócrata y, posteriormente, los republicanos no solo los mantuvieron, sino que los reforzaron de nuevo a través de la ley One Big Beautiful Bill. Sin embargo, el apoyo institucional no ha evitado que la tecnología siga generando una intensa controversia.

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Jaguar Land Rover (JLR) ha presentado un nuevo vehículo conceptual que pone de relieve los últimos avances de la compañía en diseño circular, ingeniería de bajas emisiones e innovación en materiales de nueva generación.

Los equipos de ingeniería y operaciones industriales de JLR han colaborado con más de 40 proveedores de primer nivel y de materias primas para crear 49 componentes de automoción más sostenibles, maximizando el uso de materiales reciclados, y diseñando piezas concebidas para poder desmontarse y facilitar así su reciclaje y reparación.

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El IESE Business School y Técnicas Reunidas han firmado un acuerdo estratégico de colaboración para reforzar la investigación y la generación de conocimiento en torno a la descarbonización de la economía. Como parte de esta alianza, la compañía de ingeniería se incorpora como empresa patrono del Center for International Finance (CIF) del IESE y participará en el desarrollo del proyecto de investigación Carbonomics: The Challenge of Decarbonization and Decoding Sustainability.

La iniciativa, liderada por el profesor Miguel Duro, especialista en Contabilidad y Control del IESE y codirector del CIF, analizará los principales desafíos económicos, tecnológicos, regulatorios y financieros que plantea la transición hacia una economía con bajas emisiones de carbono. El proyecto también estudiará el impacto que esta transformación tendrá sobre los mercados y las cadenas de valor industriales, así como las necesidades de financiación para acelerar este proceso.

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La Comisión Europea ha respaldado un acuerdo con las autoridades nacionales de protección de los consumidores para unificar la aplicación de las nuevas normas comunitarias contra el ecopostureo o 'greenwashing', de forma que su entrada en vigor se produzca de manera homogénea en toda la Unión Europea y tenga en cuenta las dificultades de adaptación de las empresas.

El entendimiento, alcanzado en el marco de la Red de Cooperación para la Protección de los Consumidores (CPC), fija criterios comunes sobre cómo deberán actuar los organismos nacionales encargados de hacer cumplir la directiva, que refuerza los requisitos para las declaraciones medioambientales y las etiquetas de sostenibilidad con el objetivo de evitar mensajes engañosos en las decisiones de compra.

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Los negociadores del Consejo (gobiernos) y del Parlamento Europeo han cerrado un acuerdo político para reducir un 75% los peajes para camiones y autobuses de bajas emisiones hasta el 30 de junio de 2031, como parte de la revisión del sistema de peajes para transporte pesado en carretera, conocido como 'Euroviñeta'.

Esta actualización, que necesitará aún el visto bueno formal de los Veintisiete y del pleno del Parlamento Europeo para su adopción definitiva, busca alinear la norma con los nuevos objetivos de emisiones de CO2 para camiones y autobuses que entrarán este julio.

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La Junta de Andalucía se ha marcado como objetivo convertir Huelva en el primer valle 'cero emisiones netas' de España en el marco de la Ley de Aceleración de la Industria de la Unión Europea, según ha adelantado este viernes el consejero de Industria, Energía y Minas en funciones, Jorge Paradela.

Lo ha hecho en la presentación de la Memoria anual de la Asociación de Industrias Químicas, Básicas y Energéticas de Huelva (AIQBE) de 2025, acto en el que también ha felicitado a la asociación por su 40 aniversario, "cuatro décadas de creación de empleo, generación de riqueza y desarrollo territorial".

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La justicia francesa ha obligado a TotalEnergies a dar cuenta de las emisiones de gases de efecto invernadero de los clientes a los que vende hidrocarburos o productos petroquímicos y no solo de las que genera directamente por su actividad, dentro del plan de vigilancia que tiene que publicar.

El Tribunal Judicial de París, que se pronunció en respuesta a un procedimiento de cuatro organizaciones ecologistas y del Ayuntamiento de París, no le impuso como querían los demandantes un programa preciso para reducir esas emisiones.

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El Corte Inglés ha logrado que el 100% de sus grandes almacenes cuenten con la certificación Residuo Cero de Aenor, alcanzando el objetivo fijado en su hoja de ruta para 2026, según ha informado la compañía.

A los grandes almacenes se suman todos los establecimientos Supercor, Sanchez Romero y Outlets, así como las plataformas logísticas en España y Portugal. De esta forma, la empresa afirma que "consolida su modelo de gestión avanzada de residuos y su compromiso con la economía circular".

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La startup valenciana ECO-ONE, especializada en sostenibilidad hotelera, ha desarrollado una plataforma impulsada por inteligencia artificial (IA) que permite a los establecimientos hoteleros calcular su huella de carbono de forma completamente gratuita, según ha informado la compañía en un comunicado.

La herramienta informática busca democratizar la medición del impacto ambiental en el sector hotelero, en un contexto de creciente presión regulatoria y comercial donde inversores, turoperadores y clientes finales exigen de forma habitual estos informes de emisiones.

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En Guatemala, uno de sus mercados clave en Hispanoamérica, Ecoener cuenta con 163 MW operativos, con activos como las planta fotovoltaicas El Carrizo y Yolanda y la central hidroeléctrica Las Fuentes. En 2025, la entrada en operación de estos proyectos contribuyó al incremento global de capacidad del 60%, hasta 680 MW.

De cara al futuro, Ecoener continúa reforzando su presencia con nuevos proyectos fotovoltaicos como Cocales (140 MWp) y La Hulera (60 MWp) —en desarrollo bajo contratos PPA a largo plazo—, consolidando al país como un eje clave para su crecimiento.

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Representantes gubernamentales de la Unión Europea, Canadá y China han defendido en Bruselas el multilateralismo para afrontar el cambio climático en la apertura de la 10ª Reunión Ministerial sobre Acción Climática (MoCA), de cara a la próxima cumbre del clima (COP31) que se celebrará en noviembre en Antalya (Turquía).

El comisario europeo de Acción Climática, Wopke Hoekstra, reclamó que la lucha contra el cambio climático siga siendo una prioridad para los gobiernos, a pesar de la creciente inestabilidad geopolítica y económica y ante el recrudecimiento "de forma más frecuente y severa" de las consecuencias del calentamiento global.

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La crisis energética causada por la guerra con Irán debe servir como una llamada de atención que demuestre que abandonar gradualmente los combustibles fósiles y actuar contra el cambio climático puede reforzar la seguridad del suministro y la competitividad, ha afirmado el ministro alemán de Medio Ambiente.

“La experiencia colectiva del estrecho de Ormuz —que demuestra que la mayoría de nosotros somos vulnerables a las sacudidas de los precios de los combustibles fósiles— puede marcar una diferencia decisiva”, declaró el ministro Carsten Schneider durante las negociaciones climáticas de Bonn, un foro preparatorio para la próxima conferencia climática de la ONU, la COP31, que se celebrará en Antalya, Turquía, a finales de año.

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Europa debe mantener el rumbo de su Sistema de Comercio de Emisiones (ETS), al tiempo que lo actualiza para que siga siendo predecible, competitivo y socialmente justo. Mientras la Unión Europea prepara su próxima reforma, Eurelectric pide un mercado de carbono sólido y predecible que apoye por igual la inversión, la industria y la ciudadanía.

Una herramienta esencial para la descarbonización

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La Unión Europea se encamina a no alcanzar su objetivo legalmente establecido de captura y almacenamiento de carbono (CCS, por sus siglas en inglés) por al menos 17,5 millones de toneladas anuales, según el último análisis de Wood Mackenzie, incluso si todos los proyectos actualmente en fase avanzada de desarrollo se ejecutan según lo previsto.

Esta conclusión procede de un estudio independiente encargado por ExxonMobil, OMV Petrom, Shell y TotalEnergies. El análisis de Wood Mackenzie evalúa la capacidad de almacenamiento que estará plenamente operativa a finales de 2030, el criterio con el que se mide el objetivo de inyección establecido por la Ley de Industria de Cero Emisiones Netas (NZIA). Sobre esta base, la UE se sitúa un 35 % por debajo del umbral de 50 millones de toneladas anuales, y la brecha aumenta aún más si se tienen en cuenta los retrasos y las deficiencias en el conjunto de la cadena de valor de captura y transporte.

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El papa León XIV ha sostenido la crisis climática es "una manifestación y una crítica de la crisis socioeconómica más amplia" e instó a prestar especial atención a los más pobres y vulnerables a la hora de diseñar soluciones ambientales.

"Estos asuntos personales y sociales esenciales están íntimamente conectados con la crisis climática, la cual, como he dicho, es una manifestación – y una crítica – de la crisis socioeconómica más amplia. De hecho, a menos que se aborden, ninguna solución técnica para proteger el medio ambiente tendrá la oportunidad de alcanzar el fin deseado", advirtió el papa en un vídeomensaje enviado a la décima edición del Austrian World Summit, una conferencia medioambiental que se celebra en Viena.

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Suma Capital ha publicado su Memoria de Sostenibilidad 2025, que refleja la consolidación de su plataforma de inversión especializada en transición ecológica. Durante el año, la gestora superó los 1.100 millones de euros en activos bajo gestión y alcanzó las 44 compañías en cartera, tras invertir en ocho nuevas compañías. Esto refuerza su modelo inversor centrado en impulsar la descarbonización y la economía circular.

Durante 2025, las inversiones impulsadas por la firma contribuyeron a evitar la emisión de 628.360 toneladas de CO2 equivalente. Además, generaron 110,4 GWh de energía renovable, trataron cerca de 1,7 millones de toneladas de residuos y permitieron reutilizar o recuperar más de 168.000 metros cúbicos de agua.

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La descarbonización de la industria exige más que sustituir combustibles fósiles por electricidad. La electrificación de procesos, el almacenamiento con baterías y térmico, las estrategias de cobertura y las previsiones de precios serán elementos clave para reducir emisiones sin comprometer la competitividad. En este nuevo escenario, la gestión del riesgo y la flexibilidad se convierten en factores determinantes para la toma de decisiones industriales.

La industria afronta uno de los mayores desafíos de las próximas décadas: reducir de forma significativa sus emisiones de CO2 manteniendo la seguridad de suministro, la competitividad de costes y la estabilidad de los procesos productivos. Para numerosos sectores industriales, especialmente los electrointensivos y gasintensivos, este proceso ya no responde únicamente a criterios ambientales o reputacionales, sino también económicos, regulatorios, financieros y estratégicos.

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El número de nuevos anuncios de proyectos de captura y almacenamiento de carbono (CAC) en Europa ha caído drásticamente durante los últimos tres años. Una serie de cancelaciones en 2025 pone de manifiesto los obstáculos económicos y técnicos que enfrentan estos proyectos para llegar a una decisión final de inversión.

El Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero (IEEFA) espera que continúe la debilidad en los anuncios de nuevos proyectos y que aumenten las cancelaciones. Esto plantea dudas sobre si la CAC podrá desplegarse a la escala necesaria para cumplir los objetivos europeos de descarbonización.

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La Asociación Española de Gas (Sedigás) y otras 17 organizaciones sectoriales europeas han suscrito una declaración conjunta en la que instan a las instituciones europeas a revisar el calendario de aplicación de determinadas disposiciones del Reglamento (UE) 2024/1787 sobre emisiones de metano, especialmente aquellas relacionadas con las importaciones de gas natural y petróleo procedentes de terceros países.

En el documento, las entidades firmantes "reiteran su pleno compromiso con los objetivos de reducción de emisiones de metano y con el desarrollo de un marco regulatorio eficaz que contribuya a avanzar en la descarbonización del sistema energético", informó la patronal gasista.

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El Consejo (Gobiernos) y el Parlamento Europeo han alcanzado un acuerdo político para reforzar los mecanismos destinados a evitar fuertes subidas del precio del carbono en el nuevo mercado de emisiones que se aplicará a partir de 2028 a los combustibles utilizados en edificios y transporte por carretera y otros sectores (ETS2, por sus siglas en inglés).

El pacto, que deberá ser ratificado formalmente por ambas instituciones antes de su adopción definitiva, modifica las reglas de la reserva de estabilidad del mercado, el instrumento diseñado para intervenir cuando se producen desequilibrios entre la oferta y la demanda de derechos de emisión, con el objetivo de aportar mayor estabilidad y previsibilidad a los precios durante los primeros años de funcionamiento del sistema.

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La Comisión Europea ha presentado dos estrategias dirigidas a las comunidades costeras y las islas de la Unión Europea con medidas para reforzar su adaptación al cambio climático, impulsar nuevas actividades económicas vinculadas al mar y abordar retos específicos como la conectividad, el acceso a servicios básicos o la presión sobre la vivienda en determinados territorios.

En el caso de las islas, Bruselas plantea una estrategia específica para abordar las dificultades derivadas de la insularidad en ámbitos como el transporte, la conectividad, el acceso a servicios básicos y la transición energética.

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La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha reivindicado este miércoles la necesidad de un marco de colaboración entre industria e instituciones públicas para llevar a cabo la transición hacia una movilidad sostenible y una mayor certidumbre regulatoria.

Durante el Global Mobility Call 2026, el congreso sobre movilidad sostenible en España, Anfac participó y organizó una mesa de debate titulada 'España Auto CEO Summit'.

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España y otros seis Estados miembro han reclamado mantener las actuales exigencias de reducción de emisiones para coches y furgonetas en la Unión Europea y han advertido contra nuevas flexibilidades que puedan ralentizar la transición hacia el vehículo eléctrico y debilitar las inversiones realizadas por la industria automovilística europea.

En un documento conjunto, Dinamarca, Francia, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, España y Suecia sostienen que cualquier margen adicional para que los fabricantes cumplan los objetivos de CO2 debe seguir siendo "estrictamente limitado", estar condicionado a esfuerzos industriales y medioambientales concretos, destinados a "acelerar la descarbonización de la movilidad" dentro la UE, y no poner en riesgo la señal de inversión hacia la electrificación.

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Moeve y la Fundación Estatal para la Formación en el Empleo (Fundae) han renovado su compromiso con 15 nuevos contenidos en la plataforma Digitalízate, enfocados a la adquisición de conocimientos relacionados con la producción de hidrógeno verde y de combustibles sintéticos, informaron ambas entidades.

En concreto, estas nuevas formaciones son de acceso totalmente libre y gratuito, para todos los públicos, y están dirigidos a conocer la cadena de valor completa del hidrógeno verde y los combustibles sintéticos.

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La preocupación de los ciudadanos españoles por el cambio climático ha descendido 25 puntos porcentuales desde 2019, según la séptima edición del estudio anual 'El consumo sostenible y los productos certificados' de la plataforma ClicKoala y el Grupo de investigación en psicología ambiental de la Universidad de Castilla-La Mancha.

El estudio, presentado con motivo del próximo Día Mundial del Medioambiente que se conmemora el viernes 5 de junio, señala que, si bien sigue siendo mayoría la parte de la población inquieta por el cambio climático (un 77,5% declara algún tipo de preocupación frente al 93,1 % que la reconocía en 2019), hace seis años un 67% lo consideraba "un gran problema" y afirmaba estar "muy preocupada", pero esa proporción ha descendido ahora hasta el 42%.

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La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) ha reclamado la puesta en marcha urgente del Plan Nacional de Renovación del Parque contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible, al considerar que incentivar el achatarramiento de los vehículos más antiguos y contaminantes permitirá el acceso a modelos más jóvenes, más sostenibles, mejorar la seguridad vial y favorecer una movilidad más accesible.

Según datos de Ideauto presentados por la patronal, un vehículo de cinco años emite de media alrededor de un 40% menos de dióxido de carbono (CO2) que uno con más de 15 años de antigüedad. Mientras que estos últimos registran emisiones medias de 189 gramos de CO2 por kilómetro, los modelos de hasta cinco años se sitúan en torno a los 120 gramos por kilómetro.

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La industria mundial del transporte de gas natural licuado (GNL) afronta una transformación acelerada por la creciente presión regulatoria sobre las emisiones marítimas. Un análisis de la consultora Wood Mackenzie advierte de que la combinación de las normas europeas y las futuras reglas internacionales está generando una clara división dentro de la flota de buques metaneros: mientras las embarcaciones más modernas mantienen su competitividad, los barcos de generaciones anteriores corren el riesgo de quedar fuera del mercado.

El motor, factor que más influye en los costes

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El Gobierno de Reino Unido ha comunicado sus objetivos climáticos para el quinquenio 2038-2042, en los que espera reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 87% respecto a los niveles de 1990, paso previo a un futuro de emisión cero.

Esta reducción con respecto a los niveles de finales del siglo pasado supone el camino hacia la eliminación total de la contaminación climática para 2050, conocida como "cero neto", y está en línea con el asesoramiento que ha recibido del llamado Comité de Auditoría Ambiental y el Comité de Cambio Climático.

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