El PP insta a Sánchez a rectificar sus políticas del automóvil después de quedarse "solo y aislado"

mas vale solo que mal acompañado , ami no me parece ni bien ni mal que despues del 2035 , se siga fabricando
coches de gasolinia o gasoil en series limitadas

CUANDO LLEGUE EL 2035 ME LO CUENTAS PP

VOLVERA A MANDAR LA OFERTA Y LA DEMANDA

Y ESTOY SEGURO QUE LOS PROPIOS FABRICANTES EN ENERO 2036 RECULARAN
Y RECULARAN , SENCILLAMENTE , PORQUE LA DEMANDA SERA

COCHES ELECTRICOS

El señor Nadal habla de destrucción de tejido productivo, y pérdida de competitividad, que es lo que va a ocurrir si el PP gobierna, pues nos quieren mandar con sus ideas antiguas a ser los ultimos.

Actualmente en España, se estan construyendo fabricas de coches electricos y de baterias que nos haran ser un pais puntero en automocion.
Las marcas europeas y Chinas apuestan por España, y van a invertir y construir muchos centros de produccion de automoviles.

Un articulo mas abajo, al lado de este dice lo siguiente:
PowerCo comienza la producción propia de baterías en su gigafactoría de Salzgitter (Alemania)
Las celdas de Salzgitter se utilizarán por primera vez en los nuevos coches eléctricos urbanos Volkwagen ID. Polo y el Cupra Raval, cuyos lanzamientos en España está previsto para inicios de 2026.
Y habla de algo muy importante, habla de futuro, y dice:
La producción arrancará con celdas de baterías LFP y a "medio y largo plazo" se podrán introducir celdas de iones de sodio o de estado sólido.
Supongo que al PP, esto de la produccion de baterias, sobre todo las de iones de sodio o de estado sólido, "que es el futuro", no les sonara a nada, lo digo por las declaraciones que continuamente hacen al respecto.
La mayoria de partidos en Europa apuestan por el coche electrico, escepto "PP-España", lo digo por el comentario de, "solo y aislado".

No se si sabran en el PP, que se estan haciendo muchas inversiones en movilidad electrica en España.
El camino para seguir siendo un pais fabricante de automoviles, es prepararse para fabricar transporte electrico, sobre todo coches.

A las eléctricas se les dará la nuclear como premio de consolación, pero son las empresas del co2 (que pesan más en el Ibex) las que dictarán la política de los próximos años. Esa ha sido siempre la posición del PP.
Lo curioso es que las eléctricas se hayan dedicado todos estos años a favorecer mediaticamente a la derecha y a atacar a la izquierda. No han parecido interpretar la realidad desde una perspectiva global, o quizás la ideología las cegaba al defender sus intereses.
Y ahora que está claro que viene un gobierno de derechas, de verdad creen hacer bien criticando al PP?

Lo que quiero resaltar en cuestion de movilidad, de un partido, que en España puede llegar a gobernar, es la diferencia entre, "PP-derecha-europea y PP derecha Española".
Mientras la derecha europea en cuestion de energia y movilidad hace propuestas, esten bien o esten mal, pero trabaja y las hace, la derecha española, No hace ninguna propuesta pragmática, que nos sirva para algo.
Esto para mi es el gran problema energetico y de movilidad que tendriamos , o tendremos en en España, si nos gebernara el PP, la derecha.
Por lo tanto, no una cuestion de si gobiernan unos u otros, la cuestion es, que pasara con las inversiones y cambios que se estan produciendo en España con miras a un futuro.
Inversiones, que son imprescindibles para el futuro energetico y de la movilidad española, y que a mi parecer pueden llegar a correr peligro.


Aqui pongo algo que puede demostrar la diferencia en trabajo y propuestas que hace la derecha europea y la derecha española en cuestion de movilidad.
Europa quiere acabar con los coches de combustión en grandes empresas y obligará a los países a cumplir cuotas
De entre las medidas anunciadas por la Comisión Europea este 16 de diciembre, quizás ha pasado más desapercibida la que obligará a los estados miembros de la UE a la electrificación de los coches corporativos en grandes empresas.
Dado que las matriculaciones de coches corporativos, o de empresa, representan en torno a un 60% en el mercado de turismos y un 90% en el de las furgonetas, Europa ha propuesto un reglamento para establecer objetivos obligatorios a todos los países. Estas metas deberían impulsar la compra de «vehículos de cero emisiones y de bajas emisiones» por parte de las «grandes empresas».
Y como os decíamos antes, estas medidas van destinadas a lo que Europa llama «grandes empresas» en su directiva. Por “empresa grande” se considera aquella que, al cierre de un ejercicio, supere al menos dos de estos tres límites: que su balance total sea superior a 20 millones de euros, que su cifra de negocio tenga un importe neto superior a 40 millones de euros y que el número medio de empleados durante el ejercicio sea de 250 o más.
Resumiendo: se prohibirán las ayudas a la compra de coches de empresa con motores de gasolina y diésel, y aquellos que no estén fabricados en la UE.
Tambien ayudas a coches electricos, asequibles, como los que se van a fabricar en Martorell, o en la planta que tiene Stellantis en-Figueruelas, y a medida que pase el tiempo habra mas fabricacion de baterias y coches electricos.
Bueno, no es la terminacion del coche de combustion en 2035-2040, pero, la norma da un respiro.


Vemos en estos hechos, una derecha europea, "que acertadamente o no", trabaja para conseguir mejoras, en cuestion de nergia y movilidad.
Y vemos en muchas declarciones, una derecha española que no hace una sola propuesta, en cuestion de energia y movilidad, que nos sirva para algo a los ciudadanos españoles.
"No hace falta que lo demuestre, con leer el titular de este articulo y de otros, veremos que no dicen nada que le sirva a nuestra movilidad futura".
"Todos los comentarios son asi, estan vacios de contenido, pues No sirven para avanzar".

Pero, seguro que terminaran gobernando, y la cuestion es que, por lo poco que se explican, parece que derrumbaran todo lo conseguido hasta ahora.
Tenemos inversiones previstas y actuales en movilidad que no pueden esperar y pararse.
¿Que va a ser de estas inversiones cruciales para España, si gobiernan unas personas que no sabemos lo que quieren hacer?.
Ojala tuvieramos otra oposicion, con propuestas tecnologicas modernas. pero, veo que no es asi.
A mi lo de atacar continuamente, al contrario, sin decirme como lo quieren hacer ellos, no me sirve de nada, y creo que a España tampoco le sirve.
No es cuestion de colores politicos, es cuestion de pragmatismo, avanzar y no quedarnos atras.

Con lo que he puesto, vemos que Europa, no acorrala del todo al coche electrico.
A mi me hubiera gustado, que se hubiera invertido desde un principio cuando se vio venir el cambio, a una movilidad electrica general, y haber llegado a 2035, con los deberes hechos, pero, como no ha sido asi, esperemos que al final, los cambios sean para bien.

Hoy nos llega una noticia, que creo que es importante ponerla al hilo del articulo:
Leapmotor fabricará hasta 4 coches eléctricos en España
Leapmotor ha confirmado su hoja de ruta industrial para España donde fabricará hasta cuatro modelos en la planta de Stellantis en Figueruelas, empezando en 2026. En 2027 llegará una ampliación de gama con tres modelos adicionales.
Leapmotor ya pone fecha y nombres sobre la mesa. El fabricante chino arrancará en agosto de 2026 la producción del Leapmotor B10 en la planta de Stellantis de Figueruelas, Zaragoza, con una previsión inicial de 40.000 unidades anuales. Pero el B10 no llegará solo: la hoja de ruta pasa por ampliar la gama con otros tres coches eléctricos en 2027, que también se ensamblarán en la factoría aragonesa.

Es una noticia, "que deberia leerla el PP España, en vez de criticar sin sentido al gobierno PSOE.
Lo que deberia hacer el PP, es informarse, y apoyar a nuestra industria de coches electricos que se esta instalando en España.

España, puede convertirse en un pais puntero en fabricación de automoviles electricos.
Gracias a un gobierno-PSOE- que ha sabido encauzar empresas para que fabriquen aqui.