Diversas ONG y empresas han urgido a la Unión Europea (UE) a dar un mandato para el reciclaje obligatorio de baterías LFP (litio-ferrofosfato), según ha informado la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E) en un comunicado.
En concreto, tras la publicación del borrador de legislación de la UE sobre las tasas de recuperación de residuos de pilas, la industria del reciclaje y diferentes ONG han expresado "serias preocupaciones con la metodología propuesta".
Así, en una carta a la Comisión Europea, afirman que las baterías de LFP han ido ganando impulso en el mercado de los coches eléctricos, pero, sin embargo, el proyecto de Acto Delegado corre el riesgo de omitir el reciclado obligatorio de LFP, lo que "crearía una desigualdad de condiciones entre los distintos tipos de baterías", al tiempo que podría dar lugar a "grandes cantidades de residuos en los vertederos", socavando la ambición medioambiental del Reglamento sobre baterías.
El reciclaje de baterías
De este modo, no se cumpliría el objetivo de eficiencia de reciclado del 65% establecido en la ley primaria y las baterías LFP no recibirían un tratamiento óptimo desde el punto de vista medioambiental en el mercado de la UE. En este contexto, los grupos han instado a la Comisión a solucionar "este vacío legal" modificando el proyecto del Acto Delegado con el objetivo de garantizar que el fósforo y el hierro se incluyan en el cálculo obligatorio de la eficiencia de reciclado.
Los firmantes de dicha carta son Accurec Recycling GmbH, AVERE (Asociación Europea de Electromovilidad), Deutsche Umwelthilfe (DUH), Coalición Medioambiental de Estándars (ECOS por sus siglas en inglés), Asociación Europea para el Reciclaje de Baterías (EBRA por sus siglas en inglés), el Departamento Europeo de Medioambiente (EEB por sus siglas en inglés) y la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E).
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