Las ventas de coches eléctricos suben un 25% en Europa mientras se confirma la caída de Tesla frente a los chinos y Volkswagen

Ya lo anunciábamos ayer mismo y hoy lo confirmamos. Tesla está en caída libre en Europa tal y como demuestran los datos definitivos de ventas de coches desvelados por Jato Dynamics. Los mismos que corroboran que la caída del gigante californiano liderado por Elon Musk ha sido del 44%, con un total de 15.700 unidades vendidas durante el segundo mes. Esto le ha llevado a ser ampliamente superado por las firmas chinas aunque aquí hay que coger el todo por la parte pues vendieron 19.800 unidades entre todas. Sea como fuere, la realidad es que los dos grupos han bajado frente al mismo mes de 2024, cuando consiguieron 23.182 y 28.131 unidades, respectivamente.

Todo ello en un clima que si bien parecía lo contrario, sigue siendo de incertidumbre. Decimos esto porque mientras que las ventas totales de coches han disminuido un 2,5% en febrero, alcanzando las 966.300 unidades (solo en turismos), los eléctricos sí han repuntado un 26%, consiguiendo 164.000 unidades, es decir, el 17% de cuota total, que no es para nada desdeñable. Tanto es así, que se ha convertido en el mayor volumen registrado tanto para febrero como para el periodo de enero a febrero, durante el cual se matricularon 329.700 unidades, un aumento del 31%.

Vencedores y vencidos

Las marcas de automóviles producidas en China más vendidas fueron Volvo, BYD y Polestar. Mientras que Volvo registró una caída del 30% en las matriculaciones de vehículos eléctricos (BEV), BYD y Polestar registraron aumentos sustanciales, con incrementos del 94% y el 84%, respectivamente. Xpeng también tuvo un buen desempeño con más de 1.000 unidades, seguida de cerca por Leapmotor con casi 900 unidades.

Si entramos en detalle de grupos, marcas y modelos vemos que hay dos claros destacados: Volkswagen y Renault. Jato Dynamics destaca que en febrero Renault brilló al conseguir crecer un 12%, llegando a las 106.590 unidades, y ganar 1,5 puntos de cuota de mercado. Un éxito que se debe principalmente a los resultados positivos registrados tanto por el Clio como por el Symbioz y el 5 E-TECH, así como por el Dacia Duster y, sobre todo, el Sandero. Tanto que el utilitario volvió a ser el líder destacado del Viejo Continente al registrar 21.604 unidades, es decir un 4%. Del mismo modo, el grupo galo matriculó en febrero un total de 9.400 coches eléctricos, aumentando así sus cifras en un 96%.

Pero si hay un fabricante que ha destacado en ventas cero emisiones, ese ha sido Volkswagen, pues de las 249.403 unidades, un 18%, es decir, casi 45.000 fueron de su gama ID, lo que al tiempo implicó una mejora del 108%. Además, en el mercado general, la cuota del fabricante de Wolfsburgo fue de nada menos que un 25,8% lo que supone que uno de cada cuatro coches vendidos en febrero en Europa llevaba una VW en el frontla. Otros fuertes aumentos dentro del segmento de eléctricos incluyen a Audi (+67%), Kia (+56%), Skoda (+63%), Citroën (+190%), CUPRA (+179%), Mini (+804%) y Ford (+146%).

En contraste, Tesla, Volvo, MG, Fiat, Jeep y Smart registraron descensos, siendo especialmente destacado el del Model Y (prueba) que como ya adelantábamos ayer, bajó un 56% hasta registrar 8.000 unidades, al tiempo que el Model 3 (prueba) ha hecho lo propio en un 14%, con solo 6.800 unidades. Por el contrario, el ID.4 de Volkswagen (prueba) subió un 150% y el ID.3 (prueba), un 114% , mientras que otros modelos del Grupo como el Enyaq (prueba) o el Born también incrementaron sus ventas en febrero en un 41 y 64%, respectivamente.