Con el millón superado, los eléctricos e híbridos siguen de dulce en las ventas

La recta para llegar al final de 2025 está enfilada y así lo demuestra el hecho de que solo quedan 30 días para dar la bienvenida al 2026 que tiene un testigo difícil de recoger en lo que a ventas de coches se refiere. Porque los datos con los que ha cerrado noviembre apuntan a récord de los últimos tiempos, más cuando gracias 94.124 ventas registradas, que ya suponen una mejora del 12,9% frente al del pasado 2024, han permitido superar la barrera del millón y alcanzar así las 1.045.638 unidades, lo que representa un 14,7% más que en los 11 meses del año pasado. Y aunque todavía está un 9,3% por debajo de lo registrado en 2019, periodo previo a la pandemia, los motivos para sonreír son varios.

Más aún cuando se tiene en cuenta el comportamiento del mercado de vehículos electrificados en este 2025. Porque el peso de este tipo de coches (eléctricos e híbridos enchufables) es cada vez mayor. Tanto, que en noviembre la cuota de estas dos tecnologías con enchufe alcanzó un 20,77% gracias a las 23.367 unidades, que supuso una mejora del 103,8% frente a noviembre de hace un año; de las cuales 21.315 ventas fue de un turismo.

De esta forma, en el acumulado del año ya se alcanzan las 219.583 ventas, duplicando los registros de 2024 y consiguiendo el 17,56% de cuota de mercado, ocho puntos más que en 2024. Si ampliamos el espectro al resto de tecnologías alternativas (sumando los híbridos y gas), el montante en lo que va de año es de 713.888 unidades, de las cuales 70.254 se han registrado en los pasados 30 días, implicando una mejora del 45,6 y del 57,11%, respectivamente.

Sigue el dominio híbrido

De todos ellos, la tecnología que sigue liderando el mercado es la híbrida ya sea autorrecargable o ligera. Tanto es así que en noviembre no solo se vendieron 41.161 unidades, un 36,6% más, sino que ya acumulan 439.021 unidades, mejorando los datos de hace un año en un 25,6% y contabilizando una cuota de mercado del 35,1%. Sin salir de la etiqueta ECO, los coches a gas también siguen su ascenso y las 5.726 unidades de noviembre han supuesto un 60,5% más que en 2024, sirviendo para engrosar un total de 55.283 unidades, dato que también supone una mejora del 75,2% frente al mismo periodo del año anterior.

Pero como lleva ocurriendo en los últimos meses, el protagonismo sigue recayendo para los coches con enchufe, más aún tras los excelentes datos registrados por los híbridos enchufables que vuelven a colocarse como la tecnología más demanda en el acumulado. En noviembre lograron 12.660 ventas, un 155% más que hace un año y con una cuota del 11,26%, mientras que los eléctricos hicieron lo propio llegando a 10.707 nuevos clientes, mejorando un 64,7% y consiguiendo una cuota de mercado del 9,52%.

En los respectivos acumulados, los eléctricos alcanzan las 102.583 unidades y los phev las 117.000 unidades, lo que implica una mejora del 83,5 y el 112% frente a los once meses de 2024. Además, el peso en el mercado de ambos ya se afianza en el 8,21 y 9,26%, algo impensable hace dos años cuando representaban menos de la mitad.

El resurgir de Tesla… pero a medias

Si nos vamos a los correspondientes listados, tras el bajón registrado por Tesla en el mes de octubre, las aguas han vuelto a su cauce pero con reservas. Cierto es que el Model 3 (prueba) ha vuelto a colocarse como el modelo cero emisiones más vendido de noviembre, con 1.263 unidades (en octubre no llegó ni a 60), consolidando un liderato general que ya alcanza las 8.985 unidades, pero el Model Y Juniper ha supuesto la de cal.

Primero, porque en noviembre fue octavo con 253 unidades y segundo porque en el acumulado ya se ha visto superado por el KIA EV3 (contacto), al contabilizar 5.262 ventas, es decir, 85 más que el SUV californiano, gracias a las 469 matriculaciones registradas, que le han servido para ser tercero.

Si bien el Model 3 ha vuelto a dominar, ello no impide que siga habiendo diversidad siendo BYD la que sigue aprovechándolo. La china ha colocado nada menos que cuatro modelos en el top 10 mensual entre los que destaca la segunda posición del Dolphin Surf (prueba), con 688 unidades y que ya le permiten entrar directamente en el top 5 general con 3.484 ventas. Recordemos que su llegada se realizó en primavera por lo que en año completo sus ventas pueden ser incluso mayores, pues ya acecha al Renault 5 E-TECH (prueba) que está situado cuarto con 3.919 unidades.

Volviendo a BYD, en noviembre colocó al Atto 2 (prueba), Atto 3 (prueba) y Seal (prueba) como cuarto, sexto y noveno, respectivamente, mientras que en el acumulado los dos SUV también están presentes. Como apunte, decir que en la general, la mitad del top 10 es representante urbano, pues a los comentados también se les une el MINI Cooper SE (prueba), sexto con 3.068 unidades, y el Hyundai Inster (prueba), décimo con 2.093 ventas, confirmando que esta es la mejor alternativa para la electrificación.

Dominio chino en los phev

Si nos vamos a los híbridos enchufables, aquí sigue siendo evidente lo que contábamos hace unas semanas en relación a cómo las marcas chinas han conseguido sortear los aranceles: poner toda la carne en el asador de los phev. Tanto es así que en el top 10 de modelos más vendidos de noviembre, cuatro llegan del país asiático.

Ahora bien, en los pasados 30 días ha habido cambio de líder pues el MG EHS PHEV, solo ha podido ser tercero con 734 unidades, viéndose superado por el Ford Kuga PHEV (prueba), segundo con 743, y por el BYD Seal U DM-i (prueba), líder con 850 unidades. Cifra que le ha permitido afianzar su posición de privilegio en la general, donde ya acumula 8.394 ventas, por delante del Toyota C-HR PHEV (prueba) y del propio EHS, con 7.814 y 7.623 unidades, respectivamente. Los otros dos modelos chinos que aparecen en el top 10 de noviembre han sido el Omoda9 SHS (contacto), quinto con 562 unidades y el Jaecoo 7 SHS (prueba), sexto con 560 matriculaciones.

Por último, en híbridos, Toyota vuelve a recuperar su posición de privilegio en el mes aunque con un protagonista diferente: el Yaris Cross. El SUV urbano fue líder con 1.964 ventas, seguido del Pegueot 2008 (contacto), con 1.576, y del Nissan Qashqai (prueba), 1,559. No obstante, en la general el dominio sigue siendo del Corolla (prueba), que ya acumula 19.707 unidades, siendo además el quinto modelo más vendido de todo el mercado.