El empujón de Tesla despierta las ventas de coches eléctricos en septiembre

El comienzo del curso 2025-26 sigue ofreciéndonos buenas nuevas en lo que a ventas de coches nuevos se refiere. Y es que durante el pasado mes de septiembre se matricularon 85.167 modelos nuevos, lo que implica un crecimiento del 16,4% en comparación con el mismo mes de hace un año. Ello implica que en el acumulado ya se han registrado 854.658 nuevos registros, un 14,8% mejor que el año pasado, pero todavía un 11,5% menos que 2019, periodo previo a la pandemia.

Unos datos muy a tener en cuenta y que están marcadas principalmente por el buen comportamiento del mercado de vehículos electrificados. Porque el peso de este tipo de coches (eléctricos e híbridos enchufables) es cada vez mayor. Tanto que en septiembre la cuota de estas dos tecnologías con enchufe alcanzó un 24% gracias a las 22.205 unidades, récord absoluto que supuso una mejora del 102% frente a septiembre de hace un año.

De esta forma, en el acumulado del año ya se alcanzan las 172.376 ventas, un 98,4% más que en 2024 y consiguiendo el 16,69 de cuota de mercado, ocho puntos más que en 2024. Si ampliamos el espectro al resto de tecnologías alternativas (sumando los híbridos y gas), el montante en lo que va de año es de 572.004 unidades, de las cuales 62.593 se han registrado en este mes de, implicando una mejora del 46,4 y del 42,1%, respectivamente.

Los phev dominan, los eléctricos se impulsan

De todos ellos, la tecnología que sigue liderando el mercado es la híbrida ya sea autorrecargable o ligera. Tanto es así que en agosto no solo se vendieron 35.500 unidades, un 34,07% más, sino que ya acumulan 350.762 unidades, mejorando los datos de hace un año en un 27,5% y contabilizando una cuota de mercado del 34,91%. Sin salir de la etiqueta ECO, los coches a gas también siguen su ascenso y las 4.888 unidades de septiembre han supuesto un 62,4% más que en 2024, sirviendo para engrosar un total de 43.865 unidades, dato que también supone una mejora del 76,9% frente al mismo periodo del año anterior.

Sin embargo, el protagonismo sigue siendo para los coches con enchufe, más aún tras los excelentes datos registrados por los híbridos enchufables que vuelven a colocarse como la tecnología más demanda en el acumulado. No obstante, en septiembre fueron ligeramente superados por los eléctricos, pues estos últimos acumularon 11.229 unidades frente a las 10.976 de los phev. Sea como fuere, la mejora de ambos supone un 64,5 y un 165,4%, respectivamente, mientras que la cuota de ambos en el noveno mes superó el 10,5 en los dos casos.

En los respectivos acumulados, los eléctricos alcanzan las 81.539 unidades y los phev las 90.837 unidades, lo que implica una mejora del 85,7 y el 111,4% frente al mismo periodo de hace un año. Además, el peso en el mercado de ambos ya se afianza en el 8% (8,9% en los phev), algo impensable hace dos años cuando era de la mitad.

Tesla vuelve a dominar

Si nos vamos a los correspondientes listados, se vuelve a la normalidad respecto a otros meses ya que Tesla no solo ha vuelto a copar las dos primeras posiciones del mes de septiembre, sino que el Model 3 (prueba) cuadriplica en registros al tercero y el Model Y Juniper hace lo propio duplicándolo. Esto es porque la berlina registró nada menos que 1.976 unidades en septiembre, frente a las 1.016 del SUV, al tiempo que el KIA EV3 (contacto), se ha quedado en 529 ventas, que para nada es un mal dato.

Más relevante es aún que los tres siguientes modelos sean de BYD, como son el Dolphin Surf (contacto), el Atto 2 (prueba) y el Seal (prueba), con 503, 410 y 332 ventas, respectivamente; mientras que el Atto 3 (prueba), ha sido octavo con 296 unidades. También que los otros tres modelos restantes del top 10 hayan sido utilitarios, como el MINI Cooper (prueba), séptimo con 304 ventas, Renault 5 E-TECH (prueba), noveno con 252 e Hyundai INSTER (prueba), décimo con 233 unidades. En el acumulado de los eléctricos, se mantienen las posiciones del mes, con el Model 3 líder destacado con 7.667 unidades, seguido del Model Y con 4.586 y del EV3, con 4.211.

Las marcas chinas marcan el ritmo

Si nos vamos a los híbridos enchufables, aquí sigue siendo evidente lo que contábamos hace unas semanas en relación a cómo las marcas chinas han conseguido sortear los aranceles: poner toda la carne en el asador de los phev. Tanto es así que tres de los cinco modelos más vendidos de septiembre es de origen chino y en el top 10 entran dos más.

El líder en este mes ha vuelto a ser MG HS PHEV con 1.108 unidades y una sorprendente mejora del 3.257%. Por su parte, tanto el Jaecoo 7 SHS (prueba) como el BYD Seal U DM-i (prueba) han sido tercero y quinto, con 727 y 600 unidades, respectivamente, colocándose justo entre medias del Mercedes-Benz GLC (prueba), tercero con 671 y del Toyota RAV4 PHEV, cuarto con 624 unidades. En la general, el phev más vendido sigue siendo el Seal U DM-i, con 6.752 unidades, superando C-HR PHEV y al HS PHEV, que consolida su tercera posición por delante del Ford Kuga PHEV (prueba).

En cuanto a los híbridos, Toyota no da su brazo a torcer y sigue siendo la líder destacada, colocando al Corolla (prueba) como el más vendido del mes con 1.602 registros, que afianzan así su primera posición en la general, con 16.591 unidades. El que se desinfla ligeramente es el Nissan Qashqai (prueba) que está en pleno proceso de cambio de su tecnología e-Power y en septiembre volvió a ser cuarto, aunque la segunda plaza de la general no parece estar aún en peligro, pese a que el Yaris Cross está a menos de 400 unidades.