BYD no tiene límite con los cargadores y su megaestación flash con 1,3 MW

El sector de la movilidad eléctrica avanza a pasos agigantados rompiendo barreras en lo que a infraestructura de carga se refiere. Si esta misma mañana os informábamos de la rapidez con la que NIO había realizado intercambios de baterías durante el Año Nuevo Chino, ahora es BYD la que vuelve a ser protagonista. Porque la firma china va más allá de sus propios puntos de carga de 1 MW que estrenó hace algunos meses ya que ahora ha conseguido que algunos de ellos alcancen picos de 1.360 kW, permitiendo recargar baterías con una eficiencia sin precedentes, acercando los tiempos de carga a los del repostaje tradicional en vehículos de combustión.

Diseño y características técnicas

Estos cargadores, bautizados como flash, destacan por su estructura en forma de T, pintada en azul intenso, que los hace fácilmente reconocibles en las estaciones de servicio. Uno de los aspectos más prácticos es el sistema de doble cable de carga, suspendidos en ambos lados mediante poleas que eliminan el peso y evitan que arrastren por el suelo, facilitando su uso diario incluso en condiciones de alta demanda.

La tecnología central se basa en tres pilares clave: un voltaje de 1.000 V, una corriente de 1.000 A y una potencia base de 1.000 kW, con capacidad para elevarse hasta 1.360 kW en momentos de pico. Esta configuración permite añadir unos 400 km de autonomía en solo cinco minutos, equivalente a dos kilómetros por segundo de carga, siempre que el vehículo sea compatible con la plataforma Super E de BYD.

Tanto los cables como el terminal incorporan refrigeración líquida completa, esencial para mantener el rendimiento durante sesiones prolongadas sin sobrecalentamiento. Además, el modo de doble pistola permite cargar un vehículo a máxima potencia o servir a dos simultáneamente, optimizando el espacio en estaciones concurridas.

Despliegue en China y expansión global

BYD ha confirmado el inicio de un despliegue a gran escala en autopistas chinas, con instalaciones ya visibles y planes para miles de unidades. Hasta finales de 2025, la compañía había colocado 500 cargadores flash en 200 ciudades, y ahora acelera para alcanzar 10.000 o más, incluyendo alianzas con operadores como Xiaoju Charging.

En Europa, donde BYD crece un 10% mensual en ventas, los planes son ambiciosos: unos 3.000 cargadores rápidos para 2026, empezando por concesionarios en España (casi 40), Francia (más de 50), Bélgica y Alemania. La fábrica en Hungría, operativa en el segundo trimestre de 2026, impulsará esta red, abierta a todos los vehículos compatibles.

Modelos compatibles y futuro inmediato

Los primeros beneficiarios son los Han L y Tang L, con motores de hasta 580 kW y velocidades superiores a 300 km/h. Próximamente, más modelos en la Super E incorporarán baterías flash, con planes para 4.000 estaciones en China y expansión europea en 2026. BYD no solo compite en vehículos, sino en ecosistemas completos. Esta apuesta por la carga megavatio posiciona a la marca como referente en movilidad sostenible, resolviendo la principal barrera de los eléctricos: el tiempo de recarga.

En resumen, el despliegue de estos cargadores marca un antes y un después. Para España y Europa, su llegada podría acelerar la adopción masiva de eléctricos, integrándose en una red que ya supera las 13.000 estaciones ultra-rápidas proyectadas para 2030. Los desafíos logísticos y de grid persisten, pero la tecnología de BYD ofrece soluciones viables.