Tesla desaparece de las ventas de coches en octubre y confirma el dominio chino

Con el final de año ya casi a la vuelta de la esquina, el mercado de coches nuevos no para de ofrecernos buenos noticias. Y es que durante el pasado mes de octubre se vendieron 96.785 modelos, lo que implica un crecimiento del 16% en comparación con el mismo mes de hace un año. Ello implica que en el acumulado ya se han registrado 951.516 nuevos registros, un 14,9% mejor que el año pasado, pero todavía un 10% menos que 2019, periodo previo a la pandemia.

De todos modos, el buen ritmo acumulado hasta octubre permite situar la previsión de cierre de año por encima del 1,1 millón de ventas de turismos para 2025. Unos datos muy a tener en cuenta y que están marcados, como en todo este 2025, por el buen comportamiento del mercado de vehículos electrificados. Porque el peso de este tipo de coches (eléctricos e híbridos enchufables) es cada vez mayor. Tanto que en octubre la cuota de estas dos tecnologías con enchufe alcanzó un 20,13% gracias a las 23.843 unidades, que supuso una mejora del 121,6% frente a octubre de hace un año.

De esta forma, en el acumulado del año ya se alcanzan las 196.231 ventas, duplicando los registros de 2024 y consiguiendo el 17,255 de cuota de mercado, ocho puntos más que en 2024. Si ampliamos el espectro al resto de tecnologías alternativas (sumando los híbridos y gas), el montante en lo que va de año es de 643.568 unidades, de las cuales 71.531 se han registrado en este mes de, implicando una mejora del 46,3 y del 60,4%, respectivamente.

España: mercado híbrido

De todos ellos, la tecnología que sigue liderando el mercado es la híbrida ya sea autorrecargable o ligera. Tanto es así que en octubre no solo se vendieron 42.009 unidades, un 35,5% más, sino que ya acumulan 397.782 unidades, mejorando los datos de hace un año en un 26,5% y contabilizando una cuota de mercado del 34,97%. Sin salir de la etiqueta ECO, los coches a gas también siguen su ascenso y las 5.679 unidades de octubre han supuesto un 77,6% más que en 2024, sirviendo para engrosar un total de 49.554 unidades, dato que también supone una mejora del 77% frente al mismo periodo del año anterior.

Sin embargo, el protagonismo sigue siendo para los coches con enchufe, más aún tras los excelentes datos registrados por los híbridos enchufables que vuelven a colocarse como la tecnología más demanda en el acumulado. En octubre lograron 13.500 ventas, un 157% más que hace un año y con una cuota del 11%, mientras que los eléctricos hicieron lo propio llegando a 10.343 nuevos clientes, mejorando un 87,9% y consiguiendo una cuota de mercado del 8,73%.

En los respectivos acumulados, los eléctricos alcanzan las 91.898 unidades y los phev las 104.333 unidades, lo que implica una mejora del 86 y el 116,3% frente al mismo periodo de hace un año. Además, el peso en el mercado de ambos ya se afianza en el 8% (9,17% en los phev), algo impensable hace dos años cuando era de la mitad.

Batacazo de Tesla en los eléctricos

Si nos vamos a los correspondientes listados, tras el subidón registrado en septiembre, octubre fue uno de esos meses negros para Tesla ya que sus dos modelos fetiche cayeron estrepitosamente con la salvedad del Model Y Juniper que salvó los muebles siendo séptimo con 338 ventas. Porque del Model 3 (prueba), no haya rastro alguno dadas las escasísimas 55 ventas registradas en los pasados 31 días.

No obstante, este bajón no hace peligrar su domino en el mercado, donde ambos siguen siendo primero y segundo con 7.722 y 4.924 unidades, respectivamente; pese a que el KIA EV3 (contacto), se acerca a solo 131 unidades del SUV en la general, gracias a que en octubre fue segundo con 582 registros.

Y es que la ausencia de la californiana ha abierto un nuevo mundo de posibilidades al resto, siendo BYD, la que ha recogido perfectamente el guante. La china ha sido la gran triunfadora del mes de octubre no solo por colocar al Dolphin Surf (prueba), como líder destacado con 846 ventas, sino porque el Atto 2 (prueba) y el Atto 3 (prueba) también han entrado en el top 10, siendo quinto y décimo, respectivamente con 351 y 230 unidades. A destacar también la consistencia del Renault 5 E-TECH (prueba), que fue tercero el mes con 434 registros y ya se coloca cuarto en el acumulado con 3.703 unidades por delante del Dolphin Surf (contacto) con sus 2.796 ventas.

Dominio chino en los phev

Si nos vamos a los híbridos enchufables, aquí sigue siendo evidente lo que contábamos hace unas semanas en relación a cómo las marcas chinas han conseguido sortear los aranceles: poner toda la carne en el asador de los phev. Tanto es así que en el top 10 de modelos más vendidos de octubre, cinco llega del país asiático.

El líder en este mes ha vuelto a ser, otra vez más, MG HS PHEV con 1.044 unidades y una sorprendente mejora del 685%. Por su parte, el BYD Seal U DM-i (prueba) ha sido tercero, con 792 unidades, dejando al Ford Kuga PHEV (prueba) segundo. El resto de modelos chinos han sido el Jaecoo 7 SHS (prueba), sexto con 638,el Omoda9 SHS (contacto), séptimo con 563 unidades y el Ebro s700 (prueba), décimo con 381 registros. En el global, el Seal U sigue firme en el liderato con 7.544 ventas, seguido del Toyota C-HR PHEV (prueba) y del HS PHEV, con 7.361 y 6.889 unidades, respectivamente.

Por último, en híbridos, Toyota ha dado su brazo a torcer en este mes, no solo porque el Nissan Qashqai (prueba) ha liderado la categoría con 1.722 unidades, solo 14 más que el Corolla (prueba), sino porque en tercer lugar se ha situado el Pegueot 2008 (contacto), con 1.689 unidades. No obstante, en el top 10 del mes sigue disponiendo de cuatro modelos, mientras que en la general copa el primer, tercer y cuarto puesto.